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| 原動機型式 | 空冷4ストローク並列2気筒 SOHC4バルブ | |
|---|---|---|
| ボア | 77.0mm | |
| ストローク | 83.0mm | |
| 圧縮比 | 8.4:1 | |
| 点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| フレーム形式 | ダブルクレードルフレーム | |
| 最小回転半径 | 2.7m | |
| キャスター角度 | 27° | |
| トレール量 | 108.0mm | |
| 最低地上高 | 125mm | |
| 軸間距離 | 1465.0mm | |
| ハンドル切れ角度（右） | 37.0度 | |
| ハンドル切れ角度（左） | 37.0度 | |
| 定員 | 2人 | |
| 燃料タンクリザーブ容量 | - | |
| 乗り出し価格 (税込) ? | 諸費用 (税込) ? | 本体価格 (税込) ? | |
|---|---|---|---|
| 新車 14台 | 全国平均:116.02万円(前月比-1.01万円) 最安:102.57万円, 最高:127.5万円 | 全国平均:6.46万円 価格帯:-万円 | 全国平均:109.59万円 価格帯:94.27~120万円 |
| 中古車 37台 | 全国平均:76.41万円(前月比1.02万円) 最安:54.31万円, 最高:104.74万円 | 全国平均:6.91万円 価格帯:3~11.14万円 | 全国平均:70.56万円 価格帯:47.8~97.8万円 |
カワサキ W800 (2021年)
■主な変更点 カラー&グラフィックの変更 50年にわたる「W」ブランドの血脈を受け継ぐ最新進化形、W800シリーズ。 当時、「W1」が背負った使命を「Ninja」「Z」に引き継いだ今、「W1」がもっていた「ビッグバイクらしさ」すなわち「操る悦び」「所有する悦び」「愛でる悦び」を純粋培養し、心を豊かにする“らしさ”にこだわったモーターサイクル。 厳しい排出ガス規制に適合した、美しい外観を持つ空冷バーチカルツインエンジンのほか、360°クランクの特性を活かした鼓動感のあるエキゾーストサウンドなど、「W」オリジナルの雰囲気を損なわないように配慮しながらも現代的で信頼性の高いパフォーマンスを実現している。 19インチのフロントホイールは、オリジナルの「W」が持つ、ゆったりとしたハンドリングを実現。空冷バーチカルツインのパルス感と乾いたサウンドとともにクラシックなライディングフィールを演出している。また、専用のハンドルバーとシートはライディングポジションを快適にしており、二輪車ETC2.0も標準装備している。
| メーカー | カワサキ | エンジンタイプ | 空冷4ストローク並列2気筒 SOHC4バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | W800 | エンジン始動方式 | セルフスターター |
| タイプ・グレード | - | 最高出力 | 52PS/6,500rpm |
| 動力方式 | - | 最大トルク | 6.3kgfm/4,800rpm |
| 型式 | 2BL-EJ800B | 車体重量(乾燥重量) | - |
| 排気量 | 773cc | 車体重量(装備重量) | 226kg |
| 発売開始年 | 2021年 | パワーウエイトレシオ | - |
| 燃料消費率 | 30.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) | 全長・全高・全幅 | 2190mm × 1075mm × 790mm |
| 燃料タンク容量 | 15.0リットル | シート高 | 790mm |
| 航続可能距離 | 450.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 100/90-19M/C 57H |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 130/80-18M/C 66H |
![今週の日記ピックアップ W800をロングツーリング仕様に！[まるちーさん バイクいじり日記]](https://news.webike.net/wp-content/uploads/2020/04/200428_diary_01-680x454-1-280x210.jpg)
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