ジビのボックスを有効利用するために購入、モノロックの汎用ベースプレートに取付て使用してみました
Z250のようなリアシートが小さいものにもかなりしっかりホールドします専用の取付キャリアを購入するよりかなりリーズナブルに利用できると思います、、、ただしタンデム無しで使用する限定です
付属のベルトのホールドも良く満足しています。

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酷暑の季節を前に、真夏用ヘルメットを新調。
カッコよく、全面ミラーシールド（顔隠しの為）にしたい所でしたが、年波には勝てず、薄暗い所や木漏れ日、トンネルの出入りなどの光量の変化に目が付いていけないので....
RX-7Xで使って使い勝手の良かったプロシェードシステム標準装備の「VZ-RAM　PLUS」を購入しました。

試着時から気になっていた「標準シェードの大きさ（面積、長さ）」
VAS-V用と比べると少し小さい（狭い、短い）感じがしていましたが、取り敢えず標準シェードを使用。
サイズ差は僅か（５�o）ですが、フルフェイスとジェットのシールド面積の違いからなのか、やはり狭い、短い感じが。
SSなど比較的前傾がキツめの乗車姿勢なら問題無いのでしょうが、アップライトなネイキッドの姿勢も関係あるのか、シェードの境目が目線の微妙な位置（高さ）になりちょっと見難い感じでどうも気になる。
僅かなサイズの違いですが「ロングシェード」に交換すると改善したとのインプレもちらほらと見かけたので、ロングに交換することにしました。

サイズですが、
＜標準シェード＞　センター部（鼻の辺り）８ｃｍ、サイド（ヒンジの辺り）3.5ｃｍ
＜ロングシェード＞センター９ｃｍ、サイド５ｃｍ
約１ｃｍ広く（長く）なっています。（因みに、Ｆフェイス用（ＶＡＳ?Ｖ用）は、センター8.5ｃｍ、サイド４ｃｍ）
僅か１ｃｍですが、実際に被った時の見える感覚は、境目がかなり下に下がった感じがして丁度良い感じに。
私の場合、ロングにして正解でした。

かっこいいミラータイプと迷いましたが、頻繁に上げ下げすることを考慮して普通のスモークに。

空力、風切り音などを考慮したサイズ設定なのでしょうが、オプションのミラーシェードがロングのみということからも、ロングの方が視界的には最適なのでは無いでしょうか？

交換後、まだ未走行なので、空力・風切り音がどのような感じかは分かりませんが、
高速道路では多少影響はあるでしょうが、一般道を流す位の速度では特に問題は無いのではと思います。

個人的には、今後発売される分はロングを標準装備にして、空力・風切り音が気になる方用のオプションとしてショートが良いのでは無いでしょうか？

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今年も暑くなりそうな予報、安全面を考えるとフルフェイスですが.....あの暑さは耐え難いものが。
免許取得時に購入した「SHOEI　J-STREAM」近場・真夏用として使っていましたが、内装クッション材がボロボロに。
ヘルメット価格高騰、内装交換で使い続ける事も考えましたが....内装Setもそれなりの価格。
また、流石に１０年使用しているので、安全面も考慮して新規購入を決断。

軽さ、かぶり心地（内装の当たり具合）、インプレなどから「SHOEI　J-FORCE４」と迷いましたが、
全体的なフォルム、使い勝手の良かったプロシェードシステムが標準装備されている「VZ-RAM PLUS」を選択。

＜かぶり心地＞
全体的に「ふわっ」とした内装の当たり心地の「J-FORCE４」に比べ、「VZ-RAM」の方は「しっかりとしたフォールド感」があり少し硬めに感じます。
また、同社の「RX-7X」と比べると、後頭部から首元・耳の周りのフォールド・締め付け感が強い（キツイ）感じがします。
逆に、頭頂部のスペースが多い（余裕がある）感じがします。（両方ともパッドを足していますが）

しっかりとしたフォールド感が強いので「スポーツジェットヘルメット」を考えている方には「VZ-RAM」は良いのではと思います。

＜使い心地＞
帽体の剛性からなのか？首元の絞り込みがキツ目だからなのか？脱着時が少し大変に感じるかもしれません。
「RX-7X」にも採用されているダクトシステムなので操作に迷うことは有りませんでした。
初めて使われる方も、慣れてしまえば走りながら（安全面を考えるとおすすめしませんが）でも操作は可能です。
心地よく空気が抜けていく感じは同じです。
静音性は、ジェットなので「RX-7X」には及びませんが、「J-STREAM」と比べると全く違い静かです。

