当初からハンドルが遠く感じており、この様な商品を探していました。
交換後は期待していたより近くはなりませんでしたが、腕に余裕ができ
て、疲れも減ったので交換して良かったと思います。

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２０２０年ヤマハBOLTに使用。約6000キロ走行車両。適合品番：ＣＰＲ７ＥＤＸ?９Ｓ　
交換後のアイドリングがスムーズな回転に成った様な気がします。　走り出しはほとんど変わりませんが、約2000回転以下の走行がどのギヤでもギクシャクします。回ってしまえば回転の付きはすこぶる良いです。トルク感は変わらず、回転の立ち上がりが早くなったと思います。（吸気と排気はカスタムしてあります、ノーマルでは無いので参考までに）ノーマルプラグよりも交換サイクルが長いのが良いですね。

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バッグレールもキジマ製を使用。
安全面を考えると仕方ありませんが、サスとの距離をもう少し近づけて欲しかった、またバッグの背面がサポートのカーブ部分の頂点と当たってしまい真っすぐ当たらないので若干斜めになる、取付ボルトは黒が良かったですね。

不満点ばかり書いてしまいましたが価格も安く良い製品です。

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リアフェンダーに取り付けるキャリアはいくつか販売されていますが、他社製品より頑丈さでは劣るかな?と迷ったのですが、他社キャリアの３分の１程度という圧倒的な安さで購入。　

締め付けトルクまで記載された説明書がついているので作業そのものに迷うことはありませんが、前と後ろの見分けかたは、もう少しわかりやすい目印があっても良かったかなと思います。　ボルト留めの際はフェンダーとキャリアの間にプラスチックワッシャーを挟むのですが、フェンダーの湾曲でワッシャーが滑ってしまうので、プラスチックワッシャーを挟みやすくなる何らかの工夫があれば取り付けやすさも５★でした。

実際に取り付けてみると、正直なところ予想以上に華奢な印象を受けました。　サイズはイメージ通りだったのですが、見る角度によっては実際よりも小さく感じます。　自分はキャンプなどでボックスを括り付けるためにキャリアをつけましたが、スタイルを重視する方には質感というかボリューム感が物足りないかもしれません。　もし1.５倍の太さの鉄棒で作られていたら、1.５倍の価格でも迷うことなく選んだと思います。

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このカバー、国産品ということで、自分は今までのバイク含め、いつもワイズギアのこのタイプを使っており、それぞれ違う形状のものを今回、三つ目の購入となります。
このタイプは完全防水仕様ではなく、強い降雨時、多少の雨水がバイクボディにしみますが (写真3枚目) それを承知で購入しています。

一つ目: Kawasaki Ninja 400 => カバーのサイズが少し大きかったため (たぶん、サイズを間違えた)、風でカバーがバタつき、ヘンリービギンズの合皮シートバックの角が擦れて痛みました (写真5枚目)、少し大きめサイズのカバーの場合、柔らかい素材のアクセサリーはタオルなどで保護し、カバーをかけた方が良いと思います。4年間程使用し、縫製の一部にほころびが出ました。それも恐らく、風によるバタつきのせいだと思います。

二つ目: 輸入車 750cc => ほぼピッタリサイズで丸三年、今も使用中ですが、カバーの破れ、穴あきありません。優れものだと思います。梅雨時、カバーかけっぱなしでバイクが蒸しあがり、一度だけメーターガラスの内側が曇ったことがありましたが、その後、カバーを外し自然乾燥でなおりました。屋外保管の場合、その程度のことは仕方ないと思います。

三つ目 (今回購入品): Yamaha ボルト => ほぼピッタリサイズで二つ目同様、長く使えそうです。本革ツールケースには100均、人間の頭用、防水シャワーキャップ (写真3枚目) をかぶせ、その上からこのカバーをかけるようにしています。

バイクカバーとしての役目は充分に果たしていると思います。
屋外の場合、バイクむき出しで保管するよりは、カバーをかけたほうが防塵効果あり、また、多少なりとも防犯対策になると思い、使用しています。
当方のバイク置き場 (屋外)は昼過ぎまで直射日光があたりません。また、軒下程度の屋根があり、風向きによっては直接の雨もしのげます。なので、このバイクカバーはそこそこ長持ちしているのかも知れません。

注意書きにもあるように、エンジン、マフラーの熱を冷ましてから、カバーをかけるようにしています。

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革は均質で良い感じですが、表面がツヤツヤしていて合皮っぽくも見えるのでパッと見は好みが分かれるかもしれませんが、転倒した時の耐摩擦性を考えると安心感があります。

紐を通す部分の金属はシンプルな丸で、他社のブーツに比べると高級感は劣りますが、まあ価格を考えると相応と言えるでしょう。　ただ、穴をあける場所が一定しておらず、気づいてしまうと気になります（1・2枚目の写真）。

実際に履いてみて、サイズは大きめでも小さめでもないと感じました（普段は25.5?26.0、買ったのは26.0）。　私はちょっと甲高なのですが、足の甲の骨が盛り上がった部分がブーツの甲の縫い目部分（3枚目の写真）に当たるため、ちょっと痛いです。　他社のブーツだとそれほど当たらないものもあるので、自分の足とは相性が悪いのかもしれません。

ヒールの斜めカットは、自分はステップに土踏まず部分の底までかけているためか、正直なところそれほどメリットを感じません。　どうせならヒールの根本まで斜めにカットして欲しかったところですが、独自の工夫という点で好感度高いです。

細かい不満はありますが、コストパフォーマンスを考えると十分に満足できるクオリティだと思います。

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YAMAHA BOLT用にブラックを購入。
いかつくてカッコいいスクランブラーヘルメットで、SHOEIのグラムスターより軽く感じます。こけたことがないので安全性は不明です。AraiやSHOEIはLサイズを被る私でちょうどいいサイズだったので、付属の調整用スポンジは使ってません。
完全に見た目で買いましたがとても満足してます。付属品のゴーグルもスモークレンズなのでいいですね。オプションのバイザーが品切れなので汎用品を装着してます。
見た目を求めてる人は是非どうぞ。

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おおむね満足です。

高速道路、風の強い日や雨の日用に前側が全部隠れるゴーグル買った方がいいですよ。
デザインがシンプルなのでシールはって遊んでます。

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デイトナのマルチフォーククランプを使用して取り付けました。
うるさかった風切音がかなり軽減され、今まで聞こえづらかったマフラーの音が聞こえるようになりました。
ただ幅が狭めなので横からの風はそれなりに来ます、あまり大きなスクリーンは付けたくないがある程度の効果は欲しい、という方にはいいのではないでしょうか。

取付は可動部が多いのもあって調整が面倒でした、特にメッキの棒が若干?の字になっているので一か所を動かすと連動して他も動くのが煩わしかったです。

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BOLTなどメインスタンドの無いバイクのメンテナンスや掃除などで便利に使えます。
難点はとても重いこと。位置の微調整などするのにとても力を使います。
でも、それが安定感にも繋がっているのかもしれません。

DAXなどの4miniならば、エンジン脱着などの際に便利です。

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