エストレヤのリアホイールに使用しました。
これまではブリヂストンのリムバンドが使用されていましたが、ダンロップの方が安かったため購入しました。
信頼できるメーカーのためリムバンドとしての効果は十分期待できます。

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エストレヤのフロントリムに使用しました。
それまではブリヂストンのリムバンドが付いていましたが、少しだけダンロップのリムバンドの方が細かったです。
スポーク部分はしっかりとカバーしているため、使用には問題無いと思います。

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クラッシックなデザインが良いのは勿論、とにかく軽い！長時間被っていても疲れません。
ピンロックシートも簡単に付けられ、マイナス気温でも全く曇らず快適です。
サイズはMでピッタリでしたが、入り口が狭いので被る・脱ぐのが結構キツかったです…
(約2週間ほど使用して少し馴染んできたのか、だいぶ楽になりました。)
あとベンチレーションは、余り効果が無いように思えます。
安全面は万全と思いますが、機能的な部分よりカッコよさを優先するヘルメットですね??

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【使用状況を教えてください】
通勤号として使っているエストレヤについている純正のブリヂストンアコレードがだいぶ擦り減ってきたため交換しました。
ブリヂストンアコレードも耐久面では中々良かったのですが、リアタイヤの形状が台形気味でコーナーでの感触があまり気持ちよくなかったので他のタイヤに変更することにしました。
エストレヤに合いそうなクラシカルなパターンのタイヤでPROTECH GS-19は価格も安く、タイヤの形状も画像で見た感じは良さそうだったので期待を込めて購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
新品タイヤに交換したこともありますが、かなりハンドリングが改善されました。今までのアコレードでは直進時には安定しているもののバンクさせるときに少しかったるい感じがありましたが、GP-19では気持ちよく曲がれるようになりました。
まだ新しいということもありタイヤも比較的柔らかいのもありますが、今の感じでは耐久性はアコレードの方がありそうに感じます。ただ価格も考えるとアコレードの半分以上ぐらい持ってくれればリピートしても良いかなと思える性能です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々履いていたブリヂストンアコレードの他にダンロップのTT100も検討していましたが、TT100は最もスポーツ性の高い分価格も高く耐久性に不安がありました。メインでの用途は通勤となるため、まずはコスパ重視でIRCのGP-19を選択しました。
現状の性能であればワインディングを流すくらいなら気持ちよく走れそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換をする際はチューブの交換も同時にするのがおすすめです。そんなに高いものでもないのでタイヤを外すついでに一緒に交換しておくとパンクのリスクも減らせます。

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【使用状況を教えてください】
エストレヤについていたタイヤが古くだいぶ溝もなくなっていたので交換しました。
元々は純正のブリヂストンアコレードが付いており、耐久面は中々良かったのですが、リアタイヤの形状が台形よりのデザインでコーナーのハンドリングがあまり好きな感触ではありませんでした。
同じようなクラシックバイクに装着しても似合うデザインで、より形状が尖ったタイヤは無いかと探したときにPROTECH GS-19を見つけました。

【使ってみていかがでしたか？】
新品タイヤということもあり、交換後の感触は劇的に変化しました。
交換の動機としてはリアタイヤの要素が強かったのですが、フロントのハンドリングも良くなったように感じます。IRCのスポーツタイヤと同じコンパウンドを採用しているのもハンドリングに出ているのかもしれません。ワインディングでも気持ちよく走れそうです。
ブレーキングでもフロントが潰れて食いついてる感じがしっかりするので、その分耐久性に少し不安ですがこれで耐久性も十分だったら次回もリピート確実です。
ウェットコンディションも良いとのことですが、まだ雨の日は走れていません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ブリヂストンのアコレードよりは個人的には好きな感触です。あとはクラシックなデザインで最もスポーツよりなダンロップのTT100も検討しましたが、耐久面と価格の理由からまずはIRCのPROTECH GS-19から試すことにしました。
今のところコスパの面では十分な手ごたえを感じられています。アコレードよりも耐久性は劣ったとしてもこれなら次回もGS-19をリピートすると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換の際はチューブも一緒に交換することをお勧めします。穴が開いてなかったとしてもタイヤやリムとこすれて表面は擦り減っているので、パンクのリスクを考えたらまとめて交換しておく方が安心です。

