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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットブルー
利用車種： GSX-S1000
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
製品本体 車体色に合わせアジャスターはブルーを選択
ブレ−キ側装着状態
クラッチ側装着状態
純正クラッチレバ−から忘れずにカラーを外しましょう
説明書とU-KANAYAのステッカーも同梱です
ハンドル周りをレバ?も含め黒で統一したく、U-KANAYA ユーカナヤ ：可倒式Rタイプ アルミビレットレバーセット
を購入。(２０１５年式GSX-S1000用) ZETA製等もレバ?はあるが国産で精度も期待できそうだったので選択。
商品を見て素直に「美しい！」と納得する出来でした。
交換時の注意としては、純正クラッチレバ?についているカラ?を外してビレットレバ?側に移植するのを忘れない
事。(なんかグラグラするなと思って調べたら忘れてました) 説明書はちゃんと読めって事ですね。
狙い通りハンドル周りが黒で締まり、乗車時も気分いいです。操作感も上々です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ハロゲンで夜走る事になり、真っ暗なところでよく見えなくて苦労したした。安いですが一応二輪用とも書いてあるので耐震性もあるのかと思ってます。暗くなって一度走りましたが、なかなか明るくて良かったです。これで耐久性があればまた買います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
コケてないので効果は不明だけど、耐久レースで超一流のヨシムラだからー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
転ばぬ先の杖
なんといってもカッコ良ければそれでいいのだ
コケてないので効果は不明
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX-S1000はネイキッドとはいえヘッドライトカウル内にあまりスぺ?スに余裕がなく、通常のH4バルブと同様に装着できる製品を探してスフィアライトのLEDバルブにたどり着きました。
光量、光の色味等LEDです！と主張してる感じで気にいってます。
市販のLEDバルブの中では比較的安い製品でもあるのでLEDバルブを使ってみたい方は入門用的に試してみても良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これまでJ-TRIPのものをよく使用しておりましたが、
今回、安かったのでデイトナのリアスタンドを購入してみました。本体の剛性感は問題無いのですが、V字受けの部分の剛性感がかなり頼りなく感じました。長く使用しているうちに曲がりなどが発生しなければいいのですが、、
コスパは非常に高いと思いますので、はじめてのメンテナンススタンドにはオススメできる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これまでスタンドを持っていませんでしたが、
そろそろ欲しいなという事でお試しのつもりで
デイトナのものを購入してみました。
質感や使用感はJ-TRIPさんのものと比べると劣りますが、
日常メンテナンスには問題なく使えるものかと思います。
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GSX-S1000に使用しました。
使用用途は街乗りからツーリング程度で
おおよそ3,000km毎にオイル交換しています。
マメにオイル交換をされる方で激しいスポーツ走行等を
されない方であれば、R5000で必要十分かと思います。
スポーツ走行をガンガンされる方については最低でもR9000以上のものを入れられたほうがいいかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
GSX-S1000に装着しました。
ジュラコンが着いており、スタンドであげる時も
回転が滑らかなのですごくあげやすいです。
デザインも主張し過ぎず無骨な感じなので、
派手にしたくない人にもオススメです。
恐らく転倒した際などもジュラコンが削れてくれるので、
スイングアームの保護にも繋がるかと思います。
取り付けも簡単なので、これからメンテナンス等で
装着を考えている方にもオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 2 |
当方、バイクがマットブラックのため、チェーン交換のタイミングで
折角なのでチェーンも黒くしようと、黒チェーンを選択。
使い方は、ウェットは基本走らない、月一くらいにチェーンクリナーで清掃、注油
のスタンスですが、走って半年足らずで、黒メッキが?がれ始める。
これなら、黒でなく標準的なシルバーで良かったなーと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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