金額としては安くないので星4つとさせてもらいましたが、金額分の安心感はあると感じました。

キタコのHDR8をCBR1000RRに使用しておりますが、安心感は同等か、かてーなの方が高いかも。。。

XR250用なのでスポークタイプにしましたが、そのホイールに通す部分もごつい。太い。がっしりしている。
チェーン部分もかなりごつい。イスラエル製の鍵がチープに思えるほどです。
キタコHDR8も使いにくくはないですが、チェーンの方が当然動かしやすいです。
チェーンカバーもしっかりしているし。

実際にどちらが盗難されにくいのかはわかりませんが、価格だけでいうとキタコHDR8よりは安い。
今のところかてーな標準タイプで盗難被害はないことを考えると、これは買いなのかもしれませんね。
梱包もいつもきっちりしてくれています。

もう少し安ければ、、、という気持ちはありますが不満はありません。

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【Webikeモニター】
10年以上前から使ってるビリビリのバイクカバーを
ようやくリニューアルしました。
オフロードバイクなのであまり気にしなかったのですが、
以前のカバーは風でバタつくと、カウルとカバーがコスレ
キズが付き、どんどん外装がワイルドになってましたが、
これで、その問題も解決しました。
特に、オフロード用なので、裁断もオフ用にスリムになっているので
ぴったりフィットします。
足元があと少し長いと言いのですが・・・

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友人のXR250R（ME06）に装着されています。

価格も手頃で見た目のデザインもイイ感じです

バッフル装着はしておらずバッフル無しでのインプレになりますが
音量はやや大きめの部類だと思います。
音量に関しては人それぞれ感じ方が違うので一概には言えませんが
私感では大き過ぎず大人し過ぎずと言ったところでしょうか。

音質は軽目の低音が効いた歯切れのイイ音がします。
スーパートラップ系の音質に近いって表現になるでしょうか？
軽過ぎず低過ぎず中間的な丁度イイ音質の様な気がします。

特性も特にキャブのリセッティングはしていませんが
下~ピーク域まで何の引っ掛かりもなくフラットにキレイに回ります。
元々軽いXR250Rが更に軽く感じて軽量化にも貢献してくれてる様です。

今現在ではインナーの劣化でかなり爆音になってしまっていてOHが必要ですが
劣化による音量の増大以外は特に特性の不具合もなく傷んできても
極端な性能ダウンはしていないので元々の構造が良く出来ているんだと思います。

見た目もイイですし、価格も手頃、作りも良く出来ていて性能もまずまず。

個人的に飽きのこないデザインですし末永く使える良い商品だと思います。

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【Webikeモニター】

デルタバレル4Sと迷いましたが音が好みではないので少々お高いですがQ4をチョイス。
期待通り低音の効いた歯切れのイイサウンドでとても気にいっています。
アイドリングでは割と大人しめで五月蠅い感じはしないですが、回すと途端に結構な音量を発生します。自分はギリギリ許容範囲ですが。
音量を気にされる方には少々五月蠅く感じるかも知れません。

性能に関してはスリップオンなので正直全く期待はしていませんでしたむしろ抜けが上がる事による低域トルクの痩せを覚悟していたのですが逆に太くなり、しかも開けていくと明らかに加速感が違います。
吹け上がりが早くなり加速の乗りがSTDと全く違う程に体感できます。
この体感は、”なった様な気がする”ではなく違いがハッキリ分かります。

XR250ですがスリップオンのポン付けでここまで変わるか！？
と、期待していなかった分、正直驚いたくらいです。
たまたまXRとQ4の相性が良いのか、大きな変化を体感する事が出来ました。

取り付けに関しては何故かXRシリーズはビレットタイプの固定ではなくサイレンサーバンドで固定するタイプになっています。
個人的にビレットタイプが気に入っていたのでちょっと残念、、、
バンドをズラしたり出来るので精度による穴が合わないとかの不具合はなくスムーズに取り付ける事が出来ました。
ただ付属のSTDエキパイに差し込むカラーが若干アバウトで締め込んでも排気漏れが発生し液ガスシールにて対応しました。

取説は日本語ですが、これもまた少々アバウト、手書きの図解だったり（汗
まぁ、取説が無くても取り付けは出来るんですが、、、

現在世に出回っているオフマフラーで見た目、性能、サウンドトータルで全て満たしてくれるマフラーはFMF製だと思います。
価格は少々お高いですが、それ以上に満足感を与えてくれる一品だと思います。

