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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
AP racingのノーマルブリーダーが錆びが酷いので交換。これまでは対角11mmと国内ではまぁまぁレアなサイズの為、やっとモンキーレンチでの作業から10mmスパナ・メガネが使えるようになり作業性アップ。ステンレスによる見た目の綺麗さも相まって質感も向上して満足。
ブリーダーが11mmのままのノーマルよりも断然こちらの方が使い易いのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
サポートの精度がよいので.シムを使用しての微調整はすることなくキャリパーのセンターが出たので取り付けがとても簡単に行えました。
付属のボルトもワイヤリング用の穴が開けてあるのでそのままワイヤリングも出るのでオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゲイルスピードブレーキマスターシリンダーのエアーブリーダーのキャップが無くなっていたのでブレンボ用ですが購入しました。ゲイルスピードのものはエアーブリーダーに通すリングが付いていなかったので無くなりましたが、ブレンボ用はリングがあるので、キャップが外れても無くなることはないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
最初から、このような形なのでジャストです
が、お値段高めっすね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
紫外線などで劣化してたので、交換です
もともと付いてた白いタンクは、10年以上もちました。
気分を変えての購入です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
3?5年の間に壊れます。
バックステップにすると、機械式のスイッチが装着困難になるので避けられないのですが…
もっと良い品は、ないのでしょうか？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KZ1000 MK2のリアブレーキパット固定用スプリングです。
カワサキの純正品も廃盤しました。
BRCスプリングは流用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
カワサキKZ1000 MK2のリヤブレーキに使用しました。
純正より効く。やはり日本製品は安心できます。コスパ最高！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
KZ1000 MKIIのフロントブレーキに使用しました。
効きは純正パッドよりはるかに良い。予想以上にちゃんと効いてます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カタカタ音は、なくなります！でも大丈夫なんでしょうか…
取って付けた感は、あります
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