【使用状況を教えてください】
ベルハンマーの原液タイプです。チェーン、フロントフォーク、リアショックに塗布して100km?ほど走ってみました。

【使ってみていかがでしたか？】
原液タイプは初めてだったのですが、思ったよりドロっとしていました。前まではベルハンマーゴールドのスプレータイプを使用していましたが、Specialという言葉に惹かれて購入。チェーン一コマ一コマに液をおいていく感じで塗布しましたが、スプレーのほうが簡単です。効果についてはベルハンマーゴールドのときよりフロントフォークの沈みの入りがスムーズになったような・・・？気がします。チェーンの音は確かに静かになります。
タイヤを外す機会があったらベアリングにも塗布してみたいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
説明通り、制動部分にはつかないようにしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
粘り気のあるチェーンオイルと比べると持続性は低いように思えますが、チェーンの静かさはそこそこ持ちます。塗布後の走行でリムに飛び散りますが、サラッとしたオイルなのでウェスで簡単に拭き取れるところがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載中の写真と同じ

【フィット感はどうでしたか？】
おおよその測定になりますが当方、肩幅48cm、袖丈60cm、上着丈55cm
Ｌサイズで少し余裕がある感じ

【使ってみていかがでしたか？】
風は通すため、寒い所での使用は厳しいかな？
中に防風インナーを入れればうまく調整できるかも。
元々タイチのコーデュラフーディを想像していたが、あれよりも軽く、柔らかかった。
どちらかと言うとジャージ生地に近い。
気軽に近場を走るにはいいのではないか？
ただ、それなりの厚みはあるので気温が上がってくると着るのは厳しい。
背中にはちゃんと排熱用の穴が開いている。
フードもバタつかないよう止めることが出来る。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
K-4452
NEO RACING BREAST PAD

K-4613
ACTIVE KNEE PROTECTOR

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較商品無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用中

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の物と変わらず

【取付けは難しかったですか？】
ミラーを外す事、ブレーキのマスタフルードを外すくらい
工具さえあれば簡単です。
フルードを外した際に傾けたりしないこと、傾けてもその状態でレバーを握らない事

【使ってみていかがでしたか？】
大きすぎない為、オフロード感が出なくてよい。
求めていたことは冬場の手の指先の寒さ対策。
夏場の虫カード。
この2点は見事に守ってくれました。
冬場は風のあたりが減るだけで一気に指の寒さが低減。
夏場の虫は、高速走行をすると手に当たり潰れることが良くあるが、
このカバーで守ってくれるため汚れにくい。
付けたことでの操作性への影響などない。

【付属品はついていましたか？】
取り付けるための部品一式付属されていた

【期待外れな点はありましたか？】
見た目はチープ。デザイン性はもう少し凝ってほしい。
素材感丸出しなのが原因と思う。ステッカーなどあればもう少し雰囲気出るのでは？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
材質丸出しであればもう少し安価にしては？もしくは塗装されているものを出すなど。

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オフロードバイクに乗っていたときから使っています。今は、オンロードバイクに乗っていますが、使い慣れているので買い直しました。品質や質感は、値段より良いと思います。伸縮性のある生地で、私の手にはジャストフィットでした。手のひら側の生地はしっかりしていますが、薄くてハンドルが握りやすいです。防護性は、あまり期待出来ないと思いますが、操作性の良さを優先しました。FOXのロゴは、以前の方が好きでしたが、これは仕方ないですね。値段からすると、私はお買い得だと思います。

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MT-09をYZF-R1のラジアルポンプマスターシリンダーに変更する時に使用しました。ヤマハ車はミラーが逆ネジなので、この左ネジタイプを使用すると純正のミラーを装着する事ができます。逆ネジに対応したミラーステーは少ないのでこの商品があってとえも良かったと思います。
ボルトが黒色ならなお良かったと思います。

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RIZGIN2はファンレスタイプのLEDヘッドライト。
取付はベースの金具を先に取付、防水キャップを取り付けた後に本体を挿入しひっかける感じで取付します。
コントローラーも比較的小さく取付自体は簡単だと思います。

