他のフェンダーレスキットよりリーズナブルな価格だったので、こちらを選択しました。
まず最初届いた時に、取付プレートとステーの穴ピッチが合わず、気になって問い合わせると別の車種のモノが入っていたとの事で、開封済でしたがすぐに交換対応して頂けました。

実際取り付けてみて、まず純正フェンダーを外すのに苦労しました。
手順書がある訳ではないので、アレコレとボルトを緩めたりして部品を外しましたが、もしかしたら外さなくて良かった部品もあるかも…。
シート下の空間が狭いので、灯火類のカプラはなかなかに抜きにくいです。

あと付属のナットが普段あまり使わないサイズだったので、小さめのモンキーレンチを使いましたが、サイズの合うソケットを用意した方が効率がいいと思います。

ナンバー灯については、純正ハーネスを切りたくなかったので、そこに合うカプラを別途購入し、かつギボシを圧着してケーブル延長しましたが、付属ナンバー灯の配線が細すぎるので断線に要注意です。
配線経路にはコルゲートチューブを使い、フェンダーレス本体にインシュロックで固定しました。
車体の内にはシートロックのキーシリンダー横からねじ込んでおります。(シートロック解除が固くなった気がしなくもない)

シートロックといえば、純正の防塵カバーが使えず、鍵穴が剥き出しになるので、対策要かと思います。
私は薄めのゴムシートを加工して、強力マジックテープで貼り付けて脱着可能にしつつ、泥や塵の侵入予防をしてます(数回しか走ってませんが、今のところ鍵穴は大丈夫)

いろいろ加工等で取付時間は掛かりましたが、見た目はスッキリするのでオススメです。
(その分、フェンダー裏の水の跳ね上がりは多少酷くなりますが)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2022年式MT-09 SPに取付しました。
純正フェンダーの見た目がイマイチかつ、あっても泥汚れが巻き上がってくるので、だったらフェンダーレスでいいと思ったので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像で見るよりは良く見えたが、配線を綺麗に隠すのにはセンスが必要。
私はそこまでセンスがないのでよく見ると荒くなっちゃってます。

【取付けは難しかったですか？】
1.完全にバラバラ状態から組立が必要
2.取説が英語である
3.樹脂部品のボルトでの締付もあるのでオーバートルクに注意が必要
4.ライセンスプレート用配線の配線加工が必要

の4点の要素があるので、整備初心者が取付するのは少し難しいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
純正部品と比較して見た目がスッキリし、取付したかいがあったと思いました。また、細かい部品にもメーカーロゴが入っており、個人的にはgood。

【付属品はついていましたか？】
取説が3枚と、今回は使用してませんが、社外ウインカーにも対応した取付ブラケットも付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
MT-09の社外フェンダーあるあるですが、純正品と交換すると、シート取り外し用キー差し込み口が剥き出しになってしまい、シート下に汚れが入り込んでしまいます。この商品はまだプレートがあるため、比較的ましなのかなとは思うのですが、純正品の蓋を流用出来る構造だと良かったなと思いました。
【説明書の有無・わかりやすさ】
海外メーカー品なので、日本メーカー品と違い、めちゃくちゃ丁寧には書かれていないので注意。また、各国のライセンスプレートの形状事で組み立て方が若干変わるのでそこも確認しながら組立が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワイズギア製のリヤサス交換に伴い、移動したヘルメットホルダーが使いにくく、且つヘルメットをロックするとエンジンに近い場所の為、取り付け角度等気を遣って困っていたんですが、SNSでこの商品を見て良さそうと思い購入。

タンデムステップとステーを共締めして付けるのですが、当方の愛車はSSB製ジムカーナバンパーとセットのスライダーがタンデムステップの代わりに付いて居るので、商品に入っていたスペーサーは使用せずに取り付け。
フレームに当たる事無くちゃんと取り付け出来ました。

ロック部分は純正がそのまま利用出来たので、この商品に入っていた部品で使用したのはステーのみなんですが、それでもロックしやすくなり満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

説明の通り寒い時に足を通しても冷たさを感じない点は良い。
防風性があり足の動きも抑制されにくい点も良い。しかし、完全な防寒性を求めるのであればオーバーパンツには当然劣るという点を理解して購入するのであれば非常に良いパンツだと感じる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なにげなくWEBIKEさんからの新製品紹介をみていると、こちらの新カニ用リアキャリパーサポートのUPタイプがOVERさんから発売されるということで購入してみました。
これまで各メーカーさんからカニ用リアキャリパーサポートが発売されているのは知っていましたが、すべて下側に取り付けるタイプだったので、今回UPタイプで純正っぽく価格も他社さんより低い設定だったので興味を持った次第です。

取り付けに関しては、他の方のインプレでパッドがはみ出すという情報がありましたので、当方ではその辺についても気になった点を記述したいと思います。

まず、純正ディスクにサポート+新カニを取り付けてパッドの当たり面をみたところ1mm程度外側に接触する感じでした。
次に新カニのパッドのみ取り外して、純正ディスクの純正パッド当たり面にあわせて置いてみると、新カニのパッドも純正パッドも高さは同じでした。
この結果からOVER製サポートではパッドが外周に1mmほどハミでるので、これを削り落としてやる必要があります。
新カニパッドを削る時にマジックなどで外周をなぞってやると削る時の目安になると思います。
当方ではホームセンターの安い有線電動ドリルに超硬ロータリーバーを取り付けて削り落としましたが、ヤスリなどで斜めに落とす形でも良いかもしれません。

