初心者ジムカーナで転倒し、この商品に交換しました。
交換は１０分くらい。
シャフト、リターンスプリング、Eリングは付属していないので、
純正品を再利用します。
交換直後は、純正ステップとの比較なので違和感（段差）を感じましたが、
そのうち慣れました。
グリップ力はかなりあります。少し足の位置をズラす際も、
純正ラバーとは違う抵抗力が。こちらもすぐ慣れると思います。
見た目も含め、とても良い商品です。

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左右があるので間違わないように注意してください。
取り付けはヘキサゴンがあれば簡単ですが。
ショボい穴が隠れて高級感がアップします。

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純正はシルバーのボルトですが、この商品はボルトのヘッドの部分がデザインされてます。
ただ、近づかないとわかりませんが満足度は高いですね。

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信号待ちの時、自分からよく見えるので見た目に満足できます。なくてもいいものですが、知らずにテンションが上がります。

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純正のタンデムステップはラバーもついているので、足からの振動は純正の方が良いのは明らかなんですが、タンデムすることは年に1回あるかないかなので、見た目重視で交換しました。
ストライカーのバックステップに変えているので、タンデムステップもストライカーにしようと思いましたが、ちょっと高すぎたのでスピードラのを選びました。
他の方の作業をレビューで確認してから取り掛かりました。マフラーを外して作業するとのことでしたが、外す必要ありませんでした。付けたままだとEリングが外しにくかったですが、外れてしまえば簡単にバラせます。バネとタマが飛んでいってしまわないように注意。部品を使用します。かなり汚れているので、パーツクリーナーで洗浄してグリスアップして新しいステップに組み込んで取り付けます。作業的には難しくありません。
ストライカーのバックステップとも雰囲気が近いので、コスパも良くて、ドレスアップパーツとしてもとても良かったと思います。

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値段は高価ですが、品質は良いです。
スクリーンを交換した際に、取り付けましたが、傷防止のワッシャーが
ついてるのも◎
きれいなアルマイトでワンポイントでよいです。

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ステップのすぐ上のフレームの穴の化粧キャップです。
プチカスタム？、見た目よくなります？。
４ｍｍのｋ六角レンチで簡単に５分で完了です,製品精度がよく隙間なくピッタリです。
２年経ちますが色落ちも無く良い製品です。

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実は、同じ商品の赤をつけてましたが、ちょっと主張が強すぎたので、もう少し馴染みやすい色を選択して付け替えました。
悪くなかったんですけどね…
しっくり馴染んだ気がします。
見た目だけのパーツなんですが、作りもとっても綺麗で、高級感あります。
自己満ですが…

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タンクを変えたので、せっかくなのでキャップも変えました。
念のため、メンテナンススタンドを使用して水平にして作業しました。
留めてあるネジを外して、キャップを付け替えるだけです。
ただ、ちょっと厚みがあるんでしょうか？留める金具がちょっと引っかかる感じだったので、タンクを少し緩めてきちんと合わせてから留め直しました。
作りも綺麗で、格好良くなりました。

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タンクを変えたので、せっかくなのでキャップも変えました。
念のため、メンテナンススタンドを使用して水平にして作業しました。
留めてあるネジを外して、キャップを付け替えるだけです。
作りも綺麗で、格好良くなりました。

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