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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
付属品は特になし、完全にオイルフィルターだけになります。
マグネット付きではないので鉄粉除去目当ての方はマグネット表記が記載されているものを買うのがいいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
CVRキャブレターのセッティング用に買いました。
直ぐにポンと取り付けただけでもある程度普通に走れるようになりました。
セッティングは難しいですが、微調整がしっかりと合った時は達成感がすごいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
燃調キットだと余分なパーツまで買ってしまう場合にオススメです。
単品なので少し値段は張りますが、不具合がしっかりと分かっているのであれば欲しいジェットだけを買うのもいいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ニッシンのキャリパーオーバーホールに使いました。
補修部品なだけあってちゃんとはまりましたし、今のところ漏れもなく使えています。
わざわざ高い純正を買わなくてもいいのは助かります
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
不動車から起こす際に足回り全交換に伴ってこのセットにしました。
色などにこだわりが無ければこのセットが一番お得＆品質完璧なのでオススメです。
サンスターのスプロケ、EKチェーンの組み合わせなので文句なしです！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 4 |
250SBに使っています。
通勤車両なので最強の制動距離を求めている訳では無いので制動力に関しては問題ありません。
ワインディングとかサーキットとかに使う方は金とか他のメーカーのレーシングパッドなど推奨です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 2 |
| フィーリング | 4 |
250SBに使用しました。
通勤で使う車両なので、コスパ重視で選びました。
性能としては特に普段使いでは問題ないレベルでしっかり止まってくれます。
金などを1度使うと戻れないと思いますが、通勤車両なのでそこまでスペックは求めていないのでこれで満足です
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【取り付けた車種】
スズキ SB250になります。
聞き覚えがないかと思いますが簡単に言ってしまえばスズキのカウルをつけたDトラッカーとなります。
純正部品はカワサキしか買ったことがありません。
【商品に関する情報】
いつものプラグです。
【使用をしてみて】
乗り始めてから一年、純正のプラグしか装着したことがなかったのですが、毎回プラグは真っ黒．．．
燃調が濃いのかとも思いましたがキャブいじって見た感じだとそれもどうやら違うみたいでした。
余り純正ではないパーツをつけるのは気が引けたのですが、とりあえずねっかを下げてみました。
装着してみた感じだと問題なく走れていますが、装着した時に聞いた話だと熱価を下げすぎるとプラグが溶けてエンジンがお釈迦になるそうなのでしばらくはちょくちょくプラグの様子を見ることになりそうです。
もしいい感じの焼け色がついていたらまたこの場で報告しようかと思います。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
【取り付けた車種】
SB250
といっても本当に一部の人しかわからないと思うので．．．
簡単にいうのであればスズキのカウルがついたDトラッカーとなります。
【商品に関する情報】
・ブリスターパックにパッケージである厚紙と商品本体だが入っているだけの梱包です。
・厚紙の裏は保証書になっているので決して捨てないように。保証期間は一年あります。
【使用をしてみて】
SB250のハロゲンバルブが切れたので急遽購入いたしました。
LEDのヘッドライトにしては非常に安価な商品で2004年式のSB250に取り付けるにあたっては配線やリレーの交換などは一切不必要、ポン付けで交換可能でした。
取り付け工数20分ほどで取り付けるてキーを回してみると．．．
画像を見るとおり非常に明るいです。
ハロゲンバルブの時は他に光のない所を走るのは非常に恐ろしく、そんな道で黒ネコが道路を横切ったときは本気で事故を覚悟しましたが．．．
LED、こいつはいいものだ！
ただしハロゲンバルブからLEDに変えた当初は光の明るさや照射範囲が広いことにとてつもなく違和感を感じました。
これはLEDに限った話ではありませんが古いものから新しいものに変えたので感覚がなれるまでに多少時間がかかりました。
ただこの話には裏もありまして．．．
実は取り付けて半月ほどでヘッドライトがつかなくなってしまいました。
現在は知り合いがなぜか余らせていたLEDを使用していますが、バイクの不調なのか初期不良なのか．．．
今は一年の保証が使用できると信じて保証書に必要な情報を書いたあとをどうするのか探っている段階です。
（メーカーサイト等にも情報がなかったので最悪電話？）
ただ使用している時に不満はないので壊れやすい商品である、ということでなければ価格と比較してとても素晴らしい商品だと思います。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 2 |
スポーツ向けタイヤとの事ですが、ピレリのロッソコルサなどと同等クラスのグリップ、耐摩耗性だと思います。
晴れの日なら不安なく曲がれますが、雨の日はマンホール、橋の繋ぎ目に要注意です。
簡単にスリップします。
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