スモークタンクに緑色のフルードが良い色合いでドレスアップ効果を期待して購入しました。
シングルホースなら2.3回分は足りる量だと思います。

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バンジョーアダプターですと、ハンドルに当たると思い此方を購入しました。思っていた様に出来ました。

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性能に関しては、まだこれからなので分かりませんが、スモークタンクなので中が良く見え交換時期など分かり易いと思います。

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クラッチ油圧化と見た目重視で購入しました。
性能は通常のタンクと変わらない。
満足してます。

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中華なので大したことないかと思いましたがバフがけの感じも良くて満足してます

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純正同等の出来栄えかなと思いました

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ノーマルのブレーキアームを取り外し、このカスタムアームを取り付ける。
と一言で終わるくらいに簡単にできるし、それでいてよりググっと、また握りがソフトになる感じで、効果を実感出来るパーツです。

ボアアップされた強力なエンジンだとディスクブレーキは必須かもだけど、４９ｃｃのエンジンならばこのアーム交換だけで充分と思う。効きが強力になるし、なによりレバーストロークの幅が大きくなる＝軽い握りで効くようになるし効きをコントロールしやすくなる。

多少値は張るけど、漬けて損無し。
ただし、、リアはストロークが増えた事でダウンマフラーにペダルが引っ掛かるようになってしまい、泣く泣くノーマルに戻す、という試練もありました。。

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モンキーのブレーキに使用。シングルの一回の交換なら十分な量。握り心地や効きには特には変化なし。

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モンキーのリアホイールを8インチから14インチに変更するために使用しました。
使うリアホイールはリトルカブです。
モンキーのリアブレーキはドラムプレートがスイングアームの溝にはまる構造ですが、スーパーカブやリトルカブのリアブレーキこドラムプレートはスイングアームとトルクロッドで固定される形になっています。

したがって、モンキーにリトルカブのリアホイールをつけるためにはトルクロッドの受けが必要になります。
溶接機をお持ちの方ならスイングアームにビビッとマウントを溶接してしまうのも手ですが、私は持っていないので、フローティングマウントすることにしました。

恐らく何かの補修部品です。
偶然見つけたのですが、なかなかいい感じでした。

勿論ホイールを入れる為には無加工と言うわけには行きませんが、スイングアーム左側のアクスルシャフト穴を拡張するだけなので、リューターや電動ドリルが有ればなんとかなります。
スイングアーム幅は同じだったので、スーパーカブ独特のホイールを外してもハブが落ちてこない構造も活かすことが出来ました。

今は作ったモンキーを手放してしまいましたが、また作るかもしれませんので、もう少し販売を続けて欲しいです。

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フロントと同じく12インチ化に伴い購入です。
フロントに付けたからには、リヤもブレンボですね??( 'ω' )?

効きもコントロール性も抜群です。

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