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ノーマルのステップ位置は店頭で現車に跨がった段階で不自然に感じた為、納車後1週間ほどでこちらのステップに交換しました。
取付そのものは難しくないと思います。
購入される前に、写真でおおよそのポジションはイメージできるとおもいます。
あと、別売のステップバーが必要になります。
蛇足ですが、高回転？域で共振とおもわれる激しいvibrationが足裏を襲うかもしれません。
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一万キロで交換しました。始動性は良くなったように思えます。これから走りこんで、燃費や気候に対する性能、耐久性を確認していきたいと思っています。
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ロードバイクとしては前過ぎるステップ位置を、あるべき位置へ移動（後退）させたい、という友人の希望で購入、取り付けました。
取り付け作業は簡単ですが、タンデムステップ取付部にとも締めする構造のため、
ボルト強度や緩みに対して十分なのかどうか、少し不安があります（取説にそのあたりの記載はなかったと思います）。
自己責任ということでしょうが、ネジ止め材を使う、定期的に緩みを確認するなどされた方がよいと思います。
ポジション的には友人も大変満足できる出来で、またアルミ削りだしの質感も気に入っているようです。
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振動によるガタツキも無く、しっかりと踏み込めます。
ステップバーが別売りなのでコストパフォーマンスはいまいちかな？あとステップもエンド部が白色（POM）なのが見た目的にいまいちですが、タンクのホールド感が上り、トータル的には上々と思います。
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Webikeモニター
ハンドルを、セパハンに換えた事により純正のマスターだと斜めになり過ぎてしまってLOWERのラインをフルードが下回ることがありましたので交換しました。これなら大丈夫でした。少し、タンクのホルダーを曲げています。
純正と比べると、マスター径が大きくなっている様でストロークが減りましたが、コントロール制が良くなった気がします。プラシーボかな。
また、ブレーキレバーが調整可能となったので、今までよりも好みの位置に変更出来るようになったのでそれだけでも満足です。
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Webikeモニター
ブレーキ系統の交換をするので購入しました。交換後、1ヶ月程度経ちましたがフルードが漏れたりすることもなく、安心して使用出来るものだと思います。
7枚組みなので、シングルの場合は3枚あまります。何で7枚組みなのかと思ったら、ダブル用なんですね。納得。
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