街乗りツーリングをするため14丁を探してた。その中で最も安かったです。街乗りもストレスなく走れます。
安心のDRC！耐久性を求めるならこれでしょ??

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大きいサイズだとデザインが選べず、とりあえずサイズだけ合えばって感じだったけど、サイズ・デザイン文句なしの商品が見つかり大変満足してます。
欲を言うなら、着用したままスマホを操作できたらいいな！

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軽い！見た目がカッコ良くなった気がする！

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MDFのリムステッカーの下地処理に際して、
�@脱脂出来る
�Aすぐに乾かない
�B傷の中まで浸透する
�C洗浄力が強く、他の部分にかかっても攻撃力があまり強く無い

これを考慮して、BC-8を使いました。
安物のパーツクリーナーで清掃した後にもう一度タオルでゴシゴシしたら、やはり汚れが出ました。

たれ流しの使い方には、金額的に不向きですが、ここぞってところでは、かゆいところに手が届くって感じですね。
おすすめします。

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中古のハブ付ホイールを手に入れたので、リフレッシュしました。
何せリムが傷ダラケだったので。

XR250のリム形状そのままだったので、多分オリジナルだと思います。
純正リムは、リムサイドがラウンドしているので角が、もしかしたら浮いて来るかも。って思いましたが、傷の面積が多いので13mmにしました。

リアでリムサイドがストレートでも手こずりました。よって、最初からパーツクリーナーで脱脂、洗浄、拭き上げ乾燥で直貼りにレッツトライ。

リムのラウンドしている場所は、指先で押さえながら撫でる感じで圧着。
三十分してもすぐに浮いてこないので多分大丈夫だと思います。
後日、確認して浮いてこないならば良いですね。駄目ならばちょっと強めのヒートガンでやろうかな。
やはり､傷のところはクルマのウィンドウフィルムでエア抜きが失敗した様な感じになっています。

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中古でハブ付ホイールが手に入ったのですが、傷だらけだったので傷隠しの為に購入しました。これでパンクしてもすぐに対応出来て安心。
リムは、XR400らしいのですが詳細はわからないものでした。それっぽい幅です。
XR250とは、リム形状ガード異なり、フラットです。

作業開始
脱脂、清掃して説明書通りに洗剤水をスプレーしました。
貼りやすいが、ずらして位置決めも簡単。と思いきや、簡単に剥がれて来る。剥がれたところをパーツクリーナーで再度脱脂、洗剤水も拭き取り乾燥。
得意の一発勝負で貼り付け。リム傷のところはボコボコしたが、キレイに見える様になりました。多少は傷跡も隠れて年式が新しく見える様になりました。
昔から、オシャレは足元から。って言うし。

楽に作業する道具
�@センタージャッキ、またはセンタースタンド
�Aパーツクリーナー
�B毛羽立たないウエス、又はマイクロファイバークロス、又は使い込んだ柔軟剤の入っていないハンドタオル
�C柔らかいスキージ、又は洗剤で手を洗い油分ので無い指先

傷が付く前に、取り付けがおすすめです。

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ワンタッチドレンボルトを装着しているので、XR400のアンダーガードを装着した方がクリアランスがとれると思い、自己責任で注文しました。

プロスキル製アンダーガードは、純正アンダーガードパイプを外して装着になります。
付属のボルト、ワッシャー、ナット、カラーは付属品と手持ちの物とブレンドして、使いやすい物と交換しています。
250の商品ならば、付属ボルト類は多分セットで入っていると思います。

取り付けに際して、加工は全く不要です。
ドンピシャです。ただし、リンケージガードを装着する際にリンク干渉を回避する前提で、後端部を油圧プレスで曲げ加工しています。

オイルボルトは、通常通りのボルトならばアンダーガードの穴からボックスレンチがまっすぐアクセス出来ます。
ワンタッチドレンボルトでも回避でき、もしかして一緒？と思いました。

あと、重量の比較ですが、
�@某メーカーのアンダーガード(強固なタイプ)1kg超え
�A純正オプション樹脂ガード＋純正アンダーガードパイプ850g
�Bプロスキルアンダーガード700g
なので、軽量化に貢献出来ます。

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今までトレールタイヤ、モトクロスタイヤ、EDタイヤ等ガミータイヤ以外色々履いてきましたが、公道を含め様々なシチュエーションでバランスの良いタイヤだと思います。
公道不可のタイヤの中では舗装路でも余り不安は感じません。
突出した性能は無いですが、オールラウンドで柔らかく路面からの突き上げを軽減してくれる感じがして、冒険して新作のタイヤを試してみようと思わない程気に入っています。

一体いつから販売され続けてるのだろう、VE33と35。
35年前以上経ってる気が……

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SX３では無く初期のSXバーのインプレです。

今まで色んなメーカーのスタンダード径のバーを何本も曲げては替えてきたが(立ちゴケ程度でも曲がる！)
コイツに替えてからは1度も曲げていない。(もう20年近く使ってます！)

スタンダードバーより少々高価だし、ゲタを履かせる必要が有ったりと初期投資が掛かるが、何本も替えるコストと手間を考えると逆に低コストだと思います。

初心者の方にはマフラーより何より必ずオススメしています。

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社外スプロケで長持ちで肉抜きされた物は余り無いのでこれからも末永く造って頂きたいと思います(笑)
強いて言えばゴールドに塗装してあれば文句無しなんですが…

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