J-FORCEIIIを5年ほど使用していましたが、内部がへたってサイズ的に緩くなってきたのと、ジムカーナの転倒時に肩から着地するようになってきたので、J-FORCEIVではなく、フルフェイスのZ-7にしました。
アライを選ばなかったのは、私の頭は耳の上が出っ張っているいわゆる丸型の頭のため、アライだと形状が会わない（SHOEIだとXL、アライだとXXL）のと、シールドの上部に空気取り入れ口がもれなくついていて、それがまた目障りということで、アライは1年しかかぶったことがない、バイク暦20年中19年はSHOEIを被り続けています（KABUTOはサイズが一回り小さい）10年ほど前はZ-4FDやZ-CRUZEをかぶっていましたが、それらに比べてヘルメットの内部に余裕がある（メガネがすんなり入る）ことと、その軽さに驚きました。
坊体はかつてのフルフェイスと変わらないのに、J-FORCEIIIと重さがほとんど変わらないことにびっくりしました。
またアライとSHOEIを比較すると、風きり音や軽さではSHOEIが勝る（アライは高速だと非常にやかましい）もののシールドの品質（厚みや視界の歪みも）やシールドの開け閉めの質感（取り外しのし易さは圧倒的にSHOEIが良い）はアライだ上だと感じていました。
しかし、今回のZ-7は従来のカタカタ感が薄れたことと、シールドの厚みが増しており、シールドの開け閉めの質感がアライと同等のレベルまで来ています。
ダークスモークのシールドをオプション購入しましたが、シールドの色の濃さは圧倒的にアライの方が黒く、シールドを締めた状態だとアライでは顔が太陽光があたっても写真に写りませんが、SHOEIだと相変わらず写真にうっすらと顔が写ってしまいます。その為、逆光の場合ではダークスモークのシールドでも少しまぶしいのは従来どおりとなります。
ともあれ、非常に軽いことと、視界の開口部がZ-6以降非常に広くなっているので、いままでJ-FORCEIII、SZ-RAM3とジェットヘルを6年ほど使用し続けている身ですが、違和感は大してありません。
これでしばらくはこのZ-7を使用してみるつもりです。

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WEBIKEでお友達になった方からの情報で　GSXR1000用がGSXR750 2011~にポン付け可能と情報頂き購入
何も加工等無しに付きました!

出先のちょっとした行動時に役立ちそう

このバイクのヘルメットホルダーは　リアシート裏側にあるにはあるのですが　とても使いづらいのと　シートバッグを付けているときには　そもそもシートを外すのが面倒・・

BABYFACE製の同車種専用　と迷いましたが、どうやらベースは　このキジマ製に見える
取り付け位置は変わるようだが。

欲をいえば　目立たぬようにオールブラックアウト仕上げなら　なお良かったかな?

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けっこう古くなったヘルメットですが、まだSHOEI純正のシールドが販売されてて助かりました。以前に付けていたのはブルーのミラーでしたが、いつの間にか傷だらけになって見えなくなってしまいました。かつてのスモークシールドでは有り得なかったことですが、ミラーシールドは磨き過ぎると表面に傷が付き易いようです。
気を付けましょう。

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真夏を前に頭部への冷却効果を狙って購入しました。
装着ヘルメットはSHOEIのX-TWELVE。
もともとベンチレーション効果の高いヘルメットでしたが、取り付けたあとの効果は、倍増と言ってもいいかもしれません。
頭頂部を流れる空気の流れが感じられ、とても爽快感が強いです。
またヘルメット内装に頭部が直接当たらなくなる為、汗の付着などが抑えられます。

これはいい！と思っていたのですが、デメリットもありました。。。

ヘルメットを頭部ピッタリサイズで使用していると、このベンチレーションライナー分の厚みのため、かなり窮屈感が増します。
また上記デメリットのため、表面の突起が頭部皮膚に押し付けられ、長時間のライディングをしていると、耐え難い痛みになってきます。また突起物があたる皮膚が凹んでいたので、装着時には若干後ろ目に取り付けることをお勧めします。
使用用途としては、サーキット練習走行が一番いいかもしれません。

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ノーマルの元々ついていたシングルシート裏のやつは使いにくくGSX-R1000用のヘルメットロックを見つけ「750でもイケルだろ~」と思ったが穴のピッチが合わず棒やすりで削り取り付けました。
物自体は結構大きく結構目立ちますが、使いやすさはピカイチだからOKです。

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過大評価だと思います。

なぜか？まずベンチレーションが全く感じられないです。私のスーパースポーツ系の前傾に合わないのかわかりませんが、とにかく7月、8月熱くてダメ。

それならシールドを上げてサンバイザーのみで走ってみればと思うかもしれませんが、そうするとバイザーの下から風を巻き込み目にゴミが入る非常に鬱陶しいです。

フルフェイスでバイザー機能が欲しいのであればX-TWELVEなど買って
電気的にスモークとクリアに変えられるシートを買ったほうがいいです

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GSX-R750K6に装着しました。
もとはGSX-R1000用ですがこの車種専用品は見つからなかったので流用出来そうなこの商品を購入。
ポン付けとはいかないものの、穴をドリルややすりなどで内側に拡大してあげればタンデムステップ根元に付きます。
ちょっとホルダー本体が斜めになってしまっており不恰好ですがまあ車種専用じゃないのでしょうがないですねw
もとのホルダーがタンデムシート下にあるため非常に使いにくかったのですがこれで格段に使いやすくなりました。
加工は必要となってしまいますが、お値段も比較的安く、利便性を考えれば非常にオススメ出来るパーツです。

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【Webikeモニター】
R750用は無かったのでR1000用を購入。
取り付け穴を1つ広げてやったら簡単につきました。ステーを丸ごと自作するより簡単でした。

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ロックしてメットを掛けて置けるので、少し離れたい時などは便利です。
取り付けもボルト一本交換するだけなので簡単です。
ただ、メットを掛けた時にステップに干渉するのでその点だけ注意してゆっくりと掛けるようにしてます。（当方ショウエイのマルチテック）

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同社のメットホルダーに引っかけにくいとのことでセット購入しました。
確かにあった方が便利だと思います。

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