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【使用状況を教えてください】
通勤用エストレヤのヘッドライトが純正のハロゲンで夜間の走行時にもう少し明るくならないかと思ってこの商品を購入しました。
エストレヤのヘッドライトバルブはヘッドライト内に収納するタイプのため、バルブとは別に冷却フィンが付いてるタイプやバラストなどが付いているタイプは収納に難ありの可能性があったため、ハロゲンタイプのバルブとそのまま付け替えるだけで使えるスフィアライトのLEDにしてみました。また、同じスフィアライトでももっとグレードの良いタイプもありましたが、元々がハロゲンバルブだったためLEDに変更しただけでも効果ありと思い値段重視で選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品ページにもあるようにハロゲンバルブとほとんど変わらない寸法の商品で、取り付けも問題なく行えました。

【取付けは難しかったですか？】
エストレヤのヘッドライトバルブ交換は、ヘッドライトの両側面についてるボルト2本をプラスドライバーで外せばレンズが外れ、すぐにバルブにアクセスできます。ヘッドライトからレンズを外したらバルブからコネクターを外し、バルブを固定している金具を外せばバルブが抜けます。あとは逆の手順でLEDバルブを取り付ければ取付完了です。
プラスドライバーさえあれば作業も15分くらいでできてしまいます。

【使ってみていかがでしたか？】
ハロゲンバルブからの交換だったので、劇的に明るくなりました。ロービームでも明るさを体感できますが、廃ビームにしたときに今まで以上に遠くの様子も分かるようになりました。
純正のレンズに使用したので光のちらつきなどを心配していましたが、今のところ気になるようなことはありません。

【付属品はついていましたか？】
LEDバルブ単体の商品なので他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
価格を考えたら今のところ十分すぎます。

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ミラー自体はクリアーで広く見えるし、作りもしっかりとしてとても良いと思います。
ロータイプで高さはバッチリでしたが、ステーが少し短いので自分の腕が映り込んで後方が若干見にくいです。
あと2?3cm長ければよかったと思いますが、見た目はカッコいいので★4つで。

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【使用状況を教えてください】
キャブモデルのエストレヤに使用しました。
冬場の始動性と燃費アップを狙って通常のNGKプラグから交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
キャブモデルのエストレヤだと通常は熱価が9番なのですが、今回は熱価が8番のプラグを入れてみました。
熱価が8番のプラグを使用しているモデルがあるのと、シリンダーも冷えやすい冬場は8番の方が熱も逃げにくい分少なからず燃焼しやすく、燃費アップやアイドリングが安定するなどの効果を期待して入れてみました。
熱価を下げたことが狙った通りの効果に繋がったかはわかりませんが、アイドリングも前よりバラつきが減って、アイドリングの回転数を落としても安定するようになりました。
暖かくなってきたら標準の9番に戻して様子を見ようと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
通常のNGKプラグと交換して、新品ということもあり始動性は抜群に良くなりました。冬場でもチョークを引けば1発始動でしたが、イリジウムプラグにしてからはセルが回っている時間が短くなったように思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換にはプラグレンチが必要なため、持っていない場合は工具の購入が必要です。

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これを使えば間違いありません。コストパフォーマンスもよいです。国産の低排気量車はこれで十分です。実績に惹かれます。

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【使用状況を教えてください】
2002年式のエストレヤには元々フォークブーツは付いていませんでしたが、フロントフォークのオーバーホールを行った際に汚れ防止と見た目のレトロ感を出すために取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品の形状はサイトに載っている画像のものと同じ物でした。

【取付けは難しかったですか？】
元々ネットでエストレヤに使えるか情報収集してから購入したので、フォークブーツの径は問題ありませんでした。取り付けはフロントフォークを外していたのでフォークブーツをカットすることなく上から通したのですが、
フォークブーツとフロントフォークの径がピッタリすぎて中々動かず、適切な位置まで下げるのが大変でした。

もしフロントフォークを脱着できない場合、自分でフォークブーツをカットしてフロントフォークに挟み込むようにして取り付ける必要があります。

また、フォークブーツには空気が出入りする穴が開いていないため、そのままつけてフォークをストロークさせるとフォークブーツの中に空気が足りずジャバラの形状が崩れてしまいます。取り付け位置が決まったら、目立たないところに切れ込みを入れたりして穴をあけるなど、空気が出入りできるようにすることをオススメします。

【使ってみていかがでしたか？】
エストレヤに対しフォーク径はピッタリでしたが、フォークブーツの長さが少し長く、下の方にジャバラが寄ってしまいました。汎用品ということと、そこまで目立つ感じではなかったので良しとしています。
材質的にも雨風に強そうなので、あとは耐久性に期待です。

【付属品はついていましたか？】
フォークブーツの他に上下の位置を固定するタイラップが付属していました。

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