250TRと共有パーツらしく付属ボルトが余分に入っている。リアフェンダーもデイトナのショートフェンダーを取り付けている。やはりノーマルフェンダーは重量があるため、この商品に交換するとハンドルが軽く感じられます。

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寒さに耐えかねるウィンドシールドを探していました。
純正品と迷いましたがこちらにしました。
形はこちらの方が好みです。
取り付けはハンドル回りをバラす必要はありますが工具があれば問題ありません。

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バルブ外形寸法が小さいのでネイキッドモデルのヘッドライトケース内に納まるのが良い。冷却ファンが無いので壊れる心配が少なそう。消費電力が少ない。

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平成初期に販売されたバイクなのに、商品在庫が在ったのに先ずは感謝。ウイングラックと同時購入して取付ました。ボルト・ナット類の部品点数が多いため、取付に多少時間が掛かりましたが何とか完成しました。作りは問題なさそうです。

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この製品は鉄製です。
ステンレスに黒塗装かと思い購入しましたが、ガッツリ錆びます(笑)
製品説明にはステンレスと書いてあっても鉄製です。
いい加減ウェビックさん書き直さないかな？

取り付けは流石モリワキ。
カツカツのクリアランスなのでなかなかイラッとします。
無事に取り付ければそのまま慣らしをして野太い音が楽しめます。
吸気調整やメンテナンスも気を使うこと無く使用出来ると思われます。

そんな私はワイバンフルエキに替えました(笑)

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二回目の購入です。純正買うより安いのと、デイトナブランド、純正の効きがかなり良くないので、少しでも効きが良くなればと思い、購入しました。
効き、タッチともにかなり良くなりました。
ただ、今回二回目の購入なんですが、効きがいい分なのでしょうか、耐久性がいまいちです。
でも、効きとコスパが気に入ったので、また購入しました。

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ゴアテックスグローブを使うのは今回が初となりますが、他メーカーのゴアテックスグローブと試着して比較したところ、クシタニの方が質感が良く暖かく感じたので購入しました。　
　普段Lサイズですが、この製品はLではキツイかったのでLLサイズにしました。サイズ的にはこれで問題無いと思っています。　購入は2016年12月　気温15℃?-6℃の中を走ってみての感想です。

私がゴアテックスグローブに一番求めているのは『暖かさ』なのですが、気温4?5℃以上なら特に不満はありません。しかし、グリップヒーター使用でも気温2℃　50km/h走行30分程で親指、人差指、中指の3本の指端が若干冷えるのを感じました。（なんとか我慢出来る範囲）しかし0℃付近になると完全に指先は冷たくなり、手の甲の部分もひんやりとしてきました。それ以下の気温では手が冷たくて辛かったです。
　私がゴアテックスグローブに対する期待が高すぎたせのか、定価18,500円もする割に防寒性能は以前使っていたもっと安価なウィンターグローブと大差無いのでその部分は残念でした。
　
不満点として
●防寒性能は普通のウィンターグローブ並み。
●手首部分のベルクロのベルトが短すぎて、ウェアーの袖口をグローブに入れた際にギリギリ止められる程度しかない。
●手を抜く時に注意しないとライナー（裏生地）が手で引っ張られて裏返ってくる。（フローティング構造の為？？）
●多少高価

満足点として
●レザーがとても柔らかく、すぐに手に馴染む。
●ウィンカースイッチなどの操作の際も扱いにくさが無くて良い。
●作り込みやライナーの感触が良く肌触りが良い。
●アクセルやレバーを操作する部分が滑らない。
●スマホの画面タッチが出来る。
●クシタニのレザーグローブなので、クシタニのショップで修理ができる。
　等々さすがクシタニと思える満足点は多いです。

残念ながらまだ雨の中で使用していないので防水性（水の浸透性）については分かりませんが、
ゴアテックスなので心配は無いと思いたいですね。

防寒性能に対する過度な期待はせずに、ナックルガード等併用で。
クシタニファンや質感や防水性を求めるならオススメ。
また、破れたりした場合でも修理可なら長く使えると思います。

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取り付けは簡単でした。
走行してみると町中ではかなり風を防いでくれるので、寒いときはかなり良いですね。
高速道路走行ではノーマルの時よりメットの天辺に当たるようで、風の強い日だと ポンポンと叩かれる感じがする事がありますがそれ以外は快適になりました。
よく言われる視界の問題で、やはり邪魔に思えますが なれれば問題ないですね。
ノーマルと交互に使いましたが、結局ハイスクリーンを選んで付けています。
夏はノーマルにすると思いますが

身長171cm

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2012年式Address V50(JBH-CA44A)に取り付けています。
一応適合車種外ですが、純正エンジンはLet's4とこのV50は同じものなので取り付けは当然問題ありません。
今回交換の為また購入したのですが、4年間7000km走った後のインプレをします。

当方7000kmで交換しましたが、このまま交換を忘れていても壊れるような感じはまったくありません。
純正プーリーは直径89mmですが、このタケガワ製は86mmしかありません。
やや小さいのがどう影響するのかはわかりません。
ランプレートはこれにしか使えない専用品です。
WRは傾斜が端まであるので、十分にこのプーリーの限界まで変速すると思われます。
付属のスライドピースはものすごく脆くてかなりの早さで削れて破損してしまうので、それは使わずにDio(4ST)やToday対応の、他メーカー販売のスライドピースで代用する事をお勧めします。
またWRのサイズがHondaサイズなので、重さを変更する場合は外径Φ16×幅13mmのDio(4ST)等と同じものを使うといいです。

ぶっちゃけ言わせてもらうと、プーリーが破損でもしない限り5000円払って純正から変える必要性はまるで感じません。
WR交換で十分な気がします。
品質はとても良いので、あくまで純正の代用品として使用するのがいいかもです。

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ネジ外してすぐはめられると思ったら大間違い?カウルからミラーまで脱着しないといけなくて自分で取付出来ずショップに頼んでしまいました…

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