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インプレッション (全 374319 件中 189441 - 189450 件)

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yassnoidさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

オフロードバイクで自走する方にとってミラーは、林道に入った時に折りたたむ必要と、そして、舗装路上で後方をしっかり確認出来る必要があると思います。
その2つにしっかり答えてくれると思います。
振動によるブレも気になりません。
ミラーの固定用ボルトの締め具合には、コツが必要がも知れません。

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投稿日付: 2014/12/06 08:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XS250

5.0/5

★★★★★

特にめっき部分の質感が良い(めっき膜が厚い感じがする。実際に図ったわけではないが、見た目)。この質感なら、価格も比較的安価だと思う(まさにreasonable)。

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投稿日付: 2014/12/06 08:49

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yassnoidさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

おもちゃかと思うほど、軽くて良いです。
バッテリーが高い位置についていたり、軽量なバイクだと挙動の違いが分かるかも知れません。
付属のスペーサーで取付も問題無く簡単です。
値段が高いのが☆-1です。

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投稿日付: 2014/12/06 08:49
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

このサビ取り剤を今レストア中の1983年式XS250のいろいろな部分に使用してみました。で、例えばめっ部分やアルマイトの表面にうっすらと発生したサビなどに対しては、かなり効果がありました。
が、スカイウェイブ250のアルミホイールに発生しているゴッツいアルミの白サビに対しては、ほとんど効果がありませんでした。尤も、その白サビは、かなり粗目のサンドペーパーでしか除去できませんでしたから、このサビ取り剤のようなケミカル剤で除去するのは理論的に不可能なのかも知れません。そうすると、おそらく、アルミのサビがかなり酷く進行してしまう前に、つまりうっすらとサビが発生しはじめた段階で、このサビ取り剤を予防的に使用するのが、最も効果的な使用方法であるように思いました。価格的にも比較的安価なので、この点からも、今後こまめにサビ取り作業に利用しようと思っています。

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投稿日付: 2014/12/06 08:44
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正のバッテリが経年変化で弱ってきた感じだったので交換が必要になったが、純正以外で適合するものが少なかった。もっとも、安価な(安価すぎる?!)ものはいくつかあった。が、キックスターターのないスクータ用の場合、バッテリあがりになってしまうと手も足も出なくなる惧れがあるので、このバッテリの「フェラーリ社御用達」というセールスポイントに惹かれて購入しました。
今のところ、朝の低い気温でもセルモータが力強くエンジンを一発でスタートさせることができているので、おそらくこのバッテリの起電力はコンスタントに良好な状態にあるものと思います。
あとは耐久性ですが、これについてはやはりある程度の年月を経てからまたご報告、ということで…

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投稿日付: 2014/12/06 08:30
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

今までいろいろなミラーを、いろいろなバイクやスクータに使用してきましたが、結局のところ、このようなオーソドックスなミラーが、基本的にカスタムしていないオーソドックスなスクータには一番似合うと思います。
価格も比較的安価で、耐久性もありそう(めっき部分が全くないので、サビやくすみの心配も不要)なところも、なかなか宜しいと思います。

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投稿日付: 2014/12/06 08:17
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ほどよいスモーク、それもグラデーションになっている。そしてジェット戦闘機用ヘルメットのバイザーを思わせるような、クールなデザインも佳い。
(まさに「ジェットヘル」ですな。) 
価格も比較的安価で、これも善いと思う。

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投稿日付: 2014/12/06 08:10
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正タイヤが磨耗&表面クラック顕著になってきたのと、パンク穴の応急処置してあってやはり不安なので、新しいタイヤに交換しました。 せっかく交換するのだから-と思い、純正のHoopではなく、クルマ用も含めて今まで使ったことのないピレリにしてみました。
交換後、直ちに走りの安心感が顕著にUPしたのを感じましたね。それはもう、ビックリするくらいに! 特に旋回時には、以前の純正だと磨耗が進んでいたこともあって車体を倒し込むとスリップするような気がして不安だったのですが、このタイヤならリーンさせるのがむしろ楽しく感じられます。
また、高速走行時でも、以前はなんとなく「上滑り」というかハイスピードになるほどグリップ感が希薄になるような走りだったのが、このタイヤに変えてからはハイスピードになるほどタイヤが路面にへばり付くような感じになる。
あとは、このタイヤの耐久性ですが、こればもう少し年月が経ってみないことには何とも言えません、ので、これはまた追ってご報告、ということで-

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投稿日付: 2014/12/06 08:02
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abu505さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: マジェスティS )

利用車種: マジェスティS

5.0/5

★★★★★

マジェSの購入にあわせて、大きくて安いケースという基準で選択して購入&取り付けました。
純正キャリアでしたが、簡単に付けられました。
使用感は、さすがに40リットル。結構な容量で、何でも放り込めます。逆に荷物が少なすぎてガタガタうるさいくらいです。意外に便利なのが、センタースタンドを立てるとボックス上部がほとんど水平になるので、休息時にカップのコーヒーや、おにぎりを置いても落ちないことです。

取り付け1ヶ月経過時に、緩みをチェックした際にプラスねじの+のくぼみに錆びが発生していましたので、ステンレスのネジに早いうちにに変更します。

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投稿日付: 2014/12/06 07:44
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くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: マジェスティ250-SG20J | ゴリラ | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

車載工具用に必要なサイズだけ抜いて使用しています。
硬すぎず、柔らかすぎず、しなりの感じが非常に良いです。
ロングなのでトルクもしっかりかかります。
この価格でこの品質はサンデーメカニックにはピッタリですね。

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投稿日付: 2014/12/06 02:52
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