フロントも同じメーカーなので、リアも合わせて購入しました。
取り回しに迷いましたが、何とか取付完了です。
以前乗ってたバイク2台にも使わせていただきました。
コスパが良いからですね。

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ジムカーナを始めるため、ブレーキホース交換の為購入。
ブレーキタッチが良くなりました。
カシメの部分も耐久性ありそうです。

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このVTR中古で買って3年（年式は2000年）経過して、「前のオーナさんは変えたのか？」とゆう疑問と、踏み切ったところでのタッチの悪化（ホースの膨脹による圧の逃げ？）により交換を決意。
下調べの後自分で交換、エア抜きに手間取りましたがなんとか完了。
使ってみての第一印象はやはり踏み切ったところでのタッチの向上、最後の最後での微妙なコントロールが出来るようになりました。
取り付けもフィッティングとホースが別々に分かれるので取り回しも苦労せずに（キャリパー側はちょと狭かったですが）出来ました。
最後にノーマルホースより細身なのでホースクランプがブカブカになってしまったので保護の意味も込めて市販のスパイラルチューブを巻いておきました。

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ミニサーキットやパイロンコースでのレベルアップのために交換しました。
この製品を選んだ理由は、他の有名ブランドのものより、価格が安いこと。
色は、派手すぎず、地味すぎないシルバーのメッキにしました。
取り付けは、ホースの長さもちょうど良く、問題ありませんでした。
フィーリングは、ホースが膨張する感じがなく、微妙なコントロールが出来て、期待どうりのものでした。

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フロントブレーキホースと同時に交換しました。
色は、フロントのものと同じ、シルバーメッキにしました。
取り付けは、ホースの長さもちょうど良く、問題ありませんでした。
フィーリングは、純正ホースのときは、感触が軟らかく、踏みすぎてタイヤをロックさせてしまうことがあったが、この製品に交換してからは、ブレーキの感触がペダルに伝わってきて、コントロールしやすい。

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【Webikeモニター】

ステンレスを条件にすると、こちらかスウェッジラインしか無く。
今回シンプルな形状、パッと見純正なすべて黒色のこちらを選択しました。
一流メーカーらしく問題無く高品質です。
サイズも当然ぴったりでした。
取り回しの際にホースを保持するためのゴムブッシュが付いていないので、
別途アクティブ社扱いの物を使用しました。
ホースの外径は7.5となります。

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ステンメッシュは憧れでした。
しかし、高いものばかりで、なかなか手が出せませんでした。
今回、セールでお買い得に購入しましたが、作り込みはしっかりしているし、取り付け後のフィーリングも良い感じです。
カラーは、派手な色は敬遠しましたが、バリエーションも豊富で、好みで選べるのはユーザーにとってありがたいことです。交換自体も軽作業レベルなので、交換されたことのない方にも、おすすめです。

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