T-REVの取り付け位置変更の為に購入してみました。
今までは結束バンド、タイラップなどで固定していましたがやはり専用備品ですね
悩まず固定完了しました。

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ヘッド分解に伴い交換します。バラ売りでパーツが出るので良いと思います。

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赤アルマイトが映えます。が、普段ほとんど見えないので自己満です。メインジェット交換だけならこのボルト外すだけで交換可能です。

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ミッショントラブルでクランク割るついでに購入し、組み付けました。ノーマルストロークに拘った結果、抜群のレスポンスを得ました。ストリートアウターローターと併せて凄い良いエンジンになりました。
組み付けにはエンジンの分解に特殊工具が必要です。
モノがモノだけに仕方ないけど価格が高いのが難点。

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やはり安定の88cc
町のりから堤防までスムーズになった

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不運も重なり何度かエンジンを開ける事になったモンキー。
今回久しぶりに全バラし、シリンダーとピストンを新しくしたので、この機会に純正ドレンボルトと交換しました。
今までオイル交換をする度に多少なりとも金属粉が混じるのはほぼ当たり前かと思ってましたし、それがアルミなのか鉄なのかすら不明でした。
しかしほんの些細な事から思わぬトラブルを招きかねないのでその為のお守りとして取り付けました。
アルミ製と鉄製がありましたが、強度のある鉄製を選択してます。

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振動が減るかと思い購入しました　効果はよくわからないです　ただ、エンジン保護の観点からするとつけておいて損はないと思います　自分はポリッシュ仕上げのほうが好きなので塗装は落としました

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エンジントラブルからの組み直しの為リピート購入しました。
前のシリンダーは全く問題なかったのですが、トラブル時に軽い縦傷が入ったので新たに購入。
他社の高価なシリンダーと比べても何ら問題無く、品質的に満足しています。
そしてコスパが良いですね。
個人的にアルミシリンダーの��如何にも�♀ｴが好みではないので、毎度すぐに耐熱ブラックでなんちゃって鉄シリンダーにいています。

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このシリンダーを今まで問題なく使用していましたが、ピストンに穴が開いた時にシリンダー内壁に少々傷が入ったために交換品として購入した。
他社シリンダーと比較して安いのと、品質が良いので満足です。
6Vモンキー（Sクランク）に使用していますが全く問題ないです。

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今まで使用していたピストンに穴が開いてしまったのでその代替品として購入しました。
使用するヘッドがダックス70系なのでそれに合うピストンを検討する中で、価格的に安価なのと過去に使用した経験のあるキタコブランドだったので採用しました。
取り付け時にピストンピンクリップが取りつかないトラブルがありましたが、キタコに問い合わせし即代替品を送ってもらい問題なく組付けられました。
トラブルの原因はパッケージング時のミスで別ピストン用ピストンピンを入れてしまったようです。
結果的にキタコの対応がよく信頼できるメーカーですね。
まだエンジンは始動していませんが、動作確認したところ干渉等はなく問題なく使えそうです。

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