自分の手には合いませんでした。RALLYの方が良いです。ただ、値段が安く、クラッチレバー単品で取扱があるのが助かります。

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　マグネット付きドレンボルトでこの値段は安いであろう。しかもアルミで。
　綺麗な色でカッコ良いですが、エンジン下、しかもアンダーガード付きでまったく見えません。残念。
　交換後初めてのチェック。結構細かい砂鉄が付いていました。あれ？マグネット部のメッキが少しないぞ！どこ行った？まあ良いやそのまま付けよう。2回目のチェック。砂鉄が付いているぞ。あれあれ？メッキがまた剥がれているぞ！どこ行った？
　メッキの耐久性はありませんでした。剥がれたメッキは大丈夫かな？
　
　アルミ製なのでトルク管理に注意して下さいとのこと。（もちろん規定トルクで）これは逆に締めすぎを防止できて良いところです。昔、鉄のドレンボルトを締めすぎて、ケース側のネジをつぶしてしまったことがあります。これは本当に泣きます。

　あと、ネジ部の首元が純正より若干細く、ドレンワッシャーの遊びが大きくなります。（写真はワッシャーをずらしたところ。）ずれたまま装着すると面接触が減るので注意が必要です。ワッシャーにグリスを少量塗ってボルトのフランジ部にくっつけてからねじ込むとずれにくいです。
　　　　　
　安いのでまあまあ買いですね。

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キッズサイズを注文してしまい。短かった。

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純正ハンドルバーからHARDYのハンドルバーに交換した際に取り付け。

普通なものが欲しくて買ったので、普通に良いです(^_^;)
デザインは普通。
握りやすいように外側の出っ張りがあらかじめ上半分カットされてます。
また、ハンドガードを取り付けのため、グリップエンドが開口しているものを選びました。
グリップエンドをカットする必要がなく、仕上がりも綺麗なので、満足してます。

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XR250に左右で使用。振動によるブレも少なく見やすいです。
頻繁に倒したり起こしたりするとゴムのブーツが破れます・・・

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取り付け：素人でもまあできますが、ノーマルマフラーがなかなか取れなくて苦労したのと、エキパイとマフラーのつなぎ目にやはり不安が残ります。
精度の問題ですかねー。
また、テールエンドはちょっと塗装が安っぽいので、カーボンにしようと思います。

外観：見た目はいいなと思い購入しました。
ここは確かに好きです。

音：インプレにあるように爆音かとドキドキしてましたが、自分としてはそうでもない、という印象です。マフラー交換したんだから、ちょうど良いな、といったところです。4Sにしなくて良かったと思いました。

星は3つとしましたが、価格からするとちょうどよく、不満はないです。

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【Webikeモニター】
XR250のリアホイールに装着。
リムロックでは定番のDRCの製品。
迷ったらとりあえずこれでしょうか。
耐久性は分かりませんが、
そんなに頻繁に取り替えるものでもなさそう。
値段が値段だけに、文句も言えません。

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【Webikeモニター】
OFF車のリアブレーキですので程々な効きが使いやすいです。
デイトナの赤パッドも時々使いますが持ちはRKの方が断然いいです。

自分だけかもしれませんが強くかけた時の鳴きが酷く面取りは必須。

値段、効き、耐久性から次回以降もコレでいこうかと思います。

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