3.0/5
良い点：ホーネットの場合インナーフェンダーを取り付けると見栄えがだいぶ良くなるような気がします。
気になる点：やっぱり社外だけにちゃんと着かない。タイヤと接触しやすいです。
完全に見た目だけのパーツだと思います。機能性とかはまったくないですが意外とかっこいいです。ねだんはちょっと高いですが・・・
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5.0/5
1.ルックスはカウルとのマッチングが良い
2.スモークの為メーターが見やすい。
3.高速域での頭への風圧が少なく、加速も良くなる。これはオススメですよ！
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3.0/5
夏用に購入しました。メッシュということもあり、普通のレザーグローブよりは涼しいです。グリップも握りやすく街乗り用としては手ごろなのですが革のにおいが少し強いような気がします。
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4.0/5
休日を利用し林道ツーリングへ出掛けますが、残念ながら林道にはパンクの原因となる強敵（クサビ・釘等）がいくつも存在している事が多いです。修理剤で応急出来る場合もありますが殆どはパッチ当てでなくては走行不能の場合が多いです。その為空気入れは必需品で、常時キャリアに装備してありますが、林道走行中はどうしても振動などで脱落してしまったり、ポンプの部品が損傷したりと良い事ナッスィングです。そこで購入したのがこのミニフットポンプ!!収納も手のひらサイズで軽い軽い！エアー充填には多少体力を消耗（ストローク短いから）しますが持ち運ぶ軽快さを思えばなんのその。もう手放せない一品です。※エアー充填の苦労に残念ながら４つ星かな（笑）
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5.0/5
寒冷地の為なのか夏以外の季節は必ずといって良いほどエンジン点火がスムーズに出来たことがありませんでした。チョーク引いても２、３回はセルを回さないと無理っ！プラグ以外の場所がイカレてるのかと調べても異常なし･･･。ボー然と掲載中のインプレッションを読むと「マジっすか?!」という様な事が皆体験している。普段から人の話を信じない私であるが、ワラをもつかむ思いで信じて購入してみることに。すると･･･キュルッボン!!「何ですとぉーっ」この季節にありえない現象が。いやいやいや、最初だけで日に日に点火しなくなるって絶対。あれから半年、現在も一発点火にメットの奥の表情は「ニヤリっ☆」デぇ?ンソぉ?最高ですっ♪
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4.0/5
取り付けの際はライトがうまくはまらず、ヤスリで削って加工することでうまくおさまった。さらに、ウインカーステーが付いておらず、新たに付け加えるか、従来のステーの穴を広げてトップブリッジのボルトに通すという方法を取らなければならなかった。
取り付け後は、カーボン地がノーマルのマスクよりも迫力をもたらし、エッジの効いたフォルムが小さいがアグレッシブな走りを見せるKSRを象徴するかのような印象を与えてくれるよう。ルックス面では満足している。
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4.0/5
低速からの加速も良くなり、最高速もUP！
なんと言っても安いことが一番。プーリーの端まで使い切っていないため、あと数ミリ外周までタイミングベルトが移動すれば満点でしょうか？
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5.0/5
メインジェットを純正から＃85に変更しただけで鬼加速。交差点で曲がる時、急にアクセルを開けるとフロントが浮き上がるのはビックリ困り者。気になる燃費は流石に全開では20Km/l前後、しかしウエイトローラをノーマルの5ｇ×3個を３個だけ、6.5ｇ×3に変更した所
ゆったり走った所、27Km/lを記録しました。ノーマルより良いかも？
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2.0/5
取り付け方法が解り辛かった！フタがないのでパンチングステン等のふたがあるとよりかっこいいかも。配線カバー等をすればぐっとかっこよくなりました。
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4.0/5
カワサキ車の特徴（笑）のギアの入り悪さが一撃で解消します！ただし3000キロを少し超えるとはっきりとオイル交換時期も体感できます。
少々コストがかかりますが、このオイルを使っていれば非常に快適に走れますね！
回転の伸びだの静寂性だのは素人ではわかりません（笑
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