まず作り込みや設定、アイデアは良いと思います。
ポッシュさんらしい商品かと思います。

こちら確かにW400、W650には装着できる商品です、が！問題はW800には装着不可です！W800装着の為に購入検討中の方はご注意下さい。
ウｴビックの商品ページや他社ウエビックショップのページにはW800装着適合となっていますが、商品自体とポッシュのHPにはW800と明記されておらず、恐らくウエビックさんの間違いだと思います。
そもそもW400、W650の両車のステップ形状とW800のそれとは全く違う形状です、当初は適合しているから取り付け可能と思い、購入後、色々とやってみましたがポッシュさんの取説は全く形状が違い、画像のステップ形状前提の取り付け位置に掛ける方法です。
二時間格闘しましたが取り付けることは、部品の形状とステップの取り付け位置、スプリングの設定位置が全く違うので不可能と判断しました。
ウエビックさんの適合根拠は何なんだろうと・・・。
ポッシュ製としても、こちらの型番設定しかないのでホームセンターのスプリング汎用部品の流用しかないだろうと思います。
信頼してしまった私が悪いのでしょうが、ウエビックさんのいい加減な商品情報、本当に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ｗ800なのでそんなに攻める走りはしませんが、コーナーの入り口でのフニャッとした感じがなくなりいい感じです。
色もチタンカラーにしたので違和感がありません。
エアバルブ付きも考えたのですが調整やメンテを考えるとこれで十分です。
参考までに、フォークオイルは純正の＃10から＃5にかえてます。高速はめったに乗らないので乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品は、プリロードがかけれないバイク（今まで、ＳＲＸ、ゼファー１１００に使用）に使用してきました。このアジャスターを装着したからと言って、フロントの性能が上がるわけでもなく、機能面よりもデザイン性の方が勝っているかも。
しかし、ハヤブサから乗り換えの私にとって、緊急ブレーキ時の著しいノーズダイブは、少しでも軽減したいところ（峠では、速度・コーナーのＲに合わせて走るので、特段の問題はありません）。そこで、20数年ぶりに装着しました。峠などでは、どうこう言う効果は得られませんが、ツーリング時や市街地走行での急ブレーキ時には、挙動が改善され安心感にはつながります。
装着して損はないと思いますが、価格と見合う性能かというと疑問は残ります。
私は、以前も装着した経験があるので、そのあたりを納得して装着しました。可もなく不可ものなく、良い商品だと思います。
また、STDのトッププラグと違い、インナーのトップを完全にカバーできない形状です。私は33�oのＯリングをかぶせて、インナートップの汚れ錆を防止しています（写真２）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正直な話、5000円にするために追加したのでたいして期待をしてませんでしたが付けてみると意外といいですね。
まあ人にあまり気づかれるものではなく自己満足なアイテムですがさらに愛車に愛着がわいた気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。