ノーマルのプラ製がイマイチだったので、ヨシムラのエンジンガードKITを装着しているので本品をチョイス。
普通に乗る分には効果は分かりませんが、見た目も色も統一して良い感じになりました。

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モリワキかヨシムラで悩んだけど、昔からの憧れでヨシムラ（チタン）に決めました。取り付けは、過去のインプレでゴム注意とあったので慎重に作業しましたが、説明見ながら問題無く取り付け完了。さて、エンジンをかけてみると・・低音が響きで最高でした。走っても吹けが良くなった感じで良かったです。やっぱりヨシムラ！

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10年乗ってるＣＢに、純正から装着しました。
新鮮さを求めて、ですが。

まずは音。これは確実に大きくなります。
ＯＰフェイスだと、走行中ずっと耳に聞こえて疲れるかも・・・（純正からなので余計に）
フルフェイスだと、多少気にならなくなりますが。
4バルブ以降は、一気に音が変わります！1万回転付近は、レーシーに。
峠とかなら、周りに迷惑かからないかなと。それぐらい。
まぁ、いいことは、バイクっぽい音になったのかなと。
聞こえる、音が変わる、そういう変化を実感出来る。
逆に控えめに走れる？

性能は、純正の詰まった感じはなく（直管なので当たり前ですが）、スムーズで、それでいてトルク感もわかりやすく有ります（スカスカしてない）。急がなくても、流れに乗ってても　トルクで走ってる感が有る。
峠でも開けやすく、1速上でも走れる。
14000まで回るのでは？と、もうひと伸びの余裕が高回転域で感じる。
スリップオンなので、ＣＢの特徴をより分かりやすく表現してるような。

品質はキレイだと思います。
装着のクリアランスもばっちりで、簡単に装着出来ました。

思った以上に、音疲れしがちになるのは、次第に慣れるのかな？
それ以外の部分では、「これが純正でもいいのに」と思うくらい、ＣＢのキャラがより引き出されてる感じがしました。
コストパフォーマンスは、いいと思いますよ。

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