購入してから数回してみた感想です。当方は隣町まで峠を越えて50キロかかるド田舎住みです。さらに所帯持ちでバイクに金がかけられないため、コスパ重視の商品を求めています。

良い点
・もともと使用していたヘルメットが１０年前のシステムヘルメットですが、まず軽さに驚かされます。たかが500グラム前後の差とはいえ、かぶっているのか不安になるレベルの軽さです。
・走行中（高速道路100km/hで走行した場合）でも、頭がもっていかれる感覚がありません。軽さのせいなのかはわかりませんが、前ヘルメットより明らかに疲労感が減りました。
・顎のワンタッチバックルについて、使うまでは正直使いにくそうだなと思っていましたが、実際に使ってみると非常に使いやすく、ワンタッチのとおり片手で開け閉めの調整が容易にできます。
・同封されている曇り止めシートの効果が素晴らしく、曇りとは無縁になれます。

悪い点
・走行中（公道60km/h）の風切り音がとてつもなく大きいです。ﾋﾞｮｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵって感じです。裏を返せば、それだけヘルメット内に風が通っているということなのかなとも思いますが、正直うるさいです。
・内装のパッド等が明らかにチープな感じがします。特に顎ひものパッドは安っぽいです。他はかぶってしまえば気になりませんが、顎ひもについているパッドが薄く、顎ひものバックルも締めすぎると顔にあたることがあります。

総評
当方、アライやショウエイ等の有名メーカー高級ヘルメットを使用したことがないので比較になりませんが、おそらくこの価格帯では最高のコスパ商品であると感じました。
アライやショウエイ等は店頭で試着しただけですが、試着した感覚だけでは特に差は感じないどころか、本製品の軽さでむしろこっちの方が良く感じました。とはいえ、手に持ったときのチープ感はどうやっても否めません。
フルカーボンで値段の高い上位グレードのモデルもありますが、本体重量の差が100gあり、店頭でフルカーボンと本製品のどちらも試着しましたが、たしかにフルカーボンの方が装着感が軽く感じたものの、ドライカーボン（本製品）の方がコスパは高いと感じました。
安全装備ですので、高コスト高パフォーマンスの商品を選べるならその方が良いと思いますが、当方のように少ない予算の中で趣味を楽しまなければならない層にとっては、非常にうれしい商品だと思います。

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サーキット用Ｎｉｎｊａ２５０Ｒに使用。

海外製含め色んなメーカーのチェーンを使ってますが、ＲＫで不満出た事はありません。
ゆえに安心して買えました。

今回はサーキット用って事で耐久性は無視して、低抵抗を優先してこのチェーンを選択。
以前イベントブースでＲＫ市川さんにお話しを伺い、気になってたグレードです。
まだ１回走らせただけなので耐久性は分からないですが、１シーズンで換える予定なので（時間管理）。

敢えての不満点としてＲＫチェーンは出荷時にグリスがたっぷり塗布されているので、その拭き取りが大変な事でしょうか。
ここだけはずっと不満です笑

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減速比をロングに振るため、ノーマルの43丁から41丁に変更。サーキット走行では大いに効果を感じます。

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スリットが入ってるのでゴミをガッツリ取り除いてくれそう。
廃棄円盤でフリスビーするぞー！笑
＊良い子は絶対真似しないでください。

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パッと見はTRI○ST○Rさんとこのスライダーと質感は変わらない。
梱包はめちゃくちゃ親切なことにネジの部分をゴミなどが付着しないようにテープで保護してくれてる。
オマケにステッカー2枚入ってる！
耳栓にちょうどいいぜ！(この商品はフックスライダーです。良い子は真似しないでね！)

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昨年10月に行きつけの販売店で見つけて購入したニンジャ250R(2012)に納車時にUKのビレッドレバーを換えました。やっと同色の同じくUKのハンドルバーエンドをウェビックさんで見つけて即ポチっとな。付け替えも10分程度で簡単に出来ました。合わせて、別のネット通販で見つけた3Dロゴステッカーも購入して、ちょっとドレスアップ! とてもいい感じです。

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運転中の姿勢が丁度夕日、西日を遮る状態になり運転がしやすい。

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KSR110と共通品ということだが、実際は微妙に違う。
取付車両はNinja250Rだが、Ninjaは直流電源、KSR110は交流電源という事で、KSRに取り付ける場合は取扱説明書は必読。
若干の配線加工が必要で、アースを引っ張る必要がある。

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リニアに効きます。
コントロール性も良いです。

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ミニコースでの練習用に導入しました。
ちょうど良いグリップ感です。

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