1987年製のXLR250Rのリアブレーキに使用しています。
私はリアブレーキを多用するので6000km毎に交換しています。
ブレーキダストでホイールが汚れますが、不満はありません。
これからもべスラを使用し続けるでしょう。

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ノンレジスターのDP9Zが生産中止の為、同番手のこの商品を購入しました。
抵抗有る無しの性能差は判らなかったので問題無しです。
3000kmでプラグ交換しているので標準プラグで十分です。

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純正より値段が安かったので購入しました。
純正より少しサイズが小さかったので結局純正に変更してしまったが、もちろん性能差があったわけでは無いです。

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排気漏れはきっちり止まったけど、色が赤茶なので黒い鉄のエキパイに使用すると赤錆に見えるのが欠点。
はみ出たらすぐに拭き取りましょう。
あと、容量が多過ぎる。
4年後にまた使おうとしたら硬化して使用不可だった。
もう少し量を少なく値段も安くすれば良いのに。

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TWIN AIRのエアフィルターを買ったのでついでにこの商品を購入して使ってみました。
土ぼこりがあるオフロードコースで使用するには良いと思いますが、普段オンロードを走る私には粘度がありすぎて吸入抵抗になりました。
そのため2度程使用したきりになりました。
その後は、4stオイルを少量塗布しています。
この商品はオフロード専用に使用するのが良いと思います。

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今までは、ステアリング・トップスレッドをマイナスドライバーでコツコツと叩いて調節していましたが、そういう荒業から卒業したいと思い購入しました。
実際に使ってみると、やっぱりあった方が良いなと思いました。
微妙な閉め具合はマイナスドライバーでは感じられません。
おかげで、いつもは何回も閉め具合を微調節しているのが今回は一発で決まりました。
使用頻度は少ない工具ですが、絶対に必要な工具だと痛感しました。
値段も安くておすすめです。

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パッド交換時に使用しました。
容量もちょうど良くて価格も手頃です。
もちろん性能も十分です。
1回では使い切れなかったので、次のメンテにも使用します。
この商品はおすすめです。

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ブレーキキャリパーのメンテでピストンシールをこの商品で取ってみたら、あまりの使いやすさにビックリしました。
先端の細さ・角度がパーフェクト。
さすがPB製！
一家に1本！必需品です。
超おすすめします。

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主にOリングの取り出しに使用しましたが、用途は色々です。
狭い所から物を取ったり、軽くほじったり。
さすがPB製。曲がりの角度が絶妙です。
工具箱に1本あると重宝します。

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ブレーキディスクの交換時に必要なので購入しました。
使用頻度は少ないですが、無いと困る製品です。
適度な量で値段も手頃なので、おすすめします。

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