こちらの商品とは色違いですが機能面についてレビューいたします。
もともとレバー操作は人差し指から薬指までの3本で握っていたのですが、ショートにしてから薬指が握れず個人的には使い心地は悪かったです。見た目的にはレーシーになります。

クラッチ側に若干ガタがあるので、強めに握るとちょっと引っ掛かるような感覚が感じられます。
色をカスタマイズできる点と比較的安価なことはメリットかと思います。

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ブラケットが2種類付属いているので複数の車種で利用ができ便利です。耐久性も問題ないかと思います。

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楽になりました。
ちょっとお高いのがたまに傷。
でも楽になったので効果はありですね。
シルバー色があればブレーキレバーと同色になるのですが、残念ながら黒しかなく。
気にしませんけどね。

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クラッチが重い感じだったのでレバーを交換しました。
レバー周りの部品も新調したのですが効果が乏しい感じ。
交換直後の印象で走行中での印象ではないので、実際のところはまだこれからといったところでしょうか。
でも折損時のため交換でもあったので、取り敢えずは満足です。

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バイクの艶出し等に使用しました。
艶感は良好で、拭き取れば十分に綺麗になります。
また、香りが独特で石油系の匂いではなく、オレンジ？柑橘類のような香りがします。他方で、プレクサスやバリアスコートと比べると艶感はやや劣るように感じました。また、少しムラになりやすいので、しっかりと乾いたウエスで拭き上げてやる必要があると思います。値段は他のコーティング剤と比べるとお安めなので、その点を考慮すれば、良いコーティング剤であると思います。

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CBR1000RR(SC59後期)に使用しました。
これまで使用していたオイルの粘度が10w-40であり、
今回のウルトラG4 0w-30への変更だったためか、
ややトルク感が薄くなり、その分高回転がよく回るようになったような印象を受けました。
街乗りやツーリングをメインに乗られる方の場合、あまり適していないかも知れません。
サーキットでのスポーツ走行をメインとされる場合にはオススメできると思います。

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ぽん替え出来たので取り付けは簡単でした。
走りの方はあまり体感できなかった(ツ-リングレベルなので）お値段が少々高いかな。

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倒立フロントフォークOH時にこのオイルを使用しました。
他にも候補はありましたが、乗り味を変えたくないのでこれに決めました。
正直オイルを当たらくして何が変わったとかはわかりませんが、オイルは新しいです。としか言いようがありません。
またこれを買うと思います。
安心なので。。。

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コンパクトで軽くカッコいいのですが ショートなだけに重くすぐに疲れてきます 握力のある方 より付けたい方にはお勧めです

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見た目は質感があり、かっこいいと思います。
車種によって異なると思いますが、CBR1000RR（SC77）ですと、クラッチレバーはがたつき、ブレーキは遊びが増えるという欠点があります。がたつきは操作上は問題なく、遊びも慣れれば気にならないと思います。

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