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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
これに切り替えるだけでパニアケース、トップケースの鍵がメインキーと共用できる部品です
ただ自分で組まなくてはいけないのと組み立て説明書が入ってないのでネットで調べてから組み立てをお勧めします
組み立て自体は単純ですがパーツが細かいのと組付けをしては差し替えるを繰り返ししなくてはいけないので細かい作業を苦手な人は苦労するかも
前についてたキーシリンダーを取るほうが大変かも
入れ替え自体は村内大変ではありませんでした
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
交差点曲がる前とか曲がった後とか、直感的にシフトチェンジてきるので良いかも。
取り付けは簡単です。説明書はURL書いた紙切れ1枚、しかもUSAとか書いてある、
ここで日本語の説明書がダウンロード出来ます。
http://cssportal.css-club.net/honda/MCA/Start.asp?GROUP=oth
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
初めてなDCT車で街中は楽チンなんですが、峠や山道はやっぱり自分でシフトチェンジする為、今まではハンドルスイッチ操作でした。これを付けたらシフトアップはDCTに任せてシフトダウンだけ使ってます!Uターン時はしっかり足に荷重掛けれるから乗りやすい!チョット高いですね。取説も何もありません。取り付けてからのECUセットアップもネットで調べても分かりませんから注意必要です!
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
購入時にショップで取り付けを検討しましたが、初期モデルは十分に温まらないとのことだったので、対策品が出たという情報を得てから購入しました。
とにかくコネクタ取り付け部分が狭い。お金を出してでもショップで取り付けをしてもらいましょう。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
整流効果 | 5 |
取り付けにあたり、まったく問題なく行えました。さすが純正です。
形状も純正のバランスよさそのままでバイク全体のシルエットになじんでいます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
整流効果 | 3 |
取り付けは簡単でした。
走行してみると町中ではかなり風を防いでくれるので、寒いときはかなり良いですね。
高速道路走行ではノーマルの時よりメットの天辺に当たるようで、風の強い日だと ポンポンと叩かれる感じがする事がありますがそれ以外は快適になりました。
よく言われる視界の問題で、やはり邪魔に思えますが なれれば問題ないですね。
ノーマルと交互に使いましたが、結局ハイスクリーンを選んで付けています。
夏はノーマルにすると思いますが
身長171cm
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
整流効果 | 5 |
身長178cmで標準スクリーンでは頭が振られ疲れましたがハイウインドスクリーンでは少しも振られず満足しています。精度は若干の歪みが左右で違います。質感は標準より安っぽく残念です。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
センタースタンドを立てると10cm位車体が前下がりで持ち上がります。
チェーンのメンテナンス時にはあるとやはり便利ですね。オフロードバイク用スタンド(DRC社製)は地上高が足りず入りませんでした。
操作力も思ったほどではないですし、畳んだときも存在をあまり主張せず、おすすめはおすすめなのですけれど、問題点がひとつだけあります。
パニアケースを装着した状態ですと、踏み込みが非常にやり辛くなります。
スタンドの踏み込む場所の真上にパニアケースの先端が来るので、真上から体重をかけて踏み込むことが出来ず、膝か腰を痛めそうで怖いですね。付けていなければなんて事はないのですけど^^;
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 1 |
取り付けはカウルを外すのに勇気がいるくらいで難しくはないです。
純正オプションなのでおさまりは抜群。すっきりさせたかったのでこれを選びました。
その点では満足しています。
不満点はただひとつ価格が高すぎます。
仕事柄このようなアセンブリ品の価格は見当がつくので・・・・
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
アフリカツインはセンタースタンドが標準装備ではありません。ホンダ純正はセンタースタンドじゃなくてメインスタンドと言われています。
メンテナンス性の向上のために、納車前からセンタースタンドが欲しかったのですが、見積もりの金額を見てチビりました。
本体は税込みで30,240円、工賃がたしか19,000円、どちらも高すぎるので、取り付けは頑張ってDIYで挑戦しました。
純正品ですのでしっかり設計された作りを感じます。重量は2kgくらいあるでしょうか、スプリングも強固で2本もあります。
一番苦戦したのがスプリングの取り付けです。たかが何センチか伸ばして引っ掛けるだけなのですが、力任せでやるには人手と労力が必要です。
ネット情報だとジャッキをつかった方法がありましたが、ちょっと不安定な感じがしたので断念。じっくりシミュレーションをして考えたのがタイダウンベルトをつかってスプリングを伸ばす方法を試しました。
本来は、荷台の物を固定したりする道具で、ラチェット式なのでかなり強い力を掛けることができます。
初めてセンタースタンドの取り付けをやりましたが、19,000円の工賃ほどの大変さではありません!実際に30分くらいで取り付けもできましたし、なにより自分でやることで仕組みを理解したり愛着が沸いて楽しくできました。
まずは自分で試してみて、もしできなくても外すのは簡単ですので、バイクショップに持ち込みすればいいと思います。
センタースタンドを掛けてみましたが、やっぱりなかなかの重さですね?、何回かやっているうちにコツが掴めました。またチェーンなどのメンテナンスで重宝しています。
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