LEDヘッドライトはレンズ・反射板形状によってカットラインが出ない場合があるので注意
MT-09の場合、光軸調整はかなり下げ気味にしないと車検には通らなそうでした（車体にもよります）

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2021年式MT-09SPのフロントのブレーキマスターシリンダをブレンボ製φ17に変更するのにあわせて、推奨のピストン径がφ30（4POT）のようなので、新型ハヤブサ用のブレンボSTYLEMA108ピッチを取付けるためのオフセットカラーとして、こちらのZ900RS用カラーを流用してみました。

一般的なブレンボキャリパーは位置決めのノックピン用のへこみがあるのですが、スズンボはフラットのためフォーク側凸、キャリパー型フラットもしくは凹でオフセット量11mmを検索したところ、こちらのZ900RS用のカラーをみつけて、キャリパーボルトはM10 なのでおそらくノックピンのサイズも同じだろうと購入してみました。
※ディスク径はR1用の320ディスクに対するオフセット量です。

キャリパー側の径はぴったりですが、フォーク側はさすがに対応車種ではないため段付しましたが、特に機能に関しては問題はなさそうです。

今回キャリパーオフセットカラーを探していて一番思ったことは、ブラックは艶があるとカラーが目立ってしまうので、もっと艶無しの選択肢が増えてほしいなと思いました。

それと1パッケージに何個入っているのかわからなかったので、ダブルディスクの場合は本製品が2個必要です。
※かなり安かったので注文後に、気になって調べたら片側用だったので追加で注文しました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
X14も購入して4年。以前X９のときに内装を一新したとき好印象だったのでX14にもと思い購入しました。

【フィット感はどうでしたか？】
新品のときのフィット感はこうだったのか！と感動するぐらいでした。ちょっと窮屈かな？と思いましたが、使っているうちにその窮屈感もなくなり快適です。

【使ってみていかがでしたか？】
新品の肌感、スポンジのコシと全てが気持ちよく使えます。新品はいいですね。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
X14は内装で微調整ができるのですが、この調整機能、使ったことないです。。吊るしの状態でそのまま使えます。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

【他商品と比較してどうでしたか？】
なし。

ちょうどWebikeでSale中だったのと、ポイントの有効期限が近かったので。X14の内装はメーカー取り寄せで8月ぐらいに納品されれば良いかなと思っていたら、早く到着しました。シーズンインに丁度よいタイミングで助かりました。お陰で快適なライディングができます。

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モトジムカーナ競技車?ツーリングにも乗るMT-09に付け、意外と注目されて驚いています。
ファッションアイテムの要素が強く、ナイトロンのリアサスをイメージしたターコイズブルーです。車両全体を赤白黒で整えた中に青系が入ると目立ちますね？
「リアブレーキをジワリと掛けて操作精度を上げるモノ」と説明すると選手は皆じっと観察していきます。
また、コレを付けてからブレーキフルードが一度も沸いていません。ペダル?マスターシリンダーのリリースを補助しパッドを開放、リアブレーキローターの熱がキャリパーに伝わるのを防ぐ効果があるようです。

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【使用状況を教えてください】
元々ACTIVEのインナーウエイトを使用していたのですが、ユニバーサルタイプの
ZETAのハンドルガードを付けようと思ったらウエイトが長くてガードが付けられ
なかったので入替用に購入。
ショートタイプのインナーウエイトはコチラの商品しか見つからなかったです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
ハンドル内径14mmに対してウエイトが14?15mmなので思ったより挿入がきつくて
ワセリンを軽く塗って取付しました。
奥目にセットしたので恐らく簡単には取り出せなさそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
ACTIVEが片側148gでコチラがセットで178gと約半分の重さですが、感じる振動減少は
同じくらいです。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
取外し時の工夫があればよかった。
ACTIVEはM10のボルトが噛む様になっていて取外しが容易でした。

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