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【Webikeモニター】

シンプルなキーホルダーを探してこれに辿り着きました。
ソフトカーボンの質感は極めて良いです。
ウイングマークのプリントもしっかりされており、風雨にさらされる過酷な環境のバイク用キーホルダーで使っても簡単にはげ落ちない感じです。

ただ、添付画像にもあるように、ちょっと小振りです。
もう1~2cm長い方が紛失防止にもなるかと思います。
定価1、000円近くの価格設定ですから、それくらいのサイズを希望します。

そういう点をふまえて★4つとしましたが、おおむね満足しています。

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ガーミン：コロラド300の取付けの為に購入しました

他の方の投稿にあったように他メーカーの
マウントする物よりも見栄えは確かに劣るかもしれないですが、
コストパフォーマンス面では雲泥の差があります。
商品自体の作りもしっかりとしており
何度かロングツーリングに使用して
悪天候時、ダート走行でもしっかりと固定されて
外れたりすること無く安心出来ます。

取付等は説明書がありません
しかし組合せしますと「こんな感じになるんだな・・・」
ってイメージで取付け出来ちゃいます。

自分的には納得出来る良い商品だと思います。

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【Webikeモニター】
値段が安いのでこれにしました。
装着したい自分のホイールに合うものを
ちゃんと選べば、特に問題はないでしょう。
リムバンドでは定番中の定番なので、
品質も値段も安心です。

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【Webikeモニター】
XR250のリアホイールに装着。
形状はリムにぴったり合い、
ゴムの弾性でしっかりマッドをガードしてくれそう。
装着も簡単で、チューブに元々ついているナットを
取り外して、この製品を取り付けるだけ。
激しい走行での、バルブ取り付け部の引裂パンクの
確率を下げてくれる、はず。
値段も安いので、オフロード走行するなら、
是非装着してください。

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【Webikeモニター】
XR250にて金色を約10、000km、2年使用しての感想です。

ライフについて
　主にジャリ林道、ガレ場、枯れ沢、たまにマディや川渡りなどで使用し、
　週に一度ぐらいで洗車後、白チェーングリスを駒にかけるだけ、
　で、
　現在そろそろ交換時期かな？といった具合です。

　ただし交換時期といっても、
　チェーンが伸びてる場所がバラバラという訳でも、
　固着した駒やガタがある訳でもなく、
　均一に伸びているようで、
　このあたりは作りの良さを感じます。


排土性について
　マディにはまった際、
　他メーカーのチェーンだと泥が詰まってチェーンが見えなくなってしまいますが、
　こちらのチェーンは比較的泥が付きにくい気がします。

　また、チェーン清掃はプレート表面をウエスで拭く。ぐらいだったのですが、
　やはり他のチェーンに比べると汚れは少ない気がします。

　穴あきプレートと金色のおかげでしょうか。


総評として
　スロットル全開→全閉→シフトロックだとか、
　スタック時に開けっ放しだとか、
　チェーンが外れてドリブンスプロケット取付ボルトを削ったりだとか...

　とにかく荒い運転と、アタックツーリングばかりしてきた割には、
　長めのライフだと思います。

　次はシルバーに交換予定ですが、
　今後ともお世話になりたい商品です。

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SCOTT87OTGの替えレンズとして購入
ここ二年でゴーグル購入以降、三枚ほど購入交換しています。

ゴーグル専用レンズなので交換はもちろん容易でピッタリフィットします。

使用感は特に問題ありません
ただ、使用頻度や使用場所によって耐性が左右されると思います
まずハードレンズで傷付きにくいとの事ですが、確かに傷付き難いです
が、私の使用用途では大体ほぼ半年くらいの使用で傷が目立ってきて交換です
9割以上がダート走行なので走行中、ゴーグル内部に細かい埃が進入します
その埃を洗い流したり濡れタオルで拭いているうちに次第に傷が付いてきます
この症状は内面だけでなく外面も同じです。
ダート走行頻度が少なければ恐らく耐傷性の問題はないでしょう。

また、アンチフォグ効果も同様に耐曇り性が使用に従って落ちてきます
洗浄や拭いているうちに摩擦でコーティングが少しづつ剥げるのだと思います。
新品の状態でも激しく汗を掻いた場合や雨天、過度な湿度環境での使用では
曇りが発生してしまうので走行風を取り入れて除湿しないといけません。

通常使用では耐傷性、耐曇り性は問題ないレベルですが、私の使用環境においては
両耐久性が少々物足りないかなという感じです。

レンズは消耗品ですし、半年に一度の交換、価格を考えたら高い物ではないですし
概ね満足はしております。
耐性に関しては★3つですが、価格も含めトータルで★4つです。

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