注意点として、このパッドの外周1mm程度というのはサンスター製ディスクの場合なので、キャリパー+サポートの交換のみで純正ディスクを引き続き使う場合は、サンスター製よりも純正ディスク外周の面取りが大きくとってあるため、少し多めに2mm弱程度落とした方が無難かもです。
※個体差により誤差はあると思うので、現物合わせが確実です。

気になる重量に関してですが、純正サポートは取り付けボルト込みで391g、OVER製サポートはボルト込みで299gと92gほど軽くなっています。
※どちらも取り付けボルトはチタンボルトに交換しています。

今回キャリパーサポート+新カニ+サンスター製リアディスクのトータルで400gほど軽量化できましたが、コストもそこそこかかったので、無理に変えるほどのものではないのかなと思いました。
ただ、SPのスイングアームだと黒キャリパーが安っぽく感じていたのでかっこよくはなりました。
バネ下の軽量化は…まだそんなに走れていないのですが、おそらくよくわからない可能性が高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09の純正タンクキャップのデザインがどうもしっくりこないので、タンクキャップ周りが汚れてきたのを機にリゾマの高級タンクキャップに交換してみました。
タンクキャップとしてはかなり高額になりますが、類似のリプレース用タンクキャップとの違いは特殊な構造でカギ的なものがついているので、角砂糖など入れられる？イタズラを心配する必要はないかもです。

取り付けに関しては説明書など一切入っていませんので、youtubeで【リゾマ　タンクキャップ】などで検索すると公式？みたいな動画が出てきます。
ただし、その通りに取り付けても部品が1つ余ったのですが、YAMAHA用でも車種によって選ぶパーツが変わるのかもしれませんが取説が付属しないため謎です。
また純正タンクキャップからゴム製品は移設する必要があります。
あと取り外した状態の純正タンクキャップからキーを抜くのはコツが必要です。
※もとの状態をイメージするとどこを抑える必要があるかわかると思います。

デザインはとてもカッコ良く、カギ的なギミックも面白いと思いますが、回しにくいのは気のせいか…
そしてMT-09だとタンク穴とタンクキャップの給油口が若干オフセットされてしまい非常にガソリンを入れにくい…
※満タン近くまで入れようとすると、見えにくいのでガソリンが噴きます…

でもデザインはカッコ良いんですよ！？高いけど…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

積載力の乏しいMT-09で、釣りに行きたくてクーラーボックスを積載するために購入しました
車体に元々ついているネジを4本外して、その穴に取り付けるだけです
ネジの締め付けは20N•m（ニュートンメートル）の指定があるので、トルクレンチはある方がいいと思いますが、取り付け作業は誰でも簡単にできると思います
取り外すことも簡単にできるので、「必要なときだけつける」ということもできると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
その通りです

【フィット感はどうでしたか？】
サイズがXXLで頭頂部は若干隙間あるが、頬はベリーグッドです

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりした作りで安心できます

【期待外れな点はありましたか？】
もっと風通しが良いと思ったけどいい感じではあります

【他商品と比較してどうでしたか？】
質感が高いこと、ネームバリュー感バッチリ
買って良かったです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク：MT-09
ヘルメット：SHOEI Z-7

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおむね大きさはイメージ通りでした。百均とかにある首枕の細めのヤツみたいな大きさです。つけていても手に持ってみても重さはほぼ気にならない程度です。

【フィット感はどうでしたか？】
いい感じです。と言っても、オフ走行で使っているわけではないのですが・・・。
オンロードでの長距離ツーリングでも特に重さや窮屈で疲れるようなことはまず無いと思います。
首や肩にベルトを通してつけ外しするんですが、慣れないと最初は苦戦するかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
MT-09に乗っているのですが、この車種のポジションでは問題なしです。ネイキッドならだいたいイケると思います。
予想通りですが首を上下に動かしづらくはなりました。
ただ、全く動かない程度ではないので交差点や車線変更のときに斜め後ろが見づらいという程度ではないです。
しかし、ポジションが前傾のキツいSSや後傾の大きいクルーザーではすこし感覚が変わるかもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】
首に対して径が大きいのは製品の狙い通りなのですが、もう少し首の前のスナップボタンなどで大きさが調節できるとヘルメットに合わせた調節が出来ていいかもしれません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
メットをかぶった状態で頭を何処かにぶつけたときに首にかかる衝撃を和らげる目的は果たせると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし。ネックブレースって基本オフ用ですからそもそも比べる物を持ってないし・・・。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手：メットをかぶった状態で頭をどこかにぶつけたときに首にかかる衝撃を和らげる目的で買いました。コケたり事故にあったりしてないのですが、予防としてつけてます。
付属品の有無：なし
注意点：洗濯はできます。表面は化繊のカバーとベルトで、これは洗面器などにぬるま湯をためて手洗いができます。
中身はウレタンでできたアルファベットのCの字みたいなのが入っています。これも同じく手洗いできます。
メーカーへの意見・要望：もっとみんな身につけるようにアピールするといいと思います。安いしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピーターです。
同じ商品を約3年使い、傷が増えてきたので買い替えました。
品質は流石、純正品。
J-Force4のマットディープグレーに付けてますが違和感全くなしです。
程よい反射で顔を見えにくくしてくれて標準的な照明のトンネルを通過するくらいなら
シールドを開けなくても視界は確保できます。
不満点を上げるとすれば価格ですね
セール中に買いましたがそれでもシールドのみに1万円以上払うのはちとキツいですね
その一点で星を4にさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。