走行距離が1万km超えたのと、新車購入して以来、一度も手入れしていなかったので交換しました。どうせ交換するならイリジウムにしてみようと思い交換してみましたが、私はノーマルとの違いは特に感じられませんでした。気分的には高価なパーツなので、良くなったと思って満足しています。
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5.0/5
初めての利用でチョット不安でしたが、迅速な対応で満足していいます。
私の調べた範囲で、送料込み価格では最安値でした。
また利用したいです。ありがとうございました。
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5.0/5
ジェットヘルメットから買い換えました。
視界も十分にとられていて、サンバイザーが思いのほか役に立ちます（夕方）。
真夏に使用しても、ちゃんと空気が循環されて、不快感は特にありません。シールドも曇らないので助かります。
派手なグラフィックはあまり好きではないので、白単色を選択しました。
ちょっと価格は高いけど、それ以上にしっかりとした作りで、安心です。
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純正スプロケが摩耗してきたのでリアと共に交換しました。
特に違和感もなくサンスター製なので安心して使えます。
耐久性が気になりますが当分は交換するパーツではないので満足です。
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3.0/5
かなり軽いですが
隙間や噛み合わせの酷さが目立ちます
窪みも少々
自分の場合プロショップに
依頼して駄目な箇所を加工して頂いて
そのレベルです
最近歪みも出てきたので
新たにシートレールを作って
再度取り付けて貰いましたが
カウルSETだけならば約10万円と安いですが
FRP剥き出しとは流石に行かないので
スパイラルスピナーの
ステッカーコンプリート
約5万~貼り付け代金~
コノ時点で既に20万円OVER＋
全塗装で結構な金額でした
まぁ軽いし格好良いので
自分的には満足していますけどね
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詳しくはhttp://blogs.yahoo.co.jp/keikocookingchicken/folder/754501.html
WEBIKEでお友達になった方からの情報で GSXR1000用がGSXR750 2011~にポン付け可能と情報頂き購入
何も加工等無しに付きました!
出先のちょっとした行動時に役立ちそう
このバイクのヘルメットホルダーは リアシート裏側にあるにはあるのですが とても使いづらいのと シートバッグを付けているときには そもそもシートを外すのが面倒・・
BABYFACE製の同車種専用 と迷いましたが、どうやらベースは このキジマ製に見える
取り付け位置は変わるようだが。
欲をいえば 目立たぬようにオールブラックアウト仕上げなら なお良かったかな?
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5.0/5
FZ1 FAZER純正チェーンの使用になります。写真上側は、約800KM走行後の状態で、下側写真はクリーナー使用後の写真になります。私の使用方法は、(1)スプレー→(2)付属のブラシでブラッシング→(3)ローラー間に割り箸を入れ上下にクリクリ→(4)再スプレー、(4)の再スプレーで汚れがポタポタ落ち、期待以上の洗浄力でした。
純正品なので安心して使用する事ができます。欠点としは、ノズルが本体に差込難いですが、リピート購入したい逸品です。
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5.0/5
ズーク改AF18の80ccボアアップ仕様です。
オイルポンプ増量加工しましたが、
純正オイル、生ガスにて高速時に
油膜切れを起こすので、こちらの商品に変更。
オイルは赤色。純正オイルより粘度があります。
ヤマハの2スト船外機オイルより粘度は低い印象です。
交換後は油膜切れの兆候も無く、
快適です。
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5.0/5
デイトナの新型のナンバー灯です。
以前の型と違いスリムな形になっています。
もちろん光度やつくりはさすがのデイトナで問題ありません
値段もそんなに高くはないのでへんな中国製品かうよりもいいと思います。
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3.0/5
ヘルメットホルダーがシートをあけないと翔れないタイプなのでこちらを購入しました。
可も無く不可もなく使用には耐えてます。
ただ仕方ないでしょうが黒なのでしばらく使うと塗装の剥がれが目立ちます。
あと夜間は番号が見えないので使い勝手は悪いです
。
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