納期に時間がかかりましたが、まずは何といってもハリセパのデザインがかっこいい！
cb400sfがレーシーで攻撃的な見た目に生まれ変わりました！
首や手首が痛くなるなんて言われますが、それでもスタイルが好きだから満足しています笑

他の真っ直ぐ一直線のセパハンと違い、上方向に少し飛び出したうえで垂れているデザインのため、実はマウントできるものが多くて機能的なところがgoodです。

ただ、取り付けは初心者には難しく、店で高額な工賃を支払わなければなりません。。。

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取り付けが少し複雑でリアサスを片方外さないと、取り付けできないので少し難易度が高い
素材がカーボン製で石の巻き込みにより表面が少し欠けてしまうことがある

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チタンカラーもいいし、音もいい文句なし
街乗りが扱いやすくなった。

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cb400 sf nc39 （spec3）
100点満点中

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純正ハンドルではなかったので、てこずりましたがバイク屋に行き、ホームセンターで代用品を使用して取り付けました。重みがあるのでハンドルの揺れが少ないので安定した走行ができます。

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取り付けは意外と大変でした！
説明書もなく、なにせ私が素人なもので…
備忘録も兼ねて取り付け順序を書き残しておきます。

まずはステーをハンドルバーに取り付けます。
裏側の目隠しを精密ドライバーなどで外し、ナットを手で抑えてからボルトを締めます。
次にスクリーンを取り付けます。
この際、六角のボルトを内側に向けるように。外側に向けるとボールジョイントを締め付けることが出来ずまたやり直すハメになります…（私です。
最後に角度・位置を調整して、全てのボルトをまし締めして目隠しを被せたら完成です。

まだ高速巡行してませんがかなり防風効果は期待出来そうです。
見た目も格好良く満足です！

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CB400SFのマフラーを変えたくて購入。
値段はリーズナブルとは言えないが、フルエキのマフラーが欲しかったためと車検対応とのことだったので購入を決めました。
音量や質感が良く見た目もカッコいいので満足しています。
自分で取り付けましたが、苦労しました。自分的には、サイレンサーのバンドを取り付ける際に一番苦労をし、サイレンサーが傷だらけに。。。
もう少し楽に取り付けることが出来れば良いなぁと思います。2番3番のネジの脱着にも苦労しますが、まぁそこは気合いでなんとかなります。

総合的には、買って良かったと思っています。

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そもそもボルトが短くて左側つかない。
なので別で160ミリ以上の六角ボルトを用意する必要がありますが普通には売ってないと思います、
右はつくけど左はつかない。
ボルトオンではないですね、
後アクティブのサブフレーム にギリギリ当たりますが無理矢理回せば着きます。
スライダー部分はオシャレでかっこいいと思います。

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とてもおしゃれで満足してます。ただ左側の取り付け時にボルトが少し短くて締め付けに苦労しました。まだ転けてないので守られるかは不明ですが白の車体に黒のエンジンなので見た目もカッコいいと思います。

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自分で、交換しようと試みましたが、サイドスタンドしかない為、リアをリフト出来ず断念。近所のショップに交換を依頼 工賃3,000円の格安で終了しました。実際 跨るとローダウンを実感 足つきベッタリになりました。走ってみると小旋回 (左折)で路面にすいつくように曲がっていきます。これで苦手な右カーブも、安全、安心にリーンできました。これから、ツーリングシーズンに入りますが楽しみです。観た目も格好良くオーリンズのロゴが誇らしいです！

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