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ホンダ  モンキー

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モンキーのカスタムガイド

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    ファーマー
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    モンキー

    2年程使用しているデイトナのアップタイプのマフラー。
    純正マフラーのヒートガードが、そのまま付けられるので、迷いも無く付けていましたが・・・
    外してみました。

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    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    武川のLEDバルブに交換しました。
    テールユニットごと交換するLEDの物もありますが、ユニット部は純正を使いたかったのでこの製品を選びました。
    正面LEDが赤く点灯で周りは白なのでブレーキを点灯させた時にレンズ部も赤の為、暗くなるかと思いましたが、明るい時でも問題なさそうです。

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    hideo139 整備大好き
    車種
    モンキー

    モンキーRに付けていたのは、角型のミラーだったのですが、走行中の振動でなのか?ミラーの位置がズレてしまう事が有りました。
    何度か取り付けを締めてみたのですかダメなので、今回交換する事にしました。

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    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    メーカーからノーマルステップには装着不可能と説明があるが、強化プレートを装着している為、少しステップが下がっているので取り付けできました。
    シフトフィーリングがどうなるか?

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    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    天気も良く、朝から作業日和(^o^)
    以前から購入してあったサインハウス製のPH7のLEDバルブを取り付けました。
    純正カプラの後をざっくりハサミで配線カット!加工をして装着!!
    コントローラーがまたデカイ!
    くるくるハンドルにステーを挟み載せました。
    マーシャルのライトはイエローで、レンズにカットが入っているせいか?
    光が強いのと白さのせいか?
    少し黄緑っぽくなってイメージがダウンf(^_^;↓
    夜間走行は明るく安全性はアップ↑
    ノーマルバルブに戻して暗い雰囲気を楽しむか?迷います。

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    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    お正月に栃木県の安住神社(バイク神社)で貰った記念ステッカーをお守り代わりに貼り付け(^_^;
    ショップに預けてて貼れなかったので…
    ついでにマーシャルのステッカーも貼りました。

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    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    マフラー部を再加工してアンダーカウルフィッティング完了?(^o^)/

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    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    アンダーカウルを車体に取り付けたら真っ白で浮いる(>.<)
    カミナリモータースのステッカーセットとラインテープでデコりました。
    曲がってしまいましたが(^_^;
    少しずつステッカーを貼っていこうと思います。

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    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    GWに作業を行おうとしていたシフトアップのモンキー&ゴリラ用アンダーカウル取り付け。
    仮組の際にエキパイが干渉して(T0T)付きません。
    インパクトにサイズ/35パイの穴空けアタッチメントを付けてくりぬき(^o^)
    とりあえず付いた!
    リアはOK!サイドスタンドは当たらない。
    あれ?フロントの穴がずれてる。
    エキパイがまだカウルに干渉している(>.<)
    そこはまぁ良いか!付いたからエンジン始動!!
    カウルが焦げた(笑)
    サンドペーパーで地道にハンド作業ですね(^_^;

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    とりゴボウ
    車種
    モンキー

    預けている小猿を見てきました。
    武川スペクラ取り付け完成間近!
    左側にもジェネレータカバー装着し、細かった車体ががっちりになりました(^_^)
    106ccエンジンとの組み合わせを体感するのが今から楽しみです。

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    hideo139 整備大好き
    車種
    モンキー

    走行性能アップは、エンジンのパワーアップだけでなく軽量化だと、軽量化さんは言ってます!たぶん・・・
    そこで今回のバイク弄りのテーマは軽量化(笑)

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    masa☆hero
    車種
    モンキー

    https://youtu.be/uvLioKr-GS0

    中華モンキーのシートを赤いチェックのゴリラシートに交換しました。また、地元の東川の桜が満開のため、周辺をテスト走行しました。シートは、座面が大きくなりソフトな乗り心地となりました。

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    masa☆hero
    車種
    モンキー

    https://youtu.be/0oIeO36PXfo

    2年前に購入した愛車の「中華モンキー」。走行距離が6,200Kmになり後輪タイヤの山が減ってきたので交換することにしました。また、折角分解するのでハブベアリングも交換します。後編はハブベアリングをNTN製に交換する模様です。

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    Ky's
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    タコメーターとスピードメーターは共にSP武川製で文字盤を白で合わせています。

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    Ky's
    車種
    モンキー

    年末に、250TRへのハザード追加した。

    それに気を良くしたため、モンキーにもハザードキットを追加。

    リアウインカーと接続のため、シート・タンク・リアキャリアを外したり、250TRよりも手がかかったが、2台目の為、作業自体はサクサクできた。
    (250TRはシートとタンクを外すだけで済んだ。)

    もとに戻して、動作確認をしてみると、以下の問題が…。

    〈問題点〉
    (1)エンジンをかけずに、ハザードをONにすると、両ウインカーだけでなく、メーター照明&ニュートラルランプ&サイドスタンド警告灯も点滅…。
    (2)エンジンをかけて、ハ...

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    masa☆hero
    車種
    モンキー

    https://youtu.be/KRNkTZh9kJo

    先日、走行中にチェーンの緩みによる異音が気になり確認したところ、スイングアームのブレーキドラムと嵌合する部分の突起溶接部が剥離していることを発見しました。
    通常はスイングアーム交換となりますが、走行距離が5,600kmであることもありお金をなるべく掛けたくないとの思いから、エポキシ強力接着剤で剥離部分を接着し手直しすることとしました。
    溶接部が外れるとは、残念ですが「さすが中華品質!」としか言いようがありません。中華モンキー等を乗られている方のご参考になれば幸いです。
    同作業を行う場合、自己責任でお願いし...

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    まーくん
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    初投稿!
    白煙が気になってきたのでピストンキット&バルブシールを交換。

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    ジョーちゃん
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    大猿のパーツを移植しました。

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    麺屋家元
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    皆様!おはこんにちごきげんこんばんは♪♪

    今回の日記は、忘備録を兼ねてます。40年間未再生のまま維持してきた我がモンキーZ55ですが、ここにきて普通に公道を走らせてやりたい気持ちが起こり、今回の計画となった次第。

    ベースとなる我がモンキーですが、エンジンは55ccの3速遠心クラッチ。
    最近マフラーだけ交換し、無負荷で最高速60~70km/hってところで、実用巡行速度は55km/h前後。。

    これだと遠乗りにはかなりリスクがあります。あとストレスも溜まる。


    普通に走るには、ボアアップが常套手段。これにキャブ変更・ポート加工・ロン...

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    投稿者
    とんきち
    車種
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    専属メカのS兄から写真が届いた。忙しいのにあざーす!

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