マストアイテムです。
これがないと排気漏れになるので必須商品です。
サイレンサーのオーバーホールに使用しました。
極薄く指で伸ばして組み、余分な部分は拭き取ってしあけます。
使いやすくてお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々と多用途に使うために購入しました。
当面は洗車後の拭き取り、簡易コーティング剤の吹き上げ、ヘルメットの清掃、余ったら家の掃除にも使うつもりです。

色々なレビューを見て、小さいものと思っていましたが、
思っていたより大きく感じました。ヘルメットの上部をちょうど覆えるくらいでした。(写真を載せてます)

質感としては一般的なマイクロファイバーのものと同等レベルで、
特別上質ではないですが、その分気兼ねせずにガンガン使えるのが最大の強みかと思います。カウルを拭きあげても傷が付きにくいですし、汚れた箇所にも使い捨て気分で使用できので汎用性は抜群です。
無くなったらまた購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで乗ってきたカワサキ車には必ず付けていたので、
今回初めてホンダ車にも取り付けました。

商品としてはほとんど同一ですが、ホンダ特有のインナーウエイトとの接続部分の切り欠きに合うスペーサーが違いました。
スズキ車にも取り付けられるよう、ボルトも3種類付いていて親切でした。

元々振動に不快感は有りませんでしたが、取り付け後は低回転での振動が少なくなりました。
取り付け時の注意としては、まず、純正のネジロック剤が固いので一回普通のドライバーでやってネジをなめそうなら、インパクトドライバー等を準備してやらないといけません。またホンダ車はある程度の経年しているとバーエンドが締め込みと一緒にくるくる回ります。バーエンドのアウターを握りながら六角を絞めていけば締まりますので慌てずに。(いくら締め付けても回ります。構造上外れないですが不安ならネジロック剤を準備しましょう)

見た目はかなり大きめですが、違和感というほどではないです。アルマイトは相変わらず綺麗な仕上がりですし、色が気に入らなければアウターのみ変えられるのも高印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイレンサーのオーバーホールに使用しました。
接合面に薄く塗布して排気漏れを防止しました。
粘度が高くしっかりと付きます。
使用頻度は低いので、保管中の固形化が心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SSなのでタンクへの傷防止に購入しました。
この商品に限りませんが、貼るときにきっちり中央になるようにするのが割りと難しいです。

粘着は強すぎず弱すぎずで、勝手に剥がれなさそうな強さと、剥がすときに塗装を傷めない弱さがいいバランスかと思います。

サイズ感は他社の安いものより若干大きめで、カバー範囲が広いのがいいです。質感は艶があり高級感に繋がってますが、日光への耐久性はこれからといったところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレが全然なかったので投稿してみました。

純正レバーと比較しても特に握り心地に遜色はなく、アジャスターがある分、こちらの方がフィット感があると思います。

他のさらに安い商品のようなガタは少なめで、ストレスはありません。アルマイトも綺麗で、正面に刻印されたエンデュランスの文字もけっこう気に入っています。

CBR1000RR sc77 に適合しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一目惚れから購入しました。
他のグラフィックやレプリカのようにゴテゴテしてないですが、単色の中にグラデーションがあり、ラインが入っていたりと存在感もしっかり残った秀逸なデザインだと思います。
また公式の写真だとマットかな？と思うくらいですが、実物はツヤッツヤで高級感があり気に入ってます。

今までAraiのRX-7Xを使っていましたので比較すると、
アライは頭全体でホールド、こちらは側頭部、後頭部、頬でホードする感覚です。なのにズレる感じもなくむしろホールド感は上です。被り心地もこちらに軍配。

私は頭のサイドが膨らんでいて頭頂部が低めのどちらかというとアライ頭なのですが、こちらはフィッティング無しでもピッタリフィットでした。どちらもLサイズです。
もしキツくてもインナーのスポンジは一枚ずつ剥がして調整できるのでインターネットで購入しても心配ありません。
ヘルメット=店頭でフィッティングして購入というのは必須ではないと教えてくれたいい商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

第一印象は思っていたよりも小さいことでした。
大型バイクにはやや小さいのでアンバランスな印象です。
透明で塗装の良さを活かせるのが強みですが、反面、気泡が入ると目立つので、ちゃんと暖めて綺麗に貼らないといけません。
タンクの角度が鋭いと端が剥がれて来るので、しっかり暖めてから脱脂して貼り付け無いといけません。私は気泡が入ったのと、小さい形状が気になり別のタンクパッドに貼り替えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2011年式CBR1000RRに使用しました。今年の9月にサーキット走行で2時間程度使用しましたが、一度もギア抜けする事なく回転のフィーリングもとてもよかったです。10w-50と少し硬めの粘度な事もあり、残暑の続く9月の走行でも垂れる事なく使用できたように思います。抜いた後のオイルもしっかり汚れていて、また粘度も保った状態だったのでいいオイルなのかなと思いました。寒い時期だと硬めの粘度がどう出るかはまだ試していないので分かりませんが、性能の良いオイルだと感じました。スポーツ走行をされる方におすすめのオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カーボンパーツのクリア塗り直しに使用しました。足付けと脱脂をしっかりやってやれば、素人塗装でもかなり綺麗に塗ることができました。吹いている感覚は少し霧が重たく塗りづらさはありますが、その分しっかりと全体にクリアが乗り綺麗な仕上がりになります。塗装後の磨きもほとんど必要ないレベルの仕上がりでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。