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カワサキ  W800

  • 車種:W800 

W800のカスタムガイド

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1~20件 / 全84件
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    よっさん
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    W800

    以前モトコルサ製の価格の割に高性能だったスタンドをX4、18インチで使ってたのですが、一時引退してた時必要ないと思い手放してしまってて、しかし、W800購入で又必要になった訳です

    しかし、19インチの為に色々安物買ってはみた物の、上がらないのです(汗)
    Jトリップは上がる事は確認済みなのですが、なんせ価格が高すぎて・・・。

    何か安くて19インチが上がる物を探してたのですが、ここ数か月やっと見つかりました

    AP製9000円なり、モトコルサに比べたらメッキ部分の質感が悪いですけどね
    これでホイールの清掃磨きが楽になりますね

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    よっさん
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    W800

    そもそもこのボルトは万が一の事が有ってもアクスルが抜けない様にアウターで挟んでるはずなのでは?
    規定トルクで締め付けてても、アクスルシャフト普通に抜けまっせ、流石「漢kawasaki」ですね驚いた

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    よっさん
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    W800

    異常気象の夏とは言え120度に直ぐなりますね、以前は田舎暮らしとは言え、水冷だったから湯音それほど気にならなかったけど、オイルクーラー必要なのかな~

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    よっさん
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    W800

    純正のシートは柔らかすぎて、尻の形になるために、接触面積が増え1時間で尻が痛くなる、良いシートを探してるが、試せないので情報を知りたい、どこのどんなシートが良いのだろうか?だ誰かおせーて

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    よっさん
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    W800

    10mmだけど、フロント19インチだから違いが分かる気がする(気のせいかも知れないが)、少し重心が変わっても差がある様な乗りやすくなった、以前X4では感じなかった、車体が軽いからなのか?特性なのか?デザイン的な問題かな

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    よっさん
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    W800

    電源入れて衛星を受信するまでに相当な時間が掛かる、数km走ったころ受信する、ゴリラにすれば良かったかな?どっちにしてもブルートゥース無いから不便、ブルートゥースは絶対必要だったと反省

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    ファーマー
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    W800

    オークションでW800用、新品オーリンズを発見。以外に高値でしたが、なんとか6万円台で落札出来たので良しとしましょう。
    S36D-KA224です。

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    ファーマー
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    W800

    W800のミラーを交換しました。
    純正ミラーは角形で視界も良く振動もそれ程拾わず優秀ですがやはり丸型が欲しい!
    定番のイナドメは、現在は販売休止中らしく入手困難。
    ヤフオ○で出品されていた中古があったの入札しましたが新品価格まで上がった為、退散。
    ネットで検索していたらカワサキ純正のW3ミラーが再販されているとの情報を入手。
    なんとWebikeでも扱っており在庫あり。
    Webike偉い!
    でも・・・早く言ってよー!
    もちろん、迷わず購入です。
    他の通販でも販売していましたが、8000円近くするところもありました。
    Webikeでは定価...

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    よっさん
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    W800

    大きなバッグ買ってみたが、うまく付かない、キジマのサポートと合わないと言うか、前に寄せるとリアショックに当たるし、サポートがうしろ半分丸見え。
    後ろの良い位置だとウインカーが邪魔で綺麗に固定できない、雑に付けたくないし・・・困った(汗)。
    サポートにプラ板付けたい位だけどカッコ悪し、見えない所にも私は拘る

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    よっさん
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    W800

    旧車スタイルにはこれが必要でしょう
    ってなわけで、ここにもkawasakiプレート?(名前は解らんけど)取り付け

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    よっさん
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    W800

    W800のタンクエンブレムが主張し過ぎて好きになれなかった、デザインの意味も良くわからんし

    Kawasakiにしました、すっきりして良い感じです

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    よっさん
    車種
    W800

    19インチの大径なのが、ハンドルを軽くしてくれてる反面、走行風や荒れた路面で車体が揺れるのでステダン取り付け
    思いのほかNHKが安かったのと、以前もNHKだったので決定

    しかし、効果が無いかも、と言うのも7段階で調整出来るのだがあまり変化がない、不良品なのか?と思ってしまう

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    よっさん
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    W800

    純正ショックは流石に頼りなく曲がりにくいので、リアショックをKYBに交換しっかり踏ん張ってくれます
    本当はクワンタムが欲しいけど高くて買えない、そこでオーリンズも視野には入れたが、調整が無段階ではなく5段階だったかな?でオーリンズは止め
    YSSも考えましたが評判が思いのほか悪かったので、KYBに決定
    KYBと言ってもアドバンテージショーワKYBですからね、知名度も抜群、使った感じ申し分ないです

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    よっさん
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    W800

    純正のサスペンションがあまりにも腰抜けなので、リアにはカヤバ、フロントにはハイパープロを選択
    それで物凄く改良された

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    kawa10
    車種
    W800

    もともとは某社のヒールサポートなる商品の購入を検討していましたが、
    値段が高いと感じたほかにサイズ的に小さいのでは?と思うようになり
    自分で作ってみることにしました。

    カワサキ純正部品のピンを2個とホームセンターで必要な部材を購入、
    材料費は全部合わせても1500円程度でした。

    まず純正ステップを外し、某製品の画像を基にステンレス棒を手曲げして(笑)
    合わせ、修正して、溶接して、塗装・・・

    ついでに遠く感じていたシフトも新型W800の純正部品を使って3cmショート化、
    エンジンのケースからも離れて良い感じになりました。

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    ファーマー
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    W800

    先日取り付けたカウルにラインを入れてみました。
    モンキーでも使った、手作りステッカーキットを使用。

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    hitamota
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    W800

    ・クラッチ側

     GH07を取り付けたのは、2017~2018年弘前の冬眠期間中でした。

     なお、取付けについては、2018年2月11日付けの日記でレポートしていますので、それをご覧ください。

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    投稿者
    hitamota
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    W800

    ・ナックルガードの取付ステーを交換
     
     ホームセンターでは必ずといっていいほど販売しているヤハタの補助金具STRONG No.4からNo.5へ

     以前からどうにかしたいと思っていましたが、ちょうどいいステーも見つからないし、工夫も思いつかなかったので、放置したままでした。
     が、手に持っているものからステーを変更。長年使用していましたが、これでかなり短くなりました。
     元々はV字型の物を広げただけなので、カドの部分が残っています。ですが、これ以上伸ばそうとするとひびが入って使い物になりません。

     

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    ファーマー
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    W800

    純正クラッチケーブル対応のアップハンドルを取り付けて暫く経ちますが、どうしてもケーブルの張りが気になります。
    気にしているよりも安い物なので思い切ってロングケーブルに交換です。150mmロングです。

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    投稿者
    ファーマー
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    W800

    アールズギア ワイバンクラッシックのエキパイ焼けが気になります。
    純正とは違い二重管ではないので仕方ないのですが、マダラに焼ける為気になります。

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