色んなアップするペグを使っても、サーキット等ではやはり擦ってしまうので、こちらを購入
ハングオフスタイルで乗るにはかなり乗りやすくなります
取付は、完成写真しかありませんが、簡単に取付できると思います
プレートもペダルアームもよっぽど馬鹿力じゃない限り、剛性が低いなんて思わないハズです
転倒して曲がらない、壊れないステップなんて聞いたことありません
むしろフレームへのダメージを考えると、逃げの部分があってもいいかなと思います
ステップは好みによると思いますが、先端部分が滑ります
自分はそこに足乗せないので、気になりません
ペダルがちょっとガタつくかな、くらいで、走ったら気になりません
シフトもブレーキもノーマルより操作性良く感じました
本来想定されてないオフロードバイクのバックステップにもかかわらず、この完成度はとても感心です
リペアにも対応してるので、安心です
いくつもペグ買ったりするくらいなら、最初からこちらを買っておけばよかったかな、と思います
ちなみに、ウィリーがやりやすくなります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース用のWR250Xに入れました。細かい部分が微妙ですね。プレートは剛性ないのでしなるし、アームもペラペラ。転んだら絶対にグニャグニャに曲がりますね。
ステップバー何てひどすぎて、バトルファクトリーの物にすぐ変えました。
使ってるアルミも良くないんだと思います。

これしかないから買った感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドル・シート と来て、ついにステップも好みのポジションに変更しました♪オーナー次第でポジションの好みが色々有りますが、凄く乗りやすくなりました♪
ドレスアップ的な意味も無くは無いですが、ドレスアップとしては、高すぎるかも知れないです♪
モタード買って良かったと思える オススメパーツの１つです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

取説は装着完成写真だけでシンプルなものですが、パーツは仮組みしてあり　簡単に組み付けることができました。質感。工作精度はとても高いです。

ポジションは　オンロードのバイクのそれで、自然にハングオフしやすい足の位置になります。乗車状態の膝の角度はSSバイクにちかいかも。足をおろしてもペグに当たらないくらい後ろです。

ブレーキスイッチは付属されていませんが、姑息的に　ダイソーの荷物フックをステップ裏に貼ってノーマルのスイッチに引っ掛けて対処しました。

アップ・バック位置を最大のポジションにすると　チェンジロッドの長さが足らなくなります。自分はロッドを20mm延長させました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。