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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
まだ1万kmも使っていない同社のチェーンが錆びてきたので、ZVM-X2に交換。
ジョイントを入れるときに入れ難かったのですが、ホイールを前に調整してチェーンをダルダルにすると
入ってくれました。
交換後は出荷時のグリスがたっぷりついた状態でも押し歩きが軽くなり、
グリスを拭き上げるとビックリするほど軽くなりました。
これから初期伸びを確認したいと思いますが、DIDは初期伸びが少ないイメージですので期待しています。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
これのゴールドを使用しておりますが、耐久性は抜群です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 5 |
チェーンは大事だということを教えられました。高剛性なチェーンは加速、減速や乗り心地さらにはハンドリングにも好影響を与えます。ということは劣化すると逆だということだと思います。チェーンはケチらずいいものをチョイスしたいものです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 5 |
今までSUNSTAR製のスプロケットとの組み合わせでRKチェーンとDIDチェーンを装着しましたが、EKチェーンとの相性が一番良さそうです。
RKは軽快でアルミスプロケットのライフは30000kmとまずますでしたが、荒くて無骨な質感。
DIDは重量感があってアルミスプロケットがどんどん削れ、最終的に25000kmでチェーンのOリングが破損。
EKは軽快で質感も良くて、いい感じです。装着してから10000kmしか走っていませんが、ライフはかなり期待出来そうです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
530から525にコンバートした効果もあると思いますが、リアが軽くなった感じです!
何より見た目がカッコいいですね!!!
スリードチェーンにして大変満足しています
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