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2 ![[シリーズ] 【モノロックケース】...](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/105397/97066_TS.jpg "[シリーズ] 【モノロックケース】...")
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
以前はヤマルーブのウェットムースタイプのチェーンルブを使用していましたが、やや飛び散りが多く感じたので、モチュールの本製品を使用してみました。吹いた瞬間はサラサラですが指で触ってみると粘度が高いのがわかりました。走行後チェックしてみましたが飛び散りも少なく、お値段もそれほど張らないことから非常にコスパに優れたルヴだと思いました。一点不満があるとすれば、吹き付け用の先端が細い金属タイプのノズルがセットだともっと塗りやすいのかなと感じた点です。総じてコスパに優れたルヴだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
メーカー純正の100パーセント化学合成油としてお値段もお手頃価格であり、かつスズキ純正の品質への安心感もあり非常に良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
CBR1000RRに使用しました。二年間交換してなかったので今回交換することにしました。タッチも良くなり大変満足です。
前後の抜き替えしてもあまりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
サーキット走行に備えて新品のフルードに交換しようと思い、このフルードを入れてみました。DOT4ですが走行会レベルなら全然問題なく使用できました。本格的にサーキット走行をされる方はDOT5.1の方をおすすめします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
シールチェーンの注油用に使用しています。
このチェーンルブは粘度が高く、大量に塗布しなくても充分に浸透していきます。サラサラのチェーンルブのようにチェーンに満遍なく吹き付けてしまうと、ゴミの付着を誘発しやすいので、一コマずつオイルを刺していくのが適していると思います。少量を丁寧に吹き付け、表面に余っているルブを拭き取れば、ホイールへの飛散等もほとんど気になりません。
他社製のチェーンルブと比べてもお安い値段なので、コスパ重視の方にオススメできるチェーンルブです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
2012年式のCBR1000RRに入れてみました。
これまでホンダ純正のウルトラG4を使用しておりましたが、それと比較すると、高回転のレスポンスはやは劣るように感じました。他方でG4よりも水温が少しだけ低い温度で安定するようになりました。スポーツ走行などする場合にはウルトラG4の方が気持ちいいフィーリングですが、安心の純正オイルなのでツーリングや街乗りユースな方におすすめできるオイルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
CBR1000RR(SC59後期)に使用しました。
これまで使用していたオイルの粘度が10w-40であり、
今回のウルトラG4 0w-30への変更だったためか、
ややトルク感が薄くなり、その分高回転がよく回るようになったような印象を受けました。
街乗りやツーリングをメインに乗られる方の場合、あまり適していないかも知れません。
サーキットでのスポーツ走行をメインとされる場合にはオススメできると思います。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
同時にオイル交換。当たり前か…
適合品ということで何も悩まずに購入。
特に性能に不満はありませんがフィルターにくっついていた封印フィルムにちっさい穴が空いてたのがちょっときになるけど振っても音しなかったのでそのまま付けました。
全部が全部そうなのか判りませんが一応挙げときます。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
いつも使っています。メインのCBR1000RRも最近手に入れた通勤WR250Xの整備にも使用しました。毎回少し余ってしまいますがしっかり蓋を締めておけば劣化することもないです。
またサーキットも走ったりしますが少しフェード気味になりますのでガンガン走る人向きではないかもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正でもいいのですが在庫があるのでいつもデイトナ購入しています。毎回デイトナフィルターですがトラブルがあったことは一度もありません。ネットでもトラブルがあったなど聞いたこともないので安心感がありますね。
フィルターとしての役目もきっちりこなしてくれています。
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