11月27日(金)営業時間変更のお知らせ【Webikeショッピング】

ホンダ  モンキー

  • 車種:モンキー 

モンキーのカスタムガイド

並び順:
[ 新着順 |アクセス数順 |人気順 ]
1~20件 / 全205件
  • 投稿日
    投稿者
    みーすけ
    車種
    モンキー

    前回の続きです。
    クラッチ板の引っ掛かりを直しました。
    マイナスドライバーで何とか直せました。
    クラッチ板が元通りスライドする様になりました。
    念の為、クラッチ板を外し異物等を確認しました。
    元通りにカバーを取り付けクラッチ動作を確認しました。
    問題ないのでエンジンオイルを入れ始動させました。
    アイドリングさせ異音は無く安心しました。
    今日は雨なのでメンテスタンドに乗せギヤの確認をしました。
    1~3速迄の動作確認は出来ました。
    しかし、1速とニュートラが入り難いです。
    1速はチェンジレバーを踏んでもストロークが短いと言うか、感触...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    みーすけ
    車種
    モンキー

    前回の続きです。
    クラッチのNGです。
    クラッチが切れたまま戻らない状況でした。
    あれから取説やユーチューブ見て調べました。
    恐らく原因がわかりました。
    画像、赤丸パーツの歪みだと思います。
    ロックナットを緩める時にやらかした事だと思います。
    赤丸パーツとロックナットの間に、モンキーレンチを何度か挟みました。
    これにより赤丸パーツの側面が歪み、クラッチ板が切れた状態で固定されたと思います。
    今思えばクラッチを分解した時に、クラッチ板がスライドしなかったです。
    オイルまみれでくっ付いてるのかな?位に思ってました。
    週末は歪んでいる...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    みーすけ
    車種
    モンキー

    昨日の続きです。
    まずはハンドルロック交換です。
    安心の純正品です。
    注文した際、在庫4個になりました。
    もうすぐ廃盤です!
    メインキーと別になってしまいました。
    鍵が邪魔なので予算があればキー1式交換がスマートですね。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    みーすけ
    車種
    モンキー

    前回の続きです。
    キックがガッチガチに硬いのでエンジン組み直しました。
    エンジンは先週下ろしておきました。
    クラッチを外しミッションを確認しました。
    シフトチェンジは問題ありませんでした。
    原因は恐らくキックの取り付けミスかもしれません。
    ばらす時の状況を覚えてないので何とも言えませんが・・・。
    何とか組み終わったので続きは明日にします。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    みーすけ
    車種
    モンキー

    やっぱりクラッチマスターが怪しいので交換しました。
    ブレーキと同じFrando ラジアルです。
    クラッチkit指定の横置きマスターはラジアルの19mmらしいです。
    でも、それだとクラッチがシビアになりそうなので17mmにしました。
    エアー抜きは多少時間が掛かりましたが無事終了。
    エンジンオイルを入れてキックしたら違和感が・・・。
    5速の組み付けミスしたっぽいです。
    またエンジン組み直しです。
    後、ハンドルロックが何故か壊れました!
    ハンドルロック交換はステムばらしが必要なので面倒です。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    みーすけ
    車種
    モンキー

    昨日の続きです。
    ブレーキホースが長かったのでこれをクラッチに転用。
    夏に買って置いた短いブレーキホースを取付。
    クラッチマスターとクラッチホースを取付。
    ここで問題発生!
    クラッチのエアー抜きが全然出来ない。
    ブレーキのエアー抜きはそれほど苦労しないのに・・・。
    うーん・・・お手上げです。
    試しにブレーキマスターにクラッチを繋いでみたけどダメでした。
    クラッチマスターのバンジョーを外し指を当てると圧は掛かってました。
    クラッチに原因があるのかな・・・?

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    みーすけ
    車種
    モンキー

    昨日の続きです。
    ジェネレーターと腰上が付きました。
    毎回カムチェーンとカムスプロケで難儀します。
    今回からオイルクーラー取り出し口が変更です。
    以前はヘッドサイドから取ってましたがクランクカバーに変更です。
    その関係でヘッドサイドカバーはタイカブ110ccの物に変更。
    オイルホースは寸足らずなので買い直しました。
    これでヘッドサイドカバー左右がタイカブ110ccで揃いました。
    このサイドカバーは大型フィンになっていて純正流用で有名な奴です。
    ウェビックさんでも普通に買えます。
    後、5年前に買ったままのシリンダー強化スタッドボルトも付...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    みーすけ
    車種
    モンキー

    昨日の続きです。
    昼前に近所のN海でクランクケースガスケットを購入。
    本当は純正が良いのだけれど急ぎなのでPOSHの純正互換品。
    ついでにエンジンオイルとクラッチ用にブレーキフルードを購入。
    これらは隣のホームセンターで購入。
    ホームセンターの方がお買い得なので!
    組付け時はシャフトのオイルシールがめくれて疲れます。
    あまりに面倒なので閃きました!
    オイルシールを痛めない様に外し最後に取り付けました。
    そうしたら呆気なく取付出来ました。
    次回やる時は、ついでにオイルシールも交換しようと思います。
    5速の取り付けが終わり、次は2次...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    みーすけ
    車種
    モンキー

    数年ぶりにエンジンを開けました。
    ついでなのでバルブとピストンヘッドのカーボンを落としました。
    後、クランケースの外側がとても汚いのでリューターで磨きました。
    クランクケースは磨いてもあまり綺麗にならないので途中で止めました。
    耐熱スプレーで塗った方が良さそうなで後で塗って見ます。
    5速を入れてクランクケースを閉じようと思ったら、??
    クランクケースのガスケットだと思っていたら、クラッチカバーのガスケットでした!
    もう夕方だし疲れたので続きは明日にしようと思います。

