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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
右が純正、左がショーライ
ケーブルが鈎状になっており引っ掛かる部分がありボルト穴に合うようになっています
ショーライを付けると穴の位置がずれます
マイナス側端子形状
三方向に鈎があるので向きを変えても付きません
互換性あり、2021年式に適合商品との事で購入しましたが取り付け出来ませんでした。
写真にも記載していますが、ボルト穴がずれます。
ケーブル側端子の形状的にも取り付けできません。
製品としては良いものだと思いますが、取り付けできないモノに適合商品とはどうなのかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
使っていて特に不満はありません。マフラー・レーシングフック交換も同時に行い、軽量化につながっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
年に数回しか乗らない為、国産の高額なバッテリーを付けても短命で終わってしまうのなら、こちらの低価格の商品で交換サイクルを短くした方がコスパ的には安上がりでは？と思い購入しました。寿命は分かりませんが始動性は問題無く使用できます。本当に安価で良いバッテリーに出会えたと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
とにかく軽いです。純正よりコンパクトになりますがサイズをあわせるための緩衝材も同梱されてます。自分の車種はなくてもうまく固定できました。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付け八ヶ月でバッテリーが死んでしまいました。
充電器も購入していたのですが…充電されず完全にダメになってしまいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
軽いし性能は安定しているし、文句なし！
併有車にもしようしており、別売り充電器も持ってるので乗らない時は交代で充電器に接続して使ってます。
充電器はバッテリー本体のカバーを開けて直接繋ぐだけなので、充電しない時他社製品のように無駄な充電用の配線がプラプラせず便利です。
私の車両の場合、充電用配線をしまっておくスペースもないため、とても重宝しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
安さ。恐い気持ちはあったが、そんなに乗らないので試しに買ってみて耐久を測ろうかとしてみる。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
バッテリーを買って3ヶ月ほど放置して、その後取り付けましたが、問題なくエンジンはかかりました。新品のバッテリーと変わりなくセルが回ります。今のところモニターし始めて1ヶ月ですが特に変化なしです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
CBRのバッテリーはシート下にあり、リレーなどと一緒に詰め込まれてます。バッテリーを固定するゴム製のベルトが取り付け辛かったです。ナットとボルトは付属していましたので、落とさないように取り付ければ問題ありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 取り付けの際、不意に工具がプラスとマイナス端子に触れてしまうと感電したり火傷しますので、取り扱いは慎重に。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
なし
【期待外れだった点はありますか？】
特になし。これからモニターして判断していこうと思う。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
保証書が入ってましたが、販売店のサインが無いと使え無いので、なんとかしてください。
【比較した商品はありますか？】
GS YUASA、台湾YUASA、F1、デイトナ、A/Z、ボッシュ、古河、
デルコ
【その他】
比較し商品の中で一番安かったです。未だに不安しか無いので、取り敢えず人柱として頑張ります。他人のインプレもありましたが、不明確な部分もありますので、インプレしていきたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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交換前は鉛バッテリーを使っていました。
リチウムイオンバッテリーが世の中にリリースされてから、かなり改良が進み良くなってきたと判断したため購入を決断しました。
AZの製品は、
他のリチウムイオンバッテリーより多くのインプレッションがあり沢山の人が使い満足度が非常に高いことからセレクトに至り、
実際に使ったところ基本的なバッテリー性能に問題は全く無く軽量で車両の軽快さが増し、
しかも鉛バッテリーと同形状であることで取り付けも非常に簡単で満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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CBR600RR2013、YZF-R1 2012両方に使用できます。
純正採用されているバッテリーは3.2キロありましたが、このバッテリーは1.2キロ。
2キログラムの軽量です。
軽さだけがこの製品の良い所ではなく、自己放電が非常に少ないのが特徴。
バイクを冬の間そのままでもバッテリー上がりすることが普通にはありません。
あと、セルの回り方も力強く思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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特に電圧が下がったとかでは無かったのですが、乗る機会もますます減っていることもあり、常時接続する保管モードが選択できることを知り購入しました。
バイク自体室内保管ということもあり、とても重宝しています。
日頃は保管モードで保管し、乗る前に30分ほどチャージモードで充電すればフルチャージにできるのでとても理にかなっていると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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返品申請をしましたが、ケーブル端子形状の問題であれば自分で解決してくださいとの返答でした。
購入される際は、自身の車両の端子形状の確認もしてください。
明らかに、バッテリー自体の端子形状も違いますがその記載は商品ページには無いのでお気をつけください。