4.0/5
白のFUJIONでシックに決めたいならこれは必需品。
見た目に締りがでるので是非是非！
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3.0/5
樹脂タンクのため、普通のタンクバックが使えずツーリングマップの置場に困っている人にはおすすめだと思います。ロングツーリング時には地図をすぐ見れるのはとても便利です。ただポーチというだけあって荷物はあまり入らないのでもう少し大きいサイズだともっといいなと思います。
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5.0/5
チョコンと効かせたいのにガツンと効いてしまうSTDパッドが嫌で、ゴールデンパッドと迷ったもののこちらを買いました。サーキット走行はしないのでそちらの方は分かりませんが、ストリート用としてはとても良いと思います。コントロール性の高いパッドです。ZCOOに比べてしまえばもう一歩かもしれませんがそんな高いパッド良くて当たり前だろうと言う庶民的かつ真っ当な金銭感覚を持つ人にはオススメです。
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5.0/5
実際に使ってみて、キャンプしながらのロングツーリング途中でのちょっとした荷物の積み下ろしや、荷物の増加への対応のしやすさ、バッグの安定性などどれをとっても満足しています。
荷物満タンでなくても形崩れしにくいのもよい点です。ただ、これだけ大容量（59?75リットル）の荷物を入れるとかなりの重量になるので、4箇所ある取り付けベルトを固定する荷掛けフックはそれなりの強度が必要になります。特に後ろのベルトをナンバープレートフックに取り付ける場合は十分な強度のフックを使用するか、いっそのことリアシートの下にベルトを通してしまったほうがよさそうです。
ともあれ、このバッグのおかげでロングツーリングがとても快適になりました。
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4.0/5
バイクを購入してから４０００Ｋｍあまり走行後、インパクトのある音を求めて購入しました。
まず取り付けですが、排気可変バルブのワイヤー取り外しについて取説にも記載がなく多少時間がかかりましたが、その他は問題なく、正味約１時間半で取り付けることができました。交換後の感想ですが見た目はサイレンサーが小さくなった分、すっきりとまとまった印象になりました。アイドリング時の音は思ったより若干小さめでしたが低音ですっきりとした濁りの無い音がします。回転数を上げていくと官能的なサウンドでついつい低いギアでひっぱってしまいます。
低回転（３０００rpm以下）のトルクが若干落ちたような気がしますがアクセル操作がシビアにならない分、逆に扱いやすくなったように思います。
交換後、５００ｋｍ（内２００ｋｍは高速道路。その他は信号の少ない山道）ほど走行しましたが、燃費は１８．５ｋｍと交換前と変化はありませんでした。また私のバイクは5000ｒｐｍあたりに振動がありよく使う回転数なだけに少々不快だったのですが、少し振動が少なくなり思わね効果がありました。
総じてパフォーマンスについてはいう事なし。排気可変バルブワイヤーの取り外しを取説に記載してあればよりＧＯＯＤでした。
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5.0/5
普段の通学に使っていますが、セパハンみたいに前傾姿勢にそれほどならないので乗っていてあまり疲れません。友達と走り回る際にも軽くバンクさせたりすり抜けをするのがとても良い感じです。ハンドルの絞り角度は人それぞれですが、本気で攻める人には向かないと思いますが、良い感じにまとまっていて自分としては不満な点は見つからないので五つ星ですね。
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4.0/5
ルックス良し、性能的にも良い感じです、バイクに高級感が出ます。バックステップは個人差がありますが身長180cmの自分にぴったり合いました。以前はノーマルとBEETのバックステップを使っていましたが、ノーマルは走っててステップを擦りました…、BEETは正座しているみたいに足が窮屈になっていましたが、今回バトルステップと交換したことによって、とても乗りやすく自分好みのバイクに仕上がった感じがします。今回四つ星にさせていただいたのは、色が微妙な緑色だったのが不満の種ですね（笑）
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4.0/5
低速も弱くなく、ノーマルサイレンサー仕様なので音質のみで音量はほとんど変わらずがかん高くなっただけなのでかなり気にいっています。性能についてはキャブセッティング無しで変化はほとんどありません。少しトルク感が全域であがったかな？程度です。
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3.0/5
前傾姿勢、ハンドルのしぼり角が調整でき気がひきしまります。あと曲がるのが楽しくなります。欠点はハンドルにしては他メーカーよりは低価格ですがあまりにも高価すぎるかなと思います。
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5.0/5
純正に比べてブレーキを握りこんだ奥でのコントロール性が非常にあがりました。高価なパッドと比べてもあまり性能の違いも感じないので交換時は必ず使用しています。
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