5.0/5
プロジェクトμ のカーボンパッドχを使っていましたが、更なる効きを求めてこのパッドを使いました。
結果は・・・
カーボンパッドχよりもよく効いて、コントロールもレバーの握りをそのまま伝えてるような感じが有ります。熱に強いのもカーボンパッドχと同等かそれ以上で長時間不安なく使えます。耐久性も良く、レーシングパッドに有りがちな耐久性の低さも有りません。
タダ価格が高い！カーボンパッドχの倍ですから。(ですがコストパフォーマンスで考えると問題ないですね。)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
＜良い点＞
1.チェーングリス自体が白いので塗っている部分が良くわかり、塗り残し無く使えます。
2.飛び散りが少なく余分なグリスを拭き取ればホイールを汚さずに済む。
＜悪い点＞
特に無し
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
初期型のV-TWIN MAGNAはステップの位置が近いため価格の安いハリケーンのフォワードコントロールキットを購入しました。まず取り付けですが、ギア側はすんなり付いたのですがブレーキ側のロッドを外すときに後ろ側のピンがなかなか抜けず苦労しました。で、付けてみた感想が見た目はちょっと安っぽいかな？という感じです。バイクに乗ってみると乗りやすくなったかは微妙ですが、足を前に突き出すような感じになり、これぞアメリカンというポジションになったと思います。総合的に見て取り付けには若干の根気が必要になりますが、フォアコンにしては価格が安いしポジションが大幅に変わるので、マグナのポジションが気に入らない方は買って損はないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ミシュラン90X、100X、メッツラーはZ4、Z6などを履いてきましたが、わたしにとってはこのエイボンが一番「楽しい」タイヤです．「気持ちスポーツ」な走行で、恐怖心を感じることなく抜群の安心感の中、気持ちよくバンクしていられます。このタイヤを履くようになって、今までとは比べ様もなくコーナーが好きになりました。最近はこればかり履いています。
ライフは長いとは云えず、わたしの走行だと7000km程でフロントが無くなりますが、メッツラーZ6でも9000kmも走れば似非スリックでしたので、極端に短いとも云えません。それに摩耗してからのハンドリングの悪化も少なく、最期まで気持ちよく「使い切れる」為、楽しく使える期間は見劣りしません。下手に溝が残っている為に貧乏根性でタイヤを替えられず、曲がらないバイクを腕力で無理矢理押さえつけて走らせているより、寧ろ良いかな？
おすすめです。（雨はすこーし弱いかも？）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
Fミディアム、Rミディアムを装着しました。
＜良い点＞
1.当然の如く、グリップが素晴らしいですね。
2.2CT採用のおかげか、耐久性も良い。
3.滑り出しの感覚が解りやすい。
4.ストレートで余計な振れも無く安定感も良いです。
＜悪い点＞
特に無し
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
フロントカウルに穴を開けなくても取り付け出来て簡単です。
見た目も感じが良くなりました。
これでひざに風があたるのが少しになり寒さ対策には良いです。これからの季節は良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
フロントカウルを取り外し（ネジ５個）手前に引っ張ると外れます。6.5mmの穴をあけますが簡単にあきます。これがとても便利です。ペットボトルも入れれるし、チョッとした物がシートを開けなくても入れれるので便利になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルのステップは滑りやすく、それとステップの位置を少し変えたかったのでマルチステップを購入しました。
ステップも見た目もよくローレット仕上げで足が滑りにくく、バイクに乗ってても安心感があります。ステップの位置は半径１５mm、４５度刻みの変更ですが満足しています。コストパフォーマンスの高い商品だと思います。
お金に糸目をつけない方は別ですが、高価なステップを買って失敗するよりマルチステップを買って満足したらそれでいいし、自分のステップの位置など好みを知ってから高価なステップを買ってもいいのではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
純正品からの変更だったので届いた時にはびっくりの軽さでした。ところがいざ装着し走ってみるとチェーンが張ったりたわんだりろくに走れません。はずして確認すると明らかにセンター穴が中心からズレており、すぐにAFAMに連絡すると対応も最悪。チェーンの痛みも考慮してもらえず、ひどいものでした。代替品が満足いくものだっただけに対応に不満ありです。商品は五つ星、AFAMに一つ星です。カラーはゴールドでしたが、チェーンオイルですぐに黒くなります。こまめに掃除できる方におすすめです！ただ取り付け前に穴が中心からズレ（歯底振れ）ていないか要チェックです（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
今までに手をつけた事の無い部分も整備しようと思って購入しました。
整備手順は図解で非常にわかりやすく、細かい注意事項も随所に記載されているので、市販の整備マニュアルしか持っていなかった時よりもずっと安心して整備できます。
自分で整備をされない方でも、普段から何を点検しておけば良いのか、そしてトラブルがあった時にどう原因を見つけ出すのかが詳しくわかるので、自分のバイクを大切に乗り続ける上で必ず必要だと思います。
ただし「はじめに」にも書かれている通り、整備の基本的な技能や知識などを持っている方を対象として編集されています。
例えばブレーキに関して、部品の分解・組み立て手順は非常に良く分かりますが、ブレーキフルードのエア抜き手順は記載されていません。
それから実際に整備を進めていて、本書の通りにうまくできない事があったり、ここはどうするんだろう？という疑問があってもそれについては記載が無かったりしました。
ですから整備慣れしていない方が本書だけを頼りに整備をするのはやめた方が良いと思います。
整備をされる方は本書に加えてパーツリストと、整備に関して基本的な事から詳しい知識が得られるマニュアルの購入をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
ミスター・バイクBG 2024年7月号、絶賛発売中！「KAWASAKI マッハ／ケッチ カレンダー」付録
タイヤのエア圧チェックが必須の季節の変わり目【ライドナレッジ】
用途を選ばず、乗り手を選ばず。ズバリ、ホンダCL250は”みんなの”デイリーモビリティである！
私の装備品（ツーリング編）【#8 みかのサーキットライフ】
ハスクバーナのEDレンジ2025モデルが登場。TE125、復活の吉報
廃盤の絶版部品「燃料コック用の樹脂レバー」を自家工作で複製しよう
インディアンに乗ってIRDに行こう！日本最大級のアメリカンモータースポーツイベントにインディアン村登場
ペアリング済みですぐに使える！2人分がまとまったお得なセット 「B+COM TALK ワイヤーマイ...
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )