カワサキ W800

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■主な変更点 カラー&グラフィックの変更 50年にわたる「W」ブランドの血脈を受け継ぐ最新進化形、W800シリーズ。 当時、「W1」が背負った使命を「Ninja」「Z」に引き継いだ今、「W1」がもっていた「ビッグバイクらしさ」すなわち「操る悦び」「所有する悦び」「愛でる悦び」を純粋培養し、心を豊かにする“らしさ”にこだわったモーターサイクル。 厳しい排出ガス規制に適合した、美しい外観を持つ空冷バーチカルツインエンジンのほか、360°クランクの特性を活かした鼓動感のあるエキゾーストサウンドなど、「W」オリジナルの雰囲気を損なわないように配慮しながらも現代的で信頼性の高いパフォーマンスを実現している。 19インチのフロントホイールは、オリジナルの「W」が持つ、ゆったりとしたハンドリングを実現。空冷バーチカルツインのパルス感と乾いたサウンドとともにクラシックなライディングフィールを演出している。また、専用のハンドルバーとシートはライディングポジションを快適にしており、二輪車ETC2.0も標準装備している。

排気量 773cc
エンジン形式 空冷4ストローク並列2気筒 SOHC4バルブ
最高出力 52PS/6,500rpm
最大トルク 6.3kgfm/4,800rpm
車両重量 -
タンク容量 15.0リットル
  • 車種:W800 

W800  バイクレビュー

オーナー満足度
4 (同カテゴリ平均:3.74) 評価投稿数: 331人
燃費
4.09
走り
3.79
ルックス
4.77
メンテナンス性
3.84
積載性
3.39
とりまわし
4.14
更新日
2021年04月19日
バイク保有状態
今乗っているバイク
KAWASAKI W800 (800cc)
自己評価
走り 0 積載性 0
ルックス 0 とりまわし 0
燃費 0 メンテナンス性 0
総合評価0
購入動機 よいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよい
長所・満足している点 よいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよい
短所・不満な点 よいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよい
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス よいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよい

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