ハンドルを下げたらクラッチがまともにつながらなくなったので仕方なく購入。先端がメッキなのが自分的にはイマイチかな。黒が良かった。取り付けはノーマルとただ交換するだけ。30分もかからなかった。

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純正と同じ歯数にしたため乗ってても体感的には何も変わりません。取り付けも何も問題はなくすんなり。
それは良い点なのでしょう。

純正チェーンが6000km辺りで伸びたのでチェーン交換と合わせてこちらも交換しました。
その後12000kmほど走ってますが、目立って摩耗しているということはなく、かなり耐久性はあるようです。

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耐久性を重視しつつのボアアップ。
取り付けはマニュアルがしっかりしているので解りやすいです。

馬力はより、トルクが上がったのが良いですね。

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フェンダーレスとLEDのナンバー灯とヘルメットホルダーが付いているので他メーカーに比べてお買い得だと思います。専用のショートハーネスも付属されていて配線がコンパクトに纏められるので良いです。

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新型グロムに装着

異様に長いリアフェンダーが気に入らなくて取り付けました。
ノーマルのリアフェンダーはスチールフレームが入っていてすごく重い。
軽量化にもなるので大満足。

できればリフレクターもセットにしてほしかったかな。

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バイカーズのブレーキホースガイドと同時使用すると、右カーブでフルボトムするとOILクーラーのフィンに接触します。(接触しました) コア中央の1／3くらいフィンが潰れました。 幸いOIL漏れは無いのでフィンを修正して使用中です。 バイカーズ等 長いブレーキホースガイドと同時使用したいと思ってる方は注意してください。

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同社のクラッチカバーと同時装着。規定トルクだとネジがなめそうな気がします。ロックタイト塗って規定トルクよりちょっと弱く締めました。 どっかのOILクーラーみたいにフルボトムでもフェンダーに接触する事も無く絶妙な位置に着きます。シリンダー上部マウントです。

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マッドガードサイドのワンポイントとして長型Aの購入を決めました。黒い部分に貼付をしたので目立ちませんが渋い感じになり、また同社製のパーツを数点着装していることから、購入して良かったと思っています。価格についても他製品と比べ決して高くないです。

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グロムは純正でもLEDですがデザインが平凡だと思っていた所、最新の四輪車の様な点灯パターンが良いと思い取付ました。
取付後はイメージがかなり変わり個人的にカッコ良くなったと思います。
取付けもカウルを外さなくても出来ると思いますがカウルを割りそうだったので右カウルとリアカウルの一部をずらして取付けました。

私は色をスモークにしたのですがクリアが欲しい方は他のメーカーの方が安く購入できるのでそちらの方が良いと思います。

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見た目を向上したく購入しました。
バイク全体を見た時に、引き締まった感じになり気に入っています。

ただ、車体への貼り付けが難しく、どうしても隙間ができてしまいます。
剥がしてやり直そうとしましたが、両面テープが強力で剥がせませんでした。

隙間なく完璧に付ける事ができたなら、満足度は高いと思います。

見た目だけのパーツなので、どなたが購入されても気軽にカスタムできます。

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