    • いいね(1)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    みーすけ
    車種
    モンキー

    久しぶりにモンキーイジリ。
    最終段階のパーツが揃いました。
    デイトナ油圧2次側クラッチ、キタコ 5速タイプ4。
    キャッシュレス還元ラストの6月に注文しました。
    クラッチは8月に到着、5速は9月に到着。
    納期遅延の為、キャッシュレス還元が終わってました!
    今回はエンジンを下ろす所までやりました。
    エンジンは一気組まないと記憶が曖昧になるので・・・。
    後は細かい所の手直しでモンキーが完成します。
    本当は大きな買い物が後1個あります。
    それはDOHC125ccです!
    これは流石に盆栽モンキーには勿体無いです。
    泡銭でも入れば買っ...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    おじろん
    車種
    モンキー

    5Lモンキーをレストア
    4Lモンキーのフレームに乗せ替えました。

    • いいね(0)
    • コメント(2)
  • 投稿日
    投稿者
    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    前から取り付けたいと思っていた、Gクラフトのアルミブレーキパネルに交換しました。
    くまモンモンキー用の赤いハブが、ホイールのリムに反射して然り気無い感じに満足(笑)

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    たごさく
    車種
    モンキー

    【自己紹介】
    ・バイク歴→約30年
    ・普段のバイクの楽しみ方→近所の散歩、年に一度の長距離ツーリング、乗る事よりもアフターパーツを付けたり磨いたりすることの方が多いかもしれません。
    ・このバイクを乗っている期間→約16年

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    isa
    車種
    モンキー

    ミニモト荒巻リアショック強化サス240mm→SHIFT UP製265mmに変更しました。
    理由は、オイルキャッチタンクとリアフェンダーが干渉するので、長めにしました。
    フロントが下がってしまいましたが、乗ればちょうどよく見えるでしょう。たぶん。

    感じとしては、柔らかくなったような気がします。ミニモトの方がしなやかに動いてくれた感じがして良い。販売終了ってでてたので、若干仕方なく、SHIFT UPにしました。

    乗っているうちに慣れるでしょう。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    GクラフトのハンドルからSHIFTUPのスクイーズセパレートハンドル[ミドル]に変更しました。
    質感的にはアルミ製のGクラフトも気にいってたのですが、SHIFTUPの程よい絞りと高さが気になり交換!
    運転しやすそうですね(^^ゞ

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    Gクラフトスイングアーム用のリアアクスルスライダーを取り付けました。
    ジェラコン製のスライダーが付属していましたが、スライダー部は以前に使用していた、SHIFTUPのアルミ製のスライダーが残っていたのでちょっと試しにコラボしてみました(^_^;)

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    ウィンカーバルブをオレンジ球からクローム球にしました。
    見た目がスッキリしました(^.^)

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    isa
    車種
    モンキー

    200kmあたりでいつもソワソワしていた僕のモンキー。
    大容量の燃料タンクを色々探しましたが、ゴリラタンクが一番リーズナブルと判断し、購入(受注生産で2ヶ月待ち)。未塗装品を購入し初めて自分で塗装しました。勉強になりました。

    ゴリラタンクを買うに当たり、不安要素があると思います。
     1.くるくるハンドルがタンクにあたらないか
     2,ウインカーが当たらないか
    です。
    3センチロングフレームでなければ駄目とか様々な情報があり、とても不安でした。

    結論を言うと、AB27のフレームで
     1.くるくるハンドルは当たらない
     2.ウイン...

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    リアサス受け上方に車体とサスペンション[280mm]の間にカラーを挿入!
    ワイドスイングアーム装着時は、リアハンガー同時装着[※後ろから見るとリアサスペンションがハの字になり、サスペンションの性能が発揮されません]を各メーカーが推奨していますが、上方のリアサスペンション取り付け位置が後方になる他、リアフェンダーが取り付け不可になり、見た目も好みではないので未装着でした(^^ゞ
    今回、3mmカラーを上方に入れました。
    多少ですが、角度が大きくなった感じです。

    • いいね(0)
    • コメント(0)
  • 投稿日
    投稿者
    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    GWも自粛と言うこともあり、暇潰しにちょいカスタムをしてみました(^.^)
    ジェネレーターカバーとチェーンの隙間が狭く、走行していて心配だったのでバックステップ用のチェーンローラーを取り付けしてみました。
    あまり意味なさそうですが…(^o^;)
    キタコの3.5Jフロントホイールを入れてましたが、友人から譲ってもらったGクラフトの3.5J[スペーサー含]に交換しました。キタコホイールはセンターがとれてましたが、Gクラフトは2mmスペーサーを入れてセンター出しです。
    またフロントのシャフトもスライダーやサブショックなど挟んでいて、シャフトが短くてナットのフランジ部まで締め込...

    • いいね(0)
    • コメント(0)

ホンダ モンキーの価格情報

ホンダ モンキー

ホンダ モンキー

新車 3

価格種別

中古車 67

本体

価格帯 57.91~77 万円

66.97 万円

諸費用

価格帯 1.97~3.13 万円

2.36 万円

本体価格

諸費用

本体

42.76 万円

価格帯 19.8~79.8 万円

諸費用

0.57 万円

価格帯 ― 万円


乗り出し価格

価格帯 61.04~78.97 万円

69.33 万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

43.34 万円

価格帯 22~79.13 万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

詳細条件で絞り込む

カテゴリで絞り込む
車種の年式
日記の投稿年
タイトル・本文から検索
PAGE TOP