ホンダ  CBR600RR

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  • 車種:CBR600RR 
  • カテゴリ:ドリブンスプロケット・リアスプロケット 

CBR600RR のインプレッション (全 12 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
600RRさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR600RR | CBR400R | YZF-R25 )

丁数:43
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
街乗りをメインとしてツーリングもたまに行く程度。

【使ってみていかがでしたか?】
525からの520コンバートなのでチェーンもあわせて軽量になり、転がり抵抗も格段に減ったと思われる。

【他商品と比較してどうでしたか?】
他社製品はネームバリューがあり色も鮮やかだったり使用している人は多いが、あまりに派手すぎるとなればisaがオススメ。
スプロケットは回転する部分だけに、低フリクションで強度があり軽量が最重要項目。そのあたりはワークスが使用することで証明してくれている。

◎逆輸入でも仕様によって丁数が違うので注意が必要。北米仕様は43丁。

【一緒に購入するべきアイテム】
520チェーンとの同時交換。
国内仕様は530なので520にすることでかなりの軽量になる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/15 11:46
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利用車種: CBR600RR

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

商品画像は真黄色ですが、実物はもうちょいオレンジゴールド寄りでした。ベ○ーフェイスのオレンジゴールドをもう少し黄色くした感じでしょうか。
信頼のXAM製で、取り付け穴も純正並にバッチリフィットですが、周囲の肉抜き穴と取り付け穴が紛らわしいと感じる人もいるかもしれません。

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投稿日付: 2019/03/06 17:51

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アルトリコーダーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: NSR250R )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

仕様変更に伴い購入しました。
(純正16-41:525) (変更後15-45:520)

初めて前後ザムを購入。
フロントは少し残念な点があったのですが、
このリアスプロケットは作りも良く満足できる物です!

ゴールドとブラウンアルマイトの2種類があったのですが、
こちらにして私は良かったです!
落ち着いた感じでとてもいい感じです!!

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投稿日付: 2016/03/06 10:48

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あっちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CBR600RR | シグナスX SR )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

今度はドリブンスプロケの投稿です。
バイクを見たとき、パッと見で分かるカスタムなのでこだわりたいと思っていましたが、燃費との相談とかっこよさの結果、軽量化しました。
何と言ってもサンスター。JSBでも使用され、純正品のバイクも多いブランドなので、冒険とかではありません。頼もしい性能で満足しています。持ったときに、軽さを実感できるドリブンですが、軽すぎてアクセルワークを戸惑ってしまいましたが、そんな事すぐ忘れました。笑

【何が購入の決め手になりましたか?】 
軽さ&実績
【実際に使用してみてどうでしたか?】 
タイヤが転がりだす時の押す力が楽。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
車検と一緒
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
なし
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。ドライブ&ドリブンで1諭吉くらいなので、満足してます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
なし
【比較した商品はありますか?】 
XAM
【その他】 
違いが分かる。笑

※どうしてもなければ無しと書いてください

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投稿日付: 2015/07/05 23:46

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だいやるさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: リード100 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

色がきれいでとても軽量でした。
本当に元々付いていたスプロケットの半分以下の重さでした‼︎
とても満足しています。

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投稿日付: 2014/07/16 13:15
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R1Mさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

チェーン交換する時に、純正530から520へコンバート。
ノーマル40丁・567g、サンスター42丁・229g
歯数大きくしたのに、けっこう軽くなりますね!!

バネ下荷重低減ですね(^^)

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投稿日付: 2014/03/24 18:08
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ロクダボさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★

チェーンを交換するついでにスプロケットも交換しました。純正は41丁なのですがショートにしたかったので45丁に増やしました。フロントのスプロケも16丁から15丁に下げたため、ものすごくショートになりメーターもかなり狂ってしまい、ちょっとやり過ぎたかな?って感じです。
笑 でもこの色合いがとても良く気に入っています。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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nobさん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

チェーンを525にコンバート。3点セットが必要になります。チェーン・前スプロケ・後スプロケ。
金はかかるが、チェーンが交換時期だったのでやってしまいました。
メーター誤差が出るのがいやだったので歯数の変更はしませんでした。
見た目もきれいになり、満足しています。

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投稿日付: 2013/11/18 16:17
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ノンジョブライダーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

中古で付いてた、
舶来品が限界に達した為、
次は国産にしようと探しましたが、ゲイル用と探すと
少ない・・・

しかも高い、検索してサンスターがゲイルに使えると
ブログで発見!

早速購入!

うーん他の方もいってるので自分は詳しく書きませんが軽いな、そんなことより色がいいです!
シャンパンのような色が、ゴールドは派手でイヤなので、購入してよかったです。

製品には満足してますが、ゲいるに使えるか記載が無いので付くかどうか不安でした。
このインプレ読んだゲイル装着の方!画像のとおり
付きました!

コスパ最高なのでポチりましょう!

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投稿日付: 2013/10/28 18:01
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遊覧6ダボさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR600RR | DIO [ディオ] 4st | FORZA [フォルツァ] (MF10) )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

耐久性で選んだ結果、AFAMよりサンスターの方がいいと聞いたのでこっちにしました
ただ、赤い派手なバイクならAFAMのゴールドの方が似合うと思います。
けど渋くていいかも…購入後も迷うなー
次交換するときはお財布と相談します

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投稿日付: 2013/10/18 17:36

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