５年落ちの中古車を購入、、、
各パーツの程度が良かったのでピカピカにしようと購入しました。ほんと、、アルミの錆が良く落ちます。薄く塗り、軽く擦ったほうがいいみたいです。

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購入したのは汎用のプラグキャップが黄色で120°曲がりタイプです。取り付けは単気筒って事もありますが、とても簡単でした。イグニッションコイルの近くでコードを切断（ちょっと不安ですが）、ジョイントをねじ込み、反対側も新しいコードをねじ込むだけです。取説どおりに作業を進めるだけでした。
購入を考えたのは、一発で始動できていたのが、冬に掛からずバッテリーを上げてしまい、始動性の向上を考え交換しました。
交換後は、冬でも一発で目覚めるようになり、アイドリングも少し上昇しました。また、低回転でのトルクアップも感じられます。それと電極がプラチナのプラグと一緒に交換するのがおすすめです。私はそうしてますが、コード交換のみより確実にトルクアップを感じました。
気になる点はちょっと値段が高いってことですね。

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　このプラグはオススメです。
　ＮＧＫのイリジウムＩＸを入れて３ヶ月後。僕はプラグ交換をしました。ＮＧＫのイリジウムＩＸには、過度な期待をしていたため、ガッカリの度合いも大きく3000キロ（僕の目安）を突破したのですぐに交換にしました。何かないかと探していたら、たまたま、このプラグを見つけました。スプリットファイアは３方向に火が飛ぶとかどうとかという事が判り、ＮＧＫのとは少し違う、周りに使用者がいない（人とダブらない）、等々の理由からこれを入れました。
　ＮＧＫのイリジウムＩＸと比べた感想。着火はＮＧＫの方が上。ただ乗り味（エンジン）変化は、スプリットファイアの方が上。吹け上がりがスムーズになります。ホーネットは中回転域から高回転域の間に谷がありますが、それが殆ど消えます。オーバ?のマフラーをしてたこともあり、谷は意識しなくては、まず感じられない位にまでなりました。穏やかでスマートに吹け上がるといった感じです。燃費はリッターで３キロ位、いい時はリッターで５キロアップしました。プラグ自体のもちも8000キロ以上でした。
　今は、ホーネットではないバイクに乗っていますが、そっちにも一昨日このプラグ（プラチナXスパークプラグ）を入れました。
この先も、このプラグを入れ続けるつもりです。オススメです！

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この商品のいいところは車種別キットとして販売している物なので必要な物は全部入っている所ですね。
でも取り付けにはちょっと手間取りました。というのも私はハイ側もHID化しておりそのための配線が邪魔になったためです。
そのため左にハンドルを切るときに配線が邪魔になって最後まで切れなくなってしまいました。でもハンドルロックを掛けられる所までは切れるし特に問題ないレベルです。それ以外の人には問題ないでしょう。
取り付けた感想は、タッチがカチッと硬くなり握った分ブレーキがきくので、どれ位握ればどの位ブレーキがかかるのかというのが掴みやすくコントロール性が向上しました。
そしてブレーキホースの取り回しが純正と変わったためフロントフェンダーを洗いやすくなりました。
取り付けて損はないのでお勧めです。

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オークションで手に入れたVTZです。
他の人のインプレッションを参考にRX-01 を入れてみました。前100/80/17 後130/70/17の最安値セットですが、交換前の古いGT501と比較しては駄目でしょうが、RX-01に変えたらメチャメチャ調子がいいじゃありませんか。
コストパフォーマンスは最高です。次も絶対にコレを選びます。

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Jトリップのローラーが片側２つずつ付いているタイプのVフックタイプの物を購入しました。
今までメンテナンススタンドは必要ないと思っていたんですがメンテナンスをしていてあったら楽だろうなとよく思うようになり購入しようと決めました。
そして色々悩んだ結果、一番作りがしっかりしていて最低でも３０年もつことを課題として作られている所に惹かれ購入しました。
　この商品の良い所は何といっても作りがしっかりしている所です。本当に３０年位もつと思えるような感じです。そしてローラーが片側２つずつ付いているので安定性がよくふらつきません。
付属のVフックですが、先端にはゴムがコーティングされていて、かつ、フックが外側に緩やかにカーブがかかっているなど、車体側に傷が付かないように作られているなど流石一流メーカーだと思いました。他のメーカーの物だとゴムのコーティングさえされていない物が多いですから。
ちなみに、高さは三段階調整が出来、幅は無段階調整できます。

そして使用してみた感想ですが、初めて使う私でも問題なく簡単にリフトアップでき外すのも簡単でした。（メーカーホームページにスタンドの使い方の動画も見れるので参考になります。）
本当に購入してよかったと思います。メンテナンススタンドを買うならJ-TORIPお勧めです！

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デンソー製品からＮＧＫに変えたのですがやはりＮＧＫの方が信頼性が高いようです。まー相性もあると思いますが....

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以前はスキーグローブ並の大きさのゴアテックスグローブを使っていましたが、暖かいのですがいかんせんゴワゴワしすぎで、かなり操作がしにくい代物でした。そんな折に冬用にしてはスマートなこのグローブを見つけ、価格もリーズナブルでしたので購入してみました。「温度が2度上昇」との触れ込みのこの製品ですが、本当に2度かはわかりませんが確かに暖かいです。以前使っていた物より薄手なので防寒性能の低下は覚悟していましたが、そのような事も無く非常に満足しています。唯一気になった点としてはハンドルとのグリップ感が今ひとつかなと思います。私のバイクのグリップとの相性かもしれませんが、以前のグローブに比べ滑り止めの付いている面積が小さめで、特にクラッチに指を掛けた時が滑りやすい感じでした。ただしその点を差し引いても充分五つ星な製品だと思います。個人的な話ですが、ヘルメットも含めOGKの製品は安くて良い物が多く、一押しのメーカーです。

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使ってみた感想は今まで使っていたDOT4規格のブレーキフルードとタッチがまるで違いました。
いいフルードほど液損が少ないと聞きますが、そのためタッチがダイレクトになりステンメッシュホースに交換するくらいの効果を実感する事が出来ました。
ブレーキに不満があるけどブレーキホースは高くてためらっている方にお勧めです。ブレーキフルードとしては3000円は高いですがブレーキホースよりはかなり安いですしね。

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メーカーで発行している車種別のパーツカタログですが、サービスマニュアルと違ってそれ程高くもないため、多少なりとも自分で整備をする方であれば持っておいて損は無いでしょう。今は便利な時代ですのでパーツNoさえ分かればウェビックさん等のWebサイトでも純正部品が発注できますし、整備の際も部品の配置などは案外サービスマニュアルより分かりやすかったりするため重宝します。カワサキやヤマハはWebで公開していますが、やはり自分の車種は冊子で持っておくのが何かと便利でしょう。

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