エストレヤRSは、片押し1POTで頼りないのですが、このRKのMAXに変えてからは、一回も不安になることはありません。
以前はRKのFA5を使用していましたが、ハードブレーキング時にほんの時々ですが、抜けるような感覚＝制動力がイマイチな時がありました。時々なので大きな問題ではないんですが、MAXにしたことによって、キャパシティがあがり、このような事がなくなったんだとおもいます。

また、制動力が上がった事で、握り込まなくても止まるようになったのも、楽になりました。

値段も他のグレードとあまり変わらず、お勧めです！

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エストレヤRSで交換しましたが、大満足です。

標準オイルは10番ですが、15番に変える事で、ブレーキを離した後、アクセルを開けた時、閉じた時のフロントフォークがヒョコヒョコ動くのがなくなり、安定して走れるようになりました。
上手くなったと勘違いしてしまうほどです。

スプリングはそのままなので、フルブレーキング時は、底つきしてしまうのは仕方ありませんが、リアショックを変えるよりコストパフォーマンスも上で、満足度が高いです。

セルフメンテナンスを行うのであれば、サービスマニュアルを購入するのをお勧めします。
※カワサキは、パーツリストはWebで見れます。

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エストレヤのリアショックはYSSしか正式対応したものがありません。
RFYはあまり良い評判がなかったので不安でしたが、やってみるのも楽しみ！っという事で購入

ノーマルのスプリングよりも硬くなって、狙い通りでした。
イニシャルは最初から相当高いので、アジアの2人乗り、3人乗りの為にあるような設定かもしれません。私は最弱の設定で乗っています。またダンパーはスプリングに比べると弱めなので、跳ねる時も多少ありますが、それでも不安があるほどではありません。
取り付けは、写真のような方向でないと、接触しちゃうので注意です。

当たり外れがあるかもしれないですが、ひとまず私は満足なレベルでした

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スチール製ブラック仕上げなので見た目も良く、簡単にボルトオンで取り付け可能なので素晴らしいです。

ノーマルから取り換える際は一緒に配線も見栄え良くするのもおすすめです。

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爆音の社外キャブトンからこれに変更しました。
とてもいい形でいい音、加速も良くなりました。
表示の写真は横に伸び過ぎで実物と異なりますので修正要ですね

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こんかい、カラーリングに合わせて装着しましたが、程よいマッチングで喜んでます。
握った感もよく、大変気に入ってます。スーパーグリップにして本当によかったと思ってます

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シンプルな部品なので特別なインプレッションもありませんが、燃料ホースとして問題なく使用できています。ただし、経年劣化についてはまだ分かりません。色味は、真っ黒ではなく、やや灰色です。クリップが2つ付属しています。

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