ナビを5インチから７インチに変更した結果、BOLTのUSBコネクターにナビ電源を繋ぐ際
やり難くなったので良い機会かと2.4A対応の本商品と交換しました。
タイトルにもある通り、コネクターはコンパクトで目立たないのですが本体（12Vから5Vへの変圧機？）が
かさばるので取り付け位置に悩みました。
最終的にブレットカウルで隠れるトップブリッジのフロント側に両面テープで固定しています。
また赤い配線は、そのままだととても目立つのでギボシを切り取りはんだ付けした後
スパイラルチューブと配線カバーを使って赤色が見えないように工夫しました。

ハンドルに配したコネクターはコンパクトで目立たないので、使用していないときの見栄えが良いですね。

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ミシュランのコマンダー2からH50に交換しました。
ミシュランは4年半1万7000キロ走行できたのでとても満足しています。
で今回はブリヂストンを選びました。
交換後の印象ですが、路面からのショックが柔らかくなったように感じます。タイヤが新しいこともあるのかもしれませんが、乗り心地が良くなったと思います。

まだ120キロ程しか走っていないので、色々感じたことはまた日記にアップしようかと思います。
でもフロントタイヤとセットで交換して、ハンドル振れが解消したりと良い感じです。

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メッツェラーのクルーズテックからブリヂストンのH50に交換しました。
私のBOLTは友人から譲ってもらった直後からどの速度域でもハンドルの振れが感じられ、高速道路では片手を離すのでさえ気を使うほどでした。
本日、高速道路含めて120�q程慣らしも兼ねて乗ってきました。
見事にハンドルの振れが消えてます！
一般道も高速道路も片手を離しても普通に走ることができます。
この効果が、いつまで続くか分からないので星4つの評価にしました。1万�q続くようならH50をリピート購入して星5つ評価つけます。

ただ何方のBOLTでも同じような効果があるのか、私には分かりません…悪しからず。

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当初からハンドルが遠く感じており、この様な商品を探していました。
交換後は期待していたより近くはなりませんでしたが、腕に余裕ができ
て、疲れも減ったので交換して良かったと思います。

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冬にチョイ乗りする時にプロテクター入りで気軽にはけるパンツを探していて、本商品を購入しました。

サイズ選択は普段履いている防風ジーンズの寸法と照らし合わせて購入しました。
ちなみにウエストはXL、ヒップは2XLと3XLの真ん中でしたので余裕を持たせて3XLを購入したところ
ウエストはガバガバで、ヒップ・太ももから下はタイツ1枚追加OKな感じでした。
私はお尻と太ももが大きいので、わたりのサイズ記載がなかったのが不安でしたが
実測62cmあったので、問題なく履けました。
ちなみに届いた商品のサイズを確認したら、ウエスト、ヒップともほぼ表に記載されている通りでした。

肝心の防寒性能ですが、気温10度で街乗りだと寒いと感じず快適でした。
気温一桁とか高速走行だと、下に1枚タイツを履けば耐えられそうです。
付属のプロテクターもしっかりしているし、防風性能も思った通りだったので
ほぼ満足なのですが、ひとつ難点があります。
ハイウエスト仕様なのに股間のチャックが短いんです。
用を足すときにチャックをいっぱいに降ろしても、開きが少ないのでナニを取り出すのに難儀します。
冬場に使うパンツですから、その辺りは改善してほしいですね。

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ヤマハBOLTで走行3000Kmを目安にオイルを交換していて、
2回に1回はオイルフィルター交換も同時というサイクルです。
その際フィルターはヤマハ純正のこの商品を使用しています。
値段で選ぶのであれば、サードパーティー製のほうが魅力的ではありますが
安心を買う意味でも、純正一択です。
過去に社外品を使用した際、外すのにとても苦労したというのもあって
それ以降は純正品を必ず選ぶようになりました。

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171cm/64kgの普段着は殆どがMサイズの標準体型です。
こちらの商品は実店舗での試着を経て、ウェビックでLサイズを購入しました。
サイズ感としてはインナーにロンTで多少ゆとり有り、防寒の為にスウェットor薄手のフリースを着るとジャストサイズです。コミネやタイチもそうですが、バイク系ジャケットはMかLかの選択が悩ましいですね。

材質は「牛革」とありますが、見た目や質感はそれほど高くありません。Schottなどのステアハイドとは違います。
例えは悪いですがABCマートで売っている1万円弱のビジネスシューズのような・・・一応牛革だけど4?5万クラスの紳士靴とは違うよね、といった感じで。
これは別に悪口ではなく、仮に質感の高い牛革で作ろうと思えば10万超えは必須でしょうから安さとのトレードオフで納得は出来ます。なにより胸までプロテクター入りで機能性は高いですから。
(KADOYAのマーベリックも検討しましたがあちらは胸プロテクター無し)

総じて品質に過度な期待を寄せず、コスパと機能性の良いG1風革ジャンを求める方にはオススメ出来ます。

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２０２０年ヤマハBOLTに使用。約6000キロ走行車両。適合品番：ＣＰＲ７ＥＤＸ?９Ｓ　
交換後のアイドリングがスムーズな回転に成った様な気がします。　走り出しはほとんど変わりませんが、約2000回転以下の走行がどのギヤでもギクシャクします。回ってしまえば回転の付きはすこぶる良いです。トルク感は変わらず、回転の立ち上がりが早くなったと思います。（吸気と排気はカスタムしてあります、ノーマルでは無いので参考までに）ノーマルプラグよりも交換サイクルが長いのが良いですね。

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見た目の通り通気性抜群で熱がこもりません、やわらかめなので異物感も無し。
ただ観ての通り下側がとがっているのでポケットによってはどちらかにずっこけてしまいそうです。

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同じくCE2であるRSタイチのタイチ CEと比べてハードタイプであるためやはり背中に板が当たるような感覚はどうしてもありますが許容範囲内。
むしろその硬さのおかげでメッシュジャケットに入れた際に背中との隙間がしっかりできるのでタイチCEのようにフィットしすぎて蒸れるのが軽減されます。
私は夏はこちら、冬はタイチで使い分けようと思います。

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