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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
納期に時間がかかりましたが、まずは何といってもハリセパのデザインがかっこいい！
cb400sfがレーシーで攻撃的な見た目に生まれ変わりました！
首や手首が痛くなるなんて言われますが、それでもスタイルが好きだから満足しています笑
他の真っ直ぐ一直線のセパハンと違い、上方向に少し飛び出したうえで垂れているデザインのため、実はマウントできるものが多くて機能的なところがgoodです。
ただ、取り付けは初心者には難しく、店で高額な工賃を支払わなければなりません。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
まず商品説明にないクランプ部高さは27㎜です！
これからご購入検討の方はご参考になさってください。
自分は前傾重視とトップブリッジ外すのが面倒なのでトップブリッジを下げて上部に取り付けします。
cb400sf Vtec REVOに取り付けしました。
グリップ取付、ハンドルバーの穴あけ加工要
車検通るようにハンドルロックかかる位置まで広げると純正バーハンドルと変わらない開きになりますが、ハンドル位置はかなり下がりますので前傾になります。
(セパハン活かした開き角にするとタンクに干渉しハンドルロックができません)
(車検前に広げれば通るので普段はもう少し絞ります)
作業自体はグリップ交換に慣れていればとても簡単です。
トップブリッジ下に付ける予定の方はジャッキ等を必ず使うようにしてください。
トップブリッジ取り外し方はググれば出てきます。
グリップ交換方法もググれば出てきます。
セパハンドライブを皆さま楽しんでいただけると幸いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
他社のセパハンがタンクに干渉するんで交換しました。
ハリケーンだと角度や高さを調整出来るので干渉も無くなりました。
他社のセパハンと違ってクランプ部分から上に一旦上がってるのでメーターとの干渉も少ないと思います。
ただバーエンドのゴールドが苦手で汎用のカラーバーエンドに交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
バーハンからの変更ですが他社のハンドルだとタンクに当たるとか垂れ角が強すぎた！とか経験有ったのでハリケーンにしました。
ややクランプから角度が有るので車種によってはメーターに接触するかもしれません。
前車で転倒も有りましたがタフなハンドルだて思います。
価格も安いので最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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