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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 5 |
ニンジャ1000(ABS)のリヤに装着しました。純正からの交換です。
取り付けはショップに依頼しました。
フロントも同じゴールデンパッドにして、リヤは赤パッドにしようか迷いましたが、同じものをチョイスしました。
効きすぎるかちょっと心配しましたが、すごくコントロールしやすいです。
パッケージにある「ブレーキをかけたくなる快感」って、このことなんでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 5 |
ニンジャ1000(ABS)のフロントに装着しました。純正からの交換です。
取り付けはショップに依頼しました。
うまく伝えられませんが、純正と比べて、指先でしっかりブレーキが効く感覚でしょうか。効きすぎることもなく、コントロールしやすいです。
パッケージにある「ブレーキをかけたくなる快感」って、このことなんでしょうか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
・Ninja1000 ABSの純正からのリプレイスです。ツーリング主体で、時々サーキットでのスポーツ走行(年4回程度)
効きに不満は全くありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
・期待通り
【注意すべきポイントを教えてください】
・特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム
・交換はセルフで行いました。ラバーグリス、ブレーキグリス。シリコングリス+トルクレンチで作業可能です。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 2 |
フィーリング | 2 |
おそらく30年以上販売している赤パッド。高校生の時も使っていました。
リヤはガツンと効くより、ジワジワ効くのがいい。
スピード調整、バランス取りがメインとなるため、効きすぎないこのパッドを購入しました。
これ以上安価なパッドはやめた方がいい。
外側内側でバックプレートの厚さが違うが、安物は同じ厚さになっていることがある。
この赤パッドは歴史がある分安心して使えます。
見た目が赤いのはおじさん恥ずかしいけどね。
使ってみた感想は、至って普通。
温度依存が低いので、初期から同じ制動力。
フロントに使わなければ大いにありです。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 2 |
フィーリング | 2 |
ロングライフのことで、ディスク攻撃が穏やかなことを期待して購入。
しかし想定以上に食わない。明らかに制動距離が伸びた。
それをわかった上で購入したので問題ない。
効きがいいパッドはダスト多く、ディスク攻撃性高い。
効きとライフのバランスに期待したい。
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