ショルダーベルトが固定しておらず左右が移動してとても使い辛い思いをしました
容量的には大変満足をしたのでショルダーベルトは残念です??

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チェーンメンテなど、リアタイヤを浮かせた作業にとても便利なスタンドフック。

この商品は、六角レンチで締めるだけの簡単作業で取り付け出来て、問題なく使用出来ました。

見た目も良く、満足のいく商品でした。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングがメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
T-REV及び純正のブローバイタワーはOリング2本でクランクケースのブローバイホールに嵌っているだけなので、取外し•取付自体は簡単です。但し、ドゥカティスクランブラーは後気筒のエキパイを外してずらさないと取付出来ないので、エキパイを外すのに手こずりました。
スクランブラーのフランジナットは10ミリが付いており、内側のナットを外すのに、KTCのロングのストレートメガネレンチを使いましたが、そのままでは回し角が足りないので、バッテリーケースを浮かせてストロークを確保する必要がありました。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジンブレーキが大分弱くなります（昔の大排気量2スト車のような感じです）。全く効かなくなる訳ではありませんが、メーカーが指摘するように、メカニカルブレーキを以前より効かせるようになったと思います。
1?2速でのドン付きやノーズダイブがかなり軽減されるので、アクセルワークにさほど気を使う必要がなくなります（ある意味普通に乗れるようになります）。渋滞路は大分楽になりました。
アクセルオンオフでのピッチングモーションがほとんど感じられないくらい車体が安定するので、峠道でも有効に働くと思います。
エンジンが非常に乗りやすく変化するので、ドゥカティがパフォーマンスパーツで出してもいいくらい良いものだと思います。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーが入ってました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、スクランブラーの場合は外観からはよく見えない位置になるので、唯一そこが残念です。

【耐久性星4つの理由】
年一回取外しての清掃と、2年に一度のオーバーホール（内部のリードバルブ交換）が推奨されており、付けっぱなしではないところで一つ減らしました。

【その他】
取付方法についてメーカーさんにメールで問い合わせいたしましたが、速やかにご返答いただけました。

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駐車時の傾きが改善されました??

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３泊４日のツーリングにも十分な容量で、取り付も容易に出来て安定感が有ります。

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【使用状況を教えてください】
日々のバイク整備に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
以前は整備の際はいつも軍手を使ってましたが、一度使ったらその作業性の良さにやめられなくなりました。
PDFのマニュアルを見たりするのに、整備中スマホをいじることがありますが、本品をしたままで操作できるので、大変便利です。
サイズ感は通常のグローブと同じで、自分はMサイズで丁度でした。
滑り止め用に目立った突起のような表面加工はされていませんが、多少油分が付いていても滑らず作業が出来るので、不具合は感じませんでした。
軍手に唯一アドバンテージがあるとすれば、指先で細かい部分の汚れをチョイチョイと拭けるくらいですが、作業性で軍配の上がる本品の方が数段便利だと思います。

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【使用状況を教えてください】
フロントブレーキのマスターをブレンボのラジアルポンプマスター（15RCS）に交換した際、ノーマルのブレーキホースをそのまま使いたかったので、本品を使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
マスターシリンダー側のバンジョーボルト取り付け部に噛ませるだけなので、手間はほとんどないです。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルホースをラジアルポンプマスターに繋ぐなら、このアダプターは必須です。アダプターを介して繋ぐことで、ノーマルのマスターシリンダーとオイルラインの向きが90度異なるラジアルポンプマスターに、無理矢理ホースをひねって繋がなくて済みます。ラジアルポンプマスターに付属品として付いてきてもいいくらいに思います。

【付属品はついていましたか？】
接続用のバンジョーボルト、ワッシャーが一緒に来ました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。仕上げも綺麗で、オイル漏れもありません。

