思ったよりとても暖かいです^ ^

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冬にチョイ乗りする時にプロテクター入りで気軽にはけるパンツを探していて、本商品を購入しました。

サイズ選択は普段履いている防風ジーンズの寸法と照らし合わせて購入しました。
ちなみにウエストはXL、ヒップは2XLと3XLの真ん中でしたので余裕を持たせて3XLを購入したところ
ウエストはガバガバで、ヒップ・太ももから下はタイツ1枚追加OKな感じでした。
私はお尻と太ももが大きいので、わたりのサイズ記載がなかったのが不安でしたが
実測62cmあったので、問題なく履けました。
ちなみに届いた商品のサイズを確認したら、ウエスト、ヒップともほぼ表に記載されている通りでした。

肝心の防寒性能ですが、気温10度で街乗りだと寒いと感じず快適でした。
気温一桁とか高速走行だと、下に1枚タイツを履けば耐えられそうです。
付属のプロテクターもしっかりしているし、防風性能も思った通りだったので
ほぼ満足なのですが、ひとつ難点があります。
ハイウエスト仕様なのに股間のチャックが短いんです。
用を足すときにチャックをいっぱいに降ろしても、開きが少ないのでナニを取り出すのに難儀します。
冬場に使うパンツですから、その辺りは改善してほしいですね。

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同じくCE2であるRSタイチのタイチ CEと比べてハードタイプであるためやはり背中に板が当たるような感覚はどうしてもありますが許容範囲内。
むしろその硬さのおかげでメッシュジャケットに入れた際に背中との隙間がしっかりできるのでタイチCEのようにフィットしすぎて蒸れるのが軽減されます。
私は夏はこちら、冬はタイチで使い分けようと思います。

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2年ほど前に購入し、冬場 2シーズン着用しました。
裏ボアパンツやヌバック(皮)、他にも所有していましたが、
今ではインナーとこのコミネパンツの組み合わせが定着しました。
使っていくうちに、段々柔らかくなり、ストレッチ部分も、更に動きやすくなる印象です。

当方普段、ジーンズは 31 size を着用、股下 80 cm くらいです。
このパンツは 32 / L を購入、インナー着用するので、ちょうどいい感じです。
写真1, 2 右足: ブーツアウト、左足: ブーツインです (当方、ブーツインの使用頻度が高いです)。
乗車中、スソのズリ上がり、あまり気にならず、当方にはちょうどよい丈です。

膝プロテクターは当方好みの肉厚・ソフト (デグナー製) を使用、
プロテクター交換・取り出しは膝の横、外側ジッパーありますので、手軽にできます。

お尻のポケットのデザインは好みが分かれるかもしれませんね。
暖かく、冬場の定番になりました。

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家の自動車にはシートヒーターが付いていて、寒い冬の朝など活躍してくれます。
そこで、ついにオートバイにもシートヒーター導入しました。
ヤマハのBOLTなら、正にボルト一つ外して、電源取ったら後はヒーター取付けて作業完了。
電源が確保できていたら、30分かからないでで取り付けできます。

取り付け後、2時間弱走ってきましたが、ほんとに快適です。
日陰など体がヒヤッとするところでも、お尻はぬくぬくです。
グリップヒーター、ハンドルカバー、電熱ベストにこのシートヒーターが揃ったので
路面凍結さえなければ、真冬のツーリングも行けそうな感じです。

ホントは星5つとしたいところですが、唯一気に入らなかったのがヒーター表面の素材が、
私が履いているコミネのウィンターパンツだと滑りがひどいところ。
革パンツだと問題ないのでしょうが、やはり真冬はウィンターパンツでないと乗り切れません。
それさえ大丈夫だったら、文句なしに星5つなんですけど・・・

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市販のモバイルバッテリーが使えるのは良い。
強弱調整しやすい。
裏地の肌触りが良くいい感じ。
寒いなと思って、「強」にすると背中がやたら熱い。
どっちかというと、前面のほうが風を受けるため、前面ヒーターを強化してほしい。
バッテリーコードが入っているポケットのジッパーが閉まりにくくイライラする。
また、usbコードには洗濯用の防水キャップがついているが、専用バッテリーコードにはついていない、不便。
2時間くらいの使用で3000mAh程度のバッテリー消費だった。
値段も安いし、生地も薄く中に着やすく便利。

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冬になって足先が寒いので購入。
市販のモバイルバッテリーが使えるのは良い。
市街地はもちろん、信号の少ない快走路を走っていても「強」であれば暖かさがキープ出来る。（最高気温13度曇、ハイカットスニーカーで使用）
コードが長くかなり余るので、適当なところでまとめておくが、ひざを曲げたりする時に長さが上手く調整出来ていないと、コードが抜けたりする。運転中になるとかなり煩わしい。
手元にリモコンがあるので、強弱調整はしやすい。
値段も安いし、暖かくはなるのでコスパは良いと思う。

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