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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けた長期放置状態であった車両のキャブレター洗浄時に、譲り受けた時点でガソリンコックがONになっていたため「こりゃ?ヤバい状態になっているのだろうな・・」と感じたので最初から本商品を使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
一目でYAMALUBEの商品だとわかる共通デザインのパッケージ、中身も含めてイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
すべてのキャブレタークリーナーを使用した事があるわけでは無いですが、市販されていて用品店などで入手し易いキャブレタークリーナーの中ではかなり強力な部類に入ると思います。
大抵のカーボンや汚れ等は吹き付けて放置していれば簡単に落ちてくれますし、飴状になって長時間蓄積してしまったワニス等も漬け置きしておけばスッキリとキレイになります。
ジェット類の詰まりも「漬け置き+エアブロー」で汚れ&詰まり解消って感じです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
「スーパーキャブレタークリーナー」と言う商品名は伊達じゃない!私が使用しているスプレータイプのキャブレタークリーナーの中では洗浄力が強力な商品で、価格も高めなので汚れや詰まり、固着が酷いキャブレターの場合は本商品を使用し、比較的症状が軽めなキャブレターの場合は他社のリーズナブルな価格のキャブレタークリーナーを使用する様にしています。
【注意すべきポイントを教えてください】
「キャブレタークリーナー」とうたわれている商品はどれも同じだと思いますが、ゴム類には付着させないでください、特に負圧式キャブレターのダイヤフラム部はお高い部品なので注意が必要です(過去に泣きを見ました・・)。
強い溶剤なので、直接肌に触れないように使用してください、付属の金属製のノズルが細く噴射の勢いも強いので跳ね返り等が飛び散りやすい、万が一跳ね返った薬剤が目に入ってしまうと大変なことになるので慣れないうちはゴーグルなどで目を防護しながら使用したほうが良いかもしれません。(実体験で、跳ねた溶剤が目に飛んできて、使用していたソフトコンタクトレンズが瞬時にクチャっとダメになったのはこの商品を使用していた時です・・)因みにゴーグルも材質によっては付着面が溶けます。
素手で長時間使用すると手のひらの薄皮がポロポロ剥けてきます・・・。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
上記の【注意すべきポイント】欄にも書いた通り刺激の強い溶剤なので、簡易的なゴーグルや耐油性の作業手袋を準備しておいた方が万が一の時に安心です。
ディスポーザブルの薄いゴム手袋は、本溶剤が付着すると面白いようにダメになります。
【メーカーへの意見・要望】
キャブレターの酷い汚れ&詰まり時にはYAMALUBEスーパーキャブレタークリーナーを頼りにしています、これからも末永く販売お願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
ヤマハ サスペンションオイル
【使用状況を教えてください】
レストア中のXR250のフォークオイル交換時に使用しました。
本来であればXR250に使用するんだからホンダ純正を使えばよいのですが、ホンダのフォークオイルは他社と比較すると「お高い」ので・・XR250のサービスマニュアルを確認すると「ホンダ純正フォークオイル5番」を指定していますが、ホンダの5番とヤマハの5番が同じ硬さなのかは未確認です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
セロー250で使用しているヤマハフォークオイル15番と容器のデザインもオイルの色も一緒なのでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
XR250の新車を所有した事が無いので乗り心地の比較はできませんが、オンロードを試走した限りでは何の問題も無いように感じます。
比較的安くて手に入れ易い良い商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヤマハのバイクでは無い車種に使用しておいてアレですが・・・各車両に合ったフォークオイルを適正量で使用しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
正直、純正フォークオイルならば同じ番手のオイルならば品質の違いはそんなにないのかな?と思っています、以前はヤマハのフォークオイルが最安値だったのですが、最近はスズキのフォークオイルの方が安く販売されているので所有しているストックを使い切り次第スズキのフォークオイルへ移って行こうと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本は各車両のサービスマニュアルに従ってオイル量を決めます(あくまでも基本、プロや玄人の方は別話)オイル量や油面調整をしっかりと作業して快適なバイクライフを送りましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
オイル量を測るメスシリンダーや油面を調整する時に使用するシリンジ等があると更に正確な交換が出来ると思います。
【メーカーへの意見・要望】
コロナ禍や戦争の影響なのか徐々に値上がり傾向の様な・・大変だとは思いますが可能な限りリーズナブルな価格での販売をお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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XR250のフォークオイル交換に使用しました。
ホンダ純正COは、高いので、粘度も似たようなものですし、安いのでこちらのオイルを初めて使用しましたが、凡人には、十分な物だと思います。
ホンダ、ヤマハの違いは、作動感の違いは、解りませんが、2万km走行のフォークオイル交換は、減衰が、しっとり効いていい感じです。
コスパ最高だと思います。
オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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