【メーカーへの賛辞】
細かいパーツですが、ニーズに応えるアイデアの詰まった製品です。ジャパンクオリティを感じられる素晴らしい製品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
車体清掃、油分の拭き取りが主です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
これまではコットンウエスを使っていましたが、ウエスが切れたので購入してみました。厚みがあり、油分等の吸い取りがいいこと、思ったより破れにくい（ワイヤーやボルトに引っかかるとさすがに破れますが…）こと、何より感心したのは、繊維クズが出ないので、拭き取った後がコットンウエスより綺麗な印象でした。キムワイプも使ったことはありますが、こちらの方が自分の好みに合ってます。
四つ折りにして使えば、裏表で使えて、自分の場合、一回の車体清掃で4、5枚程度の使用量でしたので、結構コスパも良さそうです。
破れにくさはコットンウエスの方に軍配が上がりますが、コットンウエスより細かい部分まで拭き取れるようにも思えたので、併用していこうと考えています。

メーカーへの要望という訳ではありませんが、ロールごと入れられて必要な分だけ引き出して使えるようなケースがあるといいなと感じています。キッチンペーパーのケースか何かで流用出来るかもしれませんが…

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純正サスはとても乗り心地が良いのだが、舗装状態のあまり良くない峠道を走ることが多く、いろいろ調整してみるも満足を得ることができず。交換することにする
定番のオーリンズと迷ったが、実際装着している方に調整方法の楽さを教わり、ナイトロンに決定
R1タイプでも充分かと思ったが、調整できるポイントが増えれば楽しみも増えるかも…と+3万ちょいのR2タイプに

ナイトロン・ジャパンに直接注文、車種・年式／利用用途／体重などを書き込みオーダー。オーダーより２ヶ月ほどで到着

【取り付け】
装着はさほど難しい作業ではないが、スクランブラー側のめんどくささがある
ステップと共締めのリアステップホルダープレートを外さないと、サス下部のネジに工具が通らない

【実用】
とてもしっかりした作り・細部もとても仕上げが良く、それだけで満足度が高い
まず初めに、跨った際の沈み込み。純正に比べるとほぼない。そのため、車高が+20?30mmになった感覚
走り出すと明らかに差を感じる！特によく言われる「路面情報の伝達」が格段に上がる。しかしそれが煩くは感じない
いつもの荒れ気味の峠に行くと、より一層の満足を得ることができた
・リバウンドがしっかりとされるので路面への食いつきが格段に上がり、コーナーに凹凸があっても純正時あったおぼつかない感覚がなくなり、安心してアクセルオープン・倒し込みができるようになる
・純正のふわふわした感じがなくなるため、疲労も減った気がする（もともとそんなに疲れるバイクではないが）
・調整の気楽さ、これが何より良い
　行き帰りの高速では「超コンフォートセッティング」、峠道で「スポーツセッティング」、走行時気になったらちょっと停車して工具なしでアジャスターをクリックすれば、グローブをしたままでも簡単・即座に調節ができる
　調整はしっかりとしたクリックがあるので、ここも気楽

【総合】
とてもお勧めです
ターコイズブルーのスプリングは差し色としても映える（黒もあります）
メーカーで1万5千kmあるいは2年間でのメンテナンスを推奨しているため、そういったこともご考慮の上。
※ナイトロン新品購入では36ヶ月の保証期間がある

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【使用状況を教えてください】
ツーリングがメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
Ｌ字型のホースジョイントをどう差し込むのか戸惑いました。パーツ的に細かくて指先の力が入れにくかったので、若干苦労しました。海外サイトで見た取付状況を参考に、同様のタンクステーを購入していたので、タンク本体の取り付け自体はスムーズに出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
他の方のコメントを参考に、フルードレベルをMAXとMINの中間に抑えてみたところ、フルードの滲み等はなく、また、下面のホースジョイント部分からの漏れもなく、至って普通に使えます。
デザインは最高です。美しいです。
ラジアルポンプマスターに交換したときはこのタンクと、ずっと決めていたので、満足しています。

【付属品はついていましたか？】
3種類のホースジョイントだけが付いて来ます。タンクステーやホースは付属していないので、別で購入しました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、タンクの中蓋（ダイヤフラム）が硬い材質の感じだったので、シール性はあまり良くなさそうです。

【取付けのポイントやコツ】
あらかじめマスターシリンダーと仮組してみてからの方が、いきなりハンドル上で組み上げるより良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書的なものはありますが、ほぼ参考にならなかったように思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
タンクステー、ホース、ホースクランプ

【メーカーへの意見・要望】
中蓋のダイヤフラムをもう少し柔らかい材質のゴムにしてもらえるとシール性が増すような気もします。

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