＜プロシェードについて＞
開放度（シールドサイズ）が違うので余計にそのように感じるのかも知れませんが、VAS-V用と比べると少し短い（範囲が狭い）ように感じます。
実際に測ると、約５�oほど全体的に短いです。
もう少し使ってみて、境目が気になるようでしたら約10�o長いロングの購入を検討しようと思っています（インプレでは、僅かな違いだがかなり変わるとの事なので）

オールミラーシールドの方が断然かっこいいですが、
加齢の影響か？光量の変化対応、薄暗いところの見え辛さを感じるように。
同じような方にはプロシェードはおすすめです。

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車体に元々付いているヘルメットロックは正直使い物にならないので、ヘルメットの盗難防止の観点からも付けておいた方が良い。
ただ、スイングアームが汚れているとヘルメットが少し汚れる可能性がある。

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基本ソロ派なので、音楽・ナビ・電話が使えて、コンパクトで手頃な価格の物を探していたので。

価格は、大陸製の物と比べるとどうしても高くなってしまいますが、メーカー品なので品質面は安心。
音質も十分、スピーカーも小さいので、スペースに制限があるアライヘルメットでも取付位置の工夫だけで大丈夫でした（個人差はあると思いますが）。
使っていませんが、音声認識にも対応しているとのこと。
また、同メーカー品であればインカム通話も可能（約200ｍ）みたいなので、タンデムであれば使用可能かと思います。
私は、マイクがあるので、マスツー時はLine電話のグループトーク機能で会話しています（メーカーも問わないし）
ボタンも大きいので操作は楽ですが、音楽の再生・停止の時に約３秒の長押しで操作するのですが、反応するまで意外と長く感じるので、もう少し短かければ良いと思います。
サイズもコンパクトなので、ヘルメットのスタイリングも崩さないと思います。
電池の持ちも日帰りツーリングなら十分。丸一日の時は、休憩時にこまめに電源を落とすか再起動時に電池残量（確か３段階（満充電・50％・要充電）を言ってくれるので補充電の目安になります。
あと、個人的には、本体取り外し時にコード端子をフォルダーに固定出来るので、ブラブラしない所が便利です。

機能、性能、サイズ、何より価格が手頃なので、ソロ派のライダーには良い商品だと思いいます。

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車載スペースが皆無、最低限の荷物を入れる為に購入。
高さも抑えられていてスポーツシート形状のタンデムシートとの相性は悪くないのですが、想像以上に容量が少ないです。レインウエアとグローブを入れると一杯です。
付属のイージーリングベルトが使い難かったのでプチ加工をしてタンデムシートい固定しています。
シートバッグがあまり目立たないのでスタイリッシュな所は気に入っていますが、もう少し荷物が入れば良かったです。

ＳＡなどでよく、マフラー二本出しと間違われます。工具類を入れておくのにちょうどよいです。

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パイプ径が22.2Φと太くてしっかりしています。
タンデムの予定はありませんが、グラブバーがあるのもいいですね。
荷締めロープの固定場所にもピッタリです。
塗装も厚みがありサビの心配も無さそうです。
キャリアの高さがタンデムシートと同じで、横から見てもスタイルを崩さずいい感じです。
値段は少し高いようにも感じますが、この品質なら納得です。

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嫁のバイク用にと購入、スイッチ一体型のグリップはとても良く出来ておりグリップ径も純正並にスリム
交換後の違和感もありません、ただ取り付けにはスキルが必要と思われます特にグリップ挿入は取説にもあるように事前に通電してある程度グリップを温めて柔軟性を出してからでも結構きつかったですこの辺りの作業工程を踏まえて挿入しないと大変な事になるでしょうね、自信が無い人はショップに頼むかメンテに強い友人に協力を仰ぐのが無難でしょう、接着剤が乾くのを待ってから試走しましたが凄く快適です、もっと早く取り付けていればよかったと思うくらい満足です。

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