純正タイヤが固くていまいちだったので、数か月前にリヤタイヤをK527にし、思ったより乗りごこちが改善されたので、フロントも同じものに交換しました。
殆どが街乗りで、たまに市内の自動車専用道路を走っての感想です。慣らし運転を終えまず感じたのが、ハンドルからの振動が軽減され、今までのガチガチ感がなくなりハンドリングが楽になったことです。また、発進時や時速80キロ以上での路面の密着性がリアと同調してよりよくなりました。
純正がダメタイヤだったせいかも。
こんなことならスリップサインがでるまで待たずに同時に交換していればよかったと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ST250のリアに装着。取り付けは意外としやすかったです。純正のタイヤが非常に残念なタイヤだったのでGS-19に履き替えてバイクが劇的に良くなりました。加減速にしっかりとタイヤがついてくるので純正タイヤのようにすぐに滑って怖い思いをするようなことはありません。
また直進安定性能より旋回性能が高いようで、ヒラヒラと切り返しができて楽しいです。もっと早くに交換すべきでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めて自分でタイヤ交換をしようと考えている方は必ず予備のチューブを買っておいてください。慣れるまでは高確率でタイヤレバーでチューブに穴を空けます。
また、予備があると交換作業に心の余裕ができます。

消耗品なのでそんなにこだわりはありませんが、私はいつもIRCを買っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

至って普通のパーツです。とりあえずタイヤ交換の時には交換しています。
大は小を兼ねるといいますし、サイズで迷ったら太い幅のものにしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のタイヤは、ゴムが堅くとても乗りずらったので、
初めてのタイヤ交換にどのタイヤにしようかといろいろ検討した結果、これに決めました。
時速60キロ程度で田舎道を乗るので、スリップしにくいパターンのものを選びました。
実際、走ってみた感想は、路面に密着した感じで雨天時でも、今まであった白線や横断歩道などでの発進時のスリップもなく、安定して加速することができました。
また、カーブを曲がるときも、純正のタイヤよりも道路での密着感がありました。
高速や峠道よりも、一般道路での走行では、安心して乗れるタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使い回しも出来そうですが価格も安価なので毎回交換しています。新しいゴムは装着するときに気持ちがいいです。サイズを探すときに少し苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダンロップの501は1万5千キロ、写真のIRCは1万3千キロでスリップサインが出ました。このタイヤはどこまで持つのかな？
交換してから2千キロ超たちましたが自分のバイクはスピードを出して走るバイクではないので他のタイヤとの違いはわかりません（純正は別）。
タイヤ交換はIRCの方が楽でした。たぶんIRCはチューブ用でブリジストンはチューブレスなのでビートの硬さの違いのような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブもタイヤ交換と合わせて毎回新品に取り替えています。今回はセールということもありブリジストンのチューブにしてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2008年3月に距離9000Kmにて後輪のスリップサインが見えてきたので前3.6H18 後4.25/85H18に純正タイヤから履きかえました。
その時は非常にスムーズ(純正は縦振動がありました)でグリッブも純正台湾製よりあり、安心感がありました。
後輪は21000kmまで12000kmもち純正より長持ちして満足していましたが、前輪は先日41000kmにて交換、何と32000kmも持ちました。
通勤が主ですが、この耐久性は素晴らしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

st250で3000キロ使用した画像です。
車体が軽いからかも知れませんが、前後ともほとんど減ってはないです。
雨の路面でも安心感があります。
パターンも昔っぽくてst